Abyste snížili opotřebení třecích částí, chraňte jepovrchy za vysokých teplot a ochrana proti korozi používají převodový olej. Co je lepší a jaký je jejich rozdíl? Jaké jsou klasifikace mazacích kapalin? O tom si povíme v tomto článku.
Obecné charakteristiky
Díky použití lubrikantupřevodovka chrání mechanické části před zadřením, předčasným opotřebením a jiným poškozením. Je to způsobeno tvorbou hustého filmu. Kromě toho snižuje zatížení převodů a v důsledku toho hluk během provozu mechanismu. Funkce odvodu tepla z kontaktních povrchů také spadá na mazací kapalinu. Tím se významně sníží třecí ztráta energie. Oleje pro převodovky i pro motory mají různé klasifikace.
Klasifikace podle GOST
K přenosu existuje domácí GOSTmazací kapaliny. Jsou rozděleny do pěti skupin v závislosti na viskozitě a výkonu. Každý z nich má své vlastní označení. Například TM4-10 znamená:
TM - převodový olej;
4 - operační skupina;
10 - třída viskozity.
Zvažte je podrobněji.
TM-1 je skupina, která zahrnuje letní a zimní nigroly. Mluvíme o surových zbytcích, které vznikly během destilace ropy.
TM-2 je skupina pro oleje pro řízení a převodovky. Vyznačují se nízkou kvalitou, a proto se používají pouze na starých domácích osobních automobilech.
TM-3 jsou taková maziva jako například Tsp-10, Tsp-15K. Používají se pro těžká nákladní vozidla válcového, kuželového a spirálově kuželového typu.
Oleje TM-4 jsou: Tsp-14gip, Tsgip a TSZ-9gip. Druhý typ se používá v severních oblastech pro nákladní automobily, kde teploty mohou dosáhnout padesáti stupňů pod nulou. První typ se používá v mírných pásmech a v horkém podnebí.
TM-5 jsou oleje TM5-12rk a TAD-17i. První typ se používá pro nákladní automobily v chladném podnebí jako celoroční a druhý - v horkém a mírném podnebí.
Další klasifikace
V Evropě, Spojených státech a naší zemidvě klasifikace jsou velmi rozšířené: SAE a API. Jsou pohodlné a doplňují se. Jeden z nich určuje viskozitu, zatímco druhý se liší v závislosti na přísadách, které obsahuje.
Tato klasifikace existuje nejen pro převodové oleje, ale také pro motorové oleje, i když se od ní liší. Zvažme oba typy podrobněji.
SAE
Tuto klasifikaci vyvinuli Američanéspolečnost inženýrů. Podle toho se mazací kapalina dělí na typy v závislosti na viskozitě. Každý zná tuto klasifikaci a používá se, protože většina výrobců automobilů doporučuje převodový olej se zaměřením na tento indikátor viskozity.
Co je lepší, se rozhoduje na základě teploty, ve které bude vozidlo provozováno. Proto se nabízejí typy pro vysoké a nízké teploty.
Kontroluje se viskozita při nízké teplotě,měření rychlosti, jakou je dosaženo stopadesáti tisíc Brookfield CP. Poté je teplota fixována. Pokud je tato hodnota překročena, ložiska začnou selhávat. Proces samozřejmě závisí na struktuře mostů. Skutečnost, že na ně začne negativní dopad, je však prokázanou skutečností. Proto je tak důležité dodržovat doporučení pro indikátor nízké teploty.
Pokud teplota často dosahuje třiceti stupňů mrazu, pak jsou pro manuální převodovky vhodné syntetické oleje s označením 75W-XX a limitem viskozity pět tisíc cP.
Maximální teplota je stanovena na sto stupňů. Přenosové prvky se proto nezačnou zhoršovat, i když jsou provozovány dvacet hodin při vysokých teplotách.
API
Tato klasifikace je nejvíceuniverzální, podle kterého se stanoví požadovaný převodový olej. Co je lepší, je vybráno označením GL. Nejběžnější v naší zemi jsou GL-4 a GL-5.
Pro mechaniky v zásadě také získávajípřevodové oleje GL-1 a GL-2. Jsou vhodné pro jemné a střední provozní režimy a druhá možnost dokonce obsahuje aditiva. Větší uplatnění ale našli u zemědělských strojů.
GL-4 a GL-5 jsou univerzální pro různé podmínky, mají dostatečnou sadu přísad. Druhý typ již není vhodný pro manuální převodovku.
ZF
Existuje další klasifikace produktu.od Zahnadfabrik Friedichshafen. Pokud jste si zakoupili takový převodový olej, který je lepší, nebudete již mít před sebou otázku, protože toto mazivo patří ke značce nejvyšší kvality. V tomto případě může být označení od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 15. Dnes je tento indikátor kvality velmi populární.
- ZT TE-ML 01 znamená olejové příslušenství pro nesynchronizované převodovky.
- ZT TE-ML 02 je vhodný pro nákladní automobily a autobusy.
- ZT TE -ML 03 - pro měniče točivého momentu;
- ZT TE -ML 04 - pro lodě.
- ZT TE-ML 05-pro terénní hnací nápravy.
- ZT TE -ML 06 - pro traktory.
- ZT TE -ML 07 - pro jeřáby, elektrické pohonné systémy.
- ZT TE -ML 08, 09 - pro systémy řízení.
- ZT TE -ML 10 - pro osobní automobily.
- ZT TE -ML 11 - pro manuální a automatické převodovky.
- ZT TE -ML 12 - pro nápravy užitkových vozidel a autobusů.
- ZT TE -ML 13 - pro vozidla NATO.
- ZT TE -ML 14 - pro automatické převodovky užitkových vozidel.
- ZT TE -ML 15 - pro brzdové systémy speciálních vozidel NATO.
Každá třída zahrnuje tuky s různými olejovými základnami: minerální, polosyntetické a syntetické. Obsahuje také různé viskozity a typy maziv.
Funkce aplikace
Jak minerální, tak polosyntetické, asyntetický převodový olej má dlouhou životnost: od dvaceti do sto tisíc kilometrů. Vzdálenost závisí na kvalitě maziva, jakož i na provozních podmínkách a konstrukci mechanismu. Výměna oleje se provádí pouze v případě významné změny jeho výkonu.
Stabilní provoz zajišťuježe existuje spolehlivá ochrana proti pronikání silničního prachu, což se stává hlavním důvodem zhoršení kvality. Také funkčnost klesá, když do mechanismu vstupuje vlhkost. Pokud je tedy jednotka vybavena vynikajícím těsněním všech jednotek a spojů, pak provozní vlastnosti zůstanou po dlouhou dobu na vysoké úrovni.
Převodový olej 75W90
Tato mazací kapalina patřícelosezónní třída. Oleje jsou zahuštěné a nezhuštěné. První mají speciální přísady a jsou označeny dvěma čísly, zatímco druhé neobsahují zahušťovadla a jsou označeny jedním číslem.
Převodový olej 75W90 je zahuštěný typ. Jeho zvláštnost spočívá v tom, že při provozní teplotě je viskozita stejná a při nízkých teplotách mazivo ředí.
U převodového oleje 75W90 je cena tradičně vysoká, protože má vynikající vlastnosti a zajišťuje mechanismu dlouhodobý bezproblémový provoz v různých provozních režimech.
Mazivo snese nízké teploty až čtyřicet stupňů pod nulou. Vysoké teploty jsou jimi, stejně jako jinými druhy, velmi snadno tolerovány.
Převodový olej 80W90
Tato možnost má v názvu písmeno W, kteréznamená zima, a v překladu z angličtiny „zima“. Převodový olej 80W90 patří k zimním typům. Stejně jako 85W90 je ideální pro chladné podnebí. Tento olej, stejně jako ten předchozí, patří mezi zahuštěné druhy. 80W90 je docela schopný odolat teplotám až do dvaceti šesti stupňů mrazu.
ZIC
Jako příklad vezměte převodový olej ZIC 75W90. Má jednu z nejlepších vlastností nízkoteplotního toku.
Podle API je olej charakterizován GL-4/5.
Bod vzplanutí je 230 stupňů.
Bod tuhnutí je 45 stupňů pod nulou.
Můžeme tedy dojít k závěru, že tento olejpřevodovka 75W90 (jejíž cena je více než jeden a půl tisíce rublů, to znamená, že to stojí docela hodně), zajistí vynikající provoz jednotky a převody se budou hladce a jemně řadit. Vysoký synchronizační výkon současně chrání převody před předčasným opotřebením a zaručuje vynikající výkon po dlouhou dobu.
Na to však nesmíme zapomenoutAbyste vybrali správný převodový olej od ZIC nebo jiného modelu, musíte nejprve věnovat pozornost návodu k použití. Koneckonců existují vozy, u kterých není výměna oleje po celou dobu životnosti vůbec zajištěna.
