Suzuki Vitara 2015 (recenze a fotografie jsou uvedeny níže)v článku) je kompaktnější než jeho předchůdce a blíže k velikosti Nissan Juke a Renault Captur než k úplnému SUV. Na rozdíl od svých nejbližších soupeřů je však model k dispozici také ve verzi s pohonem všech kol, což posiluje jeho hrubý vzhled.
Nabídka je omezena na 1,6 litrubenzín a stejný objem dieselových motorů, zatímco první bude levnější - přichází s pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco nafta se prodává se šesti rychlostmi. Stroj je k dispozici pouze pro první možnost.
Volné místo
Pro ty, kteří se vyhýbají panoramatické střeše, Suzuki"Vitara" poskytuje dostatek prostoru pro umístění vysokých dospělých cestujících na zadních sedadlech, kteří se nebudou cítit stísněni. Ale stejně jako většina automobilů tohoto typu existuje ve středu podlahy mírný vzestup, se kterým se lidé budou muset vyrovnat.
Kmen je o něco větší než Nissan Juke.A i když je k dispozici méně úložného prostoru než Renault Captur, je stále schopen bez problémů pojmout kočárek. Úroveň podlahy zavazadlového prostoru je nastavitelná, což vám umožňuje zvednout ji a vytvořit zcela plochý povrch se sklopenými zadními sedadly.
Hodnocení úložného prostoru v prostoru pro cestující v Suzuki Vitara 2015 je podle hodnocení vlastníka dostatečné - velký prostor v odkládací schránce je doplněn sadou pohodlných držáků na nápoje a zásobníků.
Napájení
Recenze motoru Suzuki Vitara za rok 2015 neslyšely ani jedenzvláště tiché, ani hlučné a zvuky, které vydává, nejsou nijak zvlášť nepříjemné. Na dálnici se dieselový motor chová plynulejší a tišší, i když značná hladina hluku způsobená větrem a povrchem vozovky naznačuje, že ještě zbývá pracovat.
Podle majitelů je jízda stabilní, ale velmi kontrolovaná, protože by měla být u vozidla této výšky, takže hmatatelné nerovnosti na silnici zřídkakdy rozruší auto.
Velké množství nastavení sedadla a volantu Uživatelská recenze Suzuki Vitara 2015 se nazývají velmi pohodlná - nebudou mít problémy s nastavením pohodlné polohy.
Dashboard
Na rozdíl od větších Suzuki S-Cross,Vitara nemá žádná fyzická tlačítka. Místo toho jsou všechny ovládací prvky integrovány do centrální dotykové obrazovky, až po ovládání hlasitosti. Navíc je systém docela citlivý. Použité písmo je však malé, což ztěžuje rychlé přečtení štítků, což ztěžuje dokonce i elementární úkoly, než by měly být.
Řízení vytápění interiéru je tradičnější, což je podle majitelů ještě lepší, i když je na přístrojové desce nastaveno příliš nízko.
salon
Interiér Suzuki Vitara 2015 recenze s názvemtrvanlivé, ale materiály použité v tomto materiálu, zejména plasty, jsou strašně tuhé a drsné a zařízení, jako jsou analogové hodinky, vypadají extrémně levně.
Poloha řidiče není podle norem příliš vysoká4x4 SUV, ale stále poskytuje dobrý pohled zepředu. A i když je na zádech několik slepých míst, nejsou tak špatná jako mnoho jiných aut tohoto typu.
Suzuki Vitara 2015: recenze a vlastnosti manipulace
Snadné řízení a přesnéřazení převodů usnadňuje jízdu ve městě, i když se auto zdá příliš široké na parkování. Kromě toho vysoká citlivost volantu znamená, že řidič bude muset příliš často upravit směr pohybu, aby mohl Suzuki Vitara ovládat na dálnicích. Předjíždění je mnohem snazší provést v úpravě dieselovým motorem kvůli většímu průměrnému točivému momentu. Avšak i benzinová verze má dostatek energie, aby nezpomalila celkový tok, pokud je řidič připraven přepnout jeden nebo dva kroky dolů v kopcovitém terénu.
Pohon všech kol je k dispozici pouze u dražších modelů Suzuki Vitara 2015.
Recenze z Evropy to naznačujídostatečně tuhé odpružení vozu neumožňuje příliš se ohýbat nebo se otáčet kolem rohů, což poskytuje vynikající kontrolu nad vozidlem.
Řízení nejprve reaguje rychle a poté se stává trochu vágní. Přilnavost kol je však dostatečná i ve verzi s pohonem předních kol.
Ačkoli benzínová modifikace postrádá energiiDiesel, tato varianta je pro Vitaru mnohem vhodnější než těžší S-Cross a, což je pro tento typ automobilu neobvyklé, model ožije, když je dovedně ovládán. Přeplňovaný motor namontovaný na modelu S dává skutečnou radost, ukazuje asertivitu a energii.
V roce 2014 obdržela společnost "Suzuki"průměrné hodnocení v průzkumu spokojenosti zákazníků, které obsadilo 23. místo v seznamu 26 výrobců, ačkoli je třeba poznamenat, že poté byla zahrnuta pouze jedna změna, Swift.
Stejně jako Nissan Juke má Vitara tříletou záruku 100 000 km, ale nedosahuje čtyřletého Renault Capture.
Úspora paliva
Nafta "Vitara" ukázala spotřebu palivav evropských testech při 4 litrech na 100 km ve srovnání s 3,8 litru Renault Capture, ale tento parametr splňuje specifikace většiny ostatních modelů v této třídě. Ve skutečnosti by se však mělo očekávat realističtějších 5,1 litru.
Modifikace benzínu požaduje při zkouškách 5,3 litruEU a seriózní 6,6 litru podle uživatelských recenzí. Při výběru automatické převodovky byste měli očekávat zvýšení spotřeby o 0,5 - 0,6 litru na 100 km.
Na rozdíl od konkurentů Nissan Juke a Renault Capture nemůže Suzuki Vitara nabízet emise CO2 méně než 100 g / km, takže daně z automobilů nejsou tak nízké, i když náklady na pojištění jsou srovnatelné.
Je trochu zvláštní, že kromě základního modelu„Vitara“ stojí téměř stejně jako mírně větší modifikace S-Crossu, přestože obě vozidla jsou vybavena stejnými motory. Díky tomu je druhá modifikace jasně ziskovou akvizicí.
A pokud existuje přání investovat do verze pohonu všech kol s naftovým motorem, měli byste chvíli počkat a podívat se na „Škoda Yeti“ nebo „Nissan Qashqai“.
Bezpečnostní systémy
„Vitara“ je standardně dodávánse sedmi airbagy, včetně ochrany kolen řidiče, což jí poskytuje maximálně pět hvězdiček v tvrdší nárazové zkoušce Euro NCA 2015.
Recenze vlastníků aut Suzuki Vitara 2015upřednostňují Renault Captur a Fiat 500X, pokud jde o ochranu řidiče, dospělého spolucestujícího a dítěte cestujícího. Model vykazuje dobré výsledky díky pokročilým zabezpečovacím systémům. Zahrnují aktivní tempomat a podporu radarového brzdění s prvotřídními úpravami modelu SZ5, takže se brzdy automaticky zapnou, pokud se systém domnívá, že hrozí kolize.
Suzuki Vitara 2015: recenze a recenze úprav
Řada Vitara se skládá ze tří úrovní specifikace, počínaje SZ4, která zahrnuje 16palcová kola z lehkých slitin, rádio DAB, klimatizaci, elektricky ovládaná elektrická okna a tempomat.
Podle uživatelů přechází na verziSZ-T se ospravedlňuje, i když pouze proto, že obsahuje 17palcová kola z lehkých slitin, satelitní navigaci, možnost připojení smartphonu a kamery pro zadní pohled.
Auta nejvyšší modifikace SZ5 dostávají automatické nouzové brzdění, panoramatickou střechu, přední a zadní parkovací senzory, LED světlomety a stěrače s dešťovými senzory.
Mezitím je sportovní model S vybaven elegantním příslušenstvím pro případ a je zdoben Alcantarou s červeným prošíváním. Je pravda, že za toto privilegium bude nutné zaplatit podstatně.
Kromě toho je k dispozici několik stylingových balíčků, které vám umožní aktualizovat vzhled Vitary.
Verdikt
Pokud budoucí majitel může existovat společnělevný plast, „Suzuki Vitara“ se pro něj stane funkčním vozem s dobrou úrovní standardního vybavení a ekonomickým motorem. U vysoce kvalitních verzí, které stojí téměř stejně jako modely Škoda Yeti a Nissan Qashqai, jako je SZ5 a Suzuki Grand Vitara 2015, se doporučuje vyhnout se uživatelským recenzím.
