První traťový traktor na světě

Všichni ruští vynálezci prošlilhostejnost a s obtížemi prosazovaly své inovativní myšlenky, kterých se Západ aktivně chopil a zavedl do své ekonomiky. Stejný příběh se stal s inovativním mechanikem Fjodorem Abramovičem Blinovem, který vyšel z lidu a který v roce 1877 vyvinul domácí pásový traktor, který radikálně změnil zemědělskou technologii nejen v Rusku, ale po celém světě. Jeho vynález se stal základem stavby tanků a byl široce používán v technických zařízeních těžkého průmyslu a vesmírných technologií přistávaných na Měsíci.

První pásový traktor bylplatforma pro parní lokomotivu pohybující se na nekonečných kolejích. Fjodor Abramovič to nazval housenkovým vozem. Stopy byly tvořeny malými úseky a uzavřeny, aby vytvořily souvislý kruh. Vzhledem k ruskému off-roadu měl tento typ dopravy výhody oproti kolovým vozidlům a vlakům, protože se mohl pohybovat jakýmkoli směrem po jakékoli silnici i po bažinatém terénu.

Stav silnice pro něj nemáhodnotu, protože pásový traktor spočívá celou svou hmotou na širokém pásu, což snižuje tlak na půdu. Tento jedinečný vynález si zasloužil pozornost, ale vládní úředníci ignorovali vynálezce nugetů. Malí místní obchodníci se snažili o vynález přilákat zájem a dokonce požádali o patent na vynález, ale věci nepokročily dále.

Z vděčnosti za potíže, vynálezcinavrhl jeden z nich namísto dřevěných pluhů a pluhů samohybný remorkér a kovové zemědělské nářadí a první přívěs představující stejný pásový traktor, jen v kombinaci s ostatními v jednom řetězci (jako vlak). Objevil se tedy parní transport, který měl několik motorů a dosahoval výkonu několika desítek koní.

Je pravda, že všechny tyto parní stroje nebyly použityvy sám. Byly vyvinuty jako pomocné vozidlo pro koňský záprah. O tři roky později, F.A. Blinov vynalezl první olejový motor a teprve nyní navrhuje pásový traktor s vlastním pohonem.

Peníze tento složitý mechanismus nevyvíjejínebyl žádný vynálezce, a tak se Blinov začal věnovat podnikatelské činnosti sám. Navrhl čerpadla pro hašení požárů a začal je vyrábět. V dřevěném Rusku k požárům docházelo neustále, takže bylo třeba objednávat čerpadla. Výnosy investoval do svého hlavního projektu - vylepšeného traktoru s olejovým pásem.

Časem jej vybavil kabinou mechanika,který je současně hasičem, řidičem, brzdí a zastavuje vozidlo. Ti, kdo o jeho traktory projevili skutečný zájem, jsou němečtí podnikatelé. Neustále žádali, aby jim prodal pásový traktor. Ale neudělal to a pokračoval ve zdokonalování zařízení, přišel k vynálezu spalovacího motoru, díky kterému byly drahé motory R. Diesel zbytečné.

Blinov později zahájil vlastní výrobuvýroba housenkových traktorů na naftových motorech. Po jeho smrti děti nepokračovaly v jeho práci. Ale v západních zemích začala průmyslová výroba pásových traktorů.