V Rusku však, stejně jako v celém světě, prov posledních několika letech si naftová auta získala velkou oblibu. Kromě toho je poptávka relevantní nejen pro terénní vozidla, ale také pro městské subkompakty provozované na naftu. Výhody takových motorů lze vyjmenovat na velmi dlouhou dobu - je to nižší spotřeba paliva a vyšší produktivita a vysoká úroveň spolehlivosti. Přesto má tento typ elektrárny své nevýhody.
Mezi nimi je největší nevýhodou odstraněnífiltr pevných částic, který je kvůli špatné kvalitě nafty jednoduše ucpaný. V tomto článku se budeme zabývat tím, co je toto zařízení a kdy je nejlepší jej vyměnit.
Výstavba
Filtr částic je nezbytnýtechnické zařízení ve všech moderních dieselových vozech, které čistí výfukové plyny od znečištěných částic. Od roku 2004 je na všech strojích, které splňují environmentální normy EURO-4, výfukový systém dodáván s tímto zařízením bezporuchově. Obecně je konstrukčně tato část druh keramické matrice, která je chráněna kovovým kovovým pouzdrem. Díky malému průřezu vám tato matrice umožňuje co nejefektivněji čistit emise výfukových plynů a zachovat co nejvíce sazí, aby nevnikly do životního prostředí.
Kdy vyrábět odstranění filtru částic?
Jak ukazuje praxe, každých 50–100 tisíckilometrů na dieselových vozech by se tento filtr měl změnit. Tento počet najetých kilometrů je určen pro ruské provozní podmínky, zatímco Němci a Francouzi kladou tuto otázku nejméně 1,5–2krát méně často. Mimochodem, je nemožné zanedbat odstranění a nahrazení této části, protože problémy začnou s katalyzátorem (to může jednoduše shořet) nebo s EGR ventilem, který může kdykoli selhat.
Obecně platí, že nejvhodnější období, ve kterémk odstranění filtru částic - jedná se o jaro nebo spíše květen. Během tohoto období atmosféra výrazně změnila své složení na méně znečištěné.
Známky toho, co dělat odstranění filtru částic
Renault a mnoho dalších evropských značek můžepři otočení 3 - 4 rychlostního stupně ztratit energii. U japonských automobilů je snadné si všimnout bílého povlaku na svíčkách. Můžete také zjistit, že během spalování paliva v komoře ICE dochází k nedostatku kyslíku. Nejlepší je samozřejmě nečekat na takové příznaky, ale nezávisle zkontrolovat stav filtru. Stanovení stupně kontaminace je velmi snadné. Chcete-li to provést, vyjměte tento náhradní díl a podívejte se na úroveň jeho propustnosti světla. Pokud jsou stěny tak špinavé, že paprsky neprocházejí skrz ně, znamená to, že filtr částic musí být naléhavě odstraněn.
Pokud si nejste jistí svými schopnostmi a máte strachpoškodit auto, můžete provést stejný proces na čerpací stanici. Například odstranění filtru částic v Moskvě stojí asi 8-15 tisíc rublů. Proto mnoho motoristů čistí a vyměňuje tuto část v podmínkách garáže. Je to rychlé a ekonomické.
