Spoj konstantní rychlosti (kloub CV) jezařízení, které přenáší točivý moment z převodovky na hnací hřídele vozidla. Je dokončen ve dvojicích na jedné z náprav vozu. Co je to externí CV a jak to funguje - to se dozvíte v dnešním článku.
Jmenování
Vnější SHRUS (včetně VAZ 2115) jenedílnou součástí nezávislého zavěšení. Ta kola, která nepřenášejí točivý moment, tj. nejsou vedoucí, nejsou vybaveny těmito závěsy. Jednou z hlavních vlastností tohoto mechanismu je jeho schopnost poskytovat úhel náklonu až 70 stupňů, což umožňuje jeho použití při konstrukci hnací nápravy.
Kde se nachází?
Zpravidla většina moderníchauta jsou vybavena závěsy na přední nápravě, protože jejich podvozek je převážně s pohonem předních kol. U vozidel s pohonem všech kol je vnější kloub CV dokončen na obou nápravách, protože všechna 4 kola zajišťují pohon a pohyb vozu. V souladu s tím je toto zařízení na pohonu zadních kol umístěno na zadní nápravě. V posledních dvou případech však může být kloub CV umístěn pouze za podmínky, že je ve vozidle použito nezávislé zavěšení a že toto kolo má nesynchronizovanou schopnost pohybu ve svislé a vodorovné rovině.
Když je úhel artikulace malý, s převodovkouúsilí převodovky lze snadno zvládnout pomocí univerzálního kloubu nestejných rychlostí. Když se tato hodnota úhlu zvýší, hřídel se začne nerovnoměrně otáčet, což komplikuje práci při přenosu točivého momentu. Výsledkem je, že vůz ztrácí výkon a stává se méně dynamickým. Aby se tomu zabránilo, je na automobil nainstalován kloub CV (vnější a vnitřní).
Jaký je rozdíl mezi vnitřním závěsem a vnějším závěsem?
Nejčastěji na kontrolním stanovišti automobilů s pohonem předních kolpoužívají se dva typy CV kloubů - vnější a vnitřní. To se provádí za účelem zajištění větší volnosti pohybu hřídele. A pokud se jejich princip činnosti a účel - přenos sil z převodu na hnací kola - nezmění, lze v konstrukci zaznamenat dva hlavní rozdíly.
- Vnější kloub CV je instalován přímo na samotném kole a je vybaven kulovým kloubem na konci hnacího hřídele.
- Vnitřní je spojen s převodovým pouzdrem a je na stejném místě doplněn stativovým kloubem.
Životnost
Kloub CV je vnější, ale stejně jako vnitřní,je nejvíce „houževnatou“ částí všeho, co je v zavěšení. Díky jejich jednoduché a zároveň spolehlivé konstrukci může jejich životnost dosáhnout 100, 150 a v některých případech i 200 tisíc kilometrů. Neměli bychom však zapomínat, že „přežití“ tohoto mechanismu přímo závisí na stavu a včasné výměně prašníků.
Vnější CV JOINT - cena
Cena tohoto zařízení na ruském trhuprůměry od 500 do 2-3 tisíc rublů. Cena se může měnit nahoru nebo dolů v závislosti na tom, na kterém voze je ten či onen kloub kloubu použit.
