V 90. letech čelila rostlina Ulyanovska ostráklesající produkce a prodeje. Vládní agentury přestaly kupovat auta a soukromí obchodníci nebyli vždy spokojeni s navrhovaným sortimentem výrobků. V této situaci začal závod vytvářet nové modely strojů na základě stávajících. Další modely byly získány instalací motorů s různými objemy válců. Všechna tato opatření umožnila rychle rozšířit sestavu s minimálními náklady.
Auto pro každého
Jedním z těchto strojů byl farmář UAZ 39099,vytvořen na základě standardního minibusu. Auto bylo představeno pro širokou veřejnost na začátku roku 1996. Vůz je celokovový dodávkový vůz na rámovém podvozku. Uvnitř jsou tři řady sedadel pro 6 cestujících a řidiče. V zadní části je malý nákladový prostor, oddělený od prostoru pro cestující přepážkou s malým oknem. Nákladní prostor je navržen pro přepravu 450 kg nákladu. Standardní civilní verze UAZ 39099 na níže uvedené fotografii.
Přístup k autu je přesjednotlivé dveře řidiče a spolujezdce, jakož i boční dveře na pravé straně vedoucí k dvěma zadním řadám sedadel. Přístup do nákladního prostoru je přes zadní výklopné dveře. Zadní dveře mohou být slepé nebo prosklené. V prostoru pro cestující je standardní stůl a přídavný ohřívač vzduchu se zvýšeným výkonem. Díky takovému vybavení je vůz vhodný jak pro rekreační výlety, tak pro různé úkoly prováděné návštěvními týmy.
Stroj se stal široce používaným nástrojema silniční služby jako nouzové situace. Na základě UAZ 39099 je policejní vůz a nákladový prostor je upraven pro přepravu dvou zadržovaných osob.
Výstavba
Strukturálně je UAZ 39099 aklasický "bochník" s pohonem všech kol. Základní model 3309 vychází z montážní linky s 2,445-litrovým motorem o výkonu 92 koní modelu UMZ 4178.10. Najednou mohl být stroj volitelně vybaven motorem ZMZ, který má podobné technické vlastnosti.
UAZ 39099 je vybaven modernější2,89-litrový karburátorový čtyřválcový motor UMZ 4218.10, který se liší od základního modelu. Výkon motoru se liší podle roku výroby a pohybuje se od 98 do 100 litrů. s. Oba typy motorů jsou přizpůsobeny pro provoz na benzín A80.
Přenosové jednotky obou možností jsou totožné azahrnují čtyřstupňovou převodovku a dvourychlostní převodovku. Přední nápravu lze deaktivovat pomocí speciálních spojek umístěných v náboji. Vypnutí mostu však má malý vliv na spotřebu paliva a při jízdě ve městě dosahuje 16 litrů. Zásoba paliva je umístěna podle klasického schématu UAZ - ve dvou 43litrových nádržích na opačných stranách těla. Zajímavý bod - hrdlo tanků, s výjimkou korku, se s ničím nezavírá. Proto je mnoho majitelů nuceno přijít s různými zamykacími zařízeními, aby se zabránilo krádeži benzínu.
Nákladní a osobní UAZ dnes
V současné době výroba automobilů podoznačení 390995-460 (480) -04 a 390995-460 (480) pod obchodním označením „Combi“. Auta se liší počtem sedadel - 7, respektive 5. Rozdíl mezi modely s indexy 460 a 480 je v typu můstků. První jsou vybaveny mosty Timken, druhý s Spicerem, se sníženým převodovým poměrem.
