Компания «Пежо» выпускала много знаменитых auta. Jedním z nich je Peugeot 407. To bylo toto auto, které hrál ve filmu Taxi 4. Peugeot 407 debutoval v roce 2004 a stal se nástupcem neméně slavného 406. modelu. Auto bylo vyráběno do roku 2010 a bylo k dispozici v několika karoseriích. Jedná se o sedan, vůz i kupé. I přes zastavení výroby je tento model na trhu žádán. Co je to Peugeot 407? Recenze vlastníků, funkce a specifikace jsou popsány dále v našem článku.
Vzhled
Konstrukce vozu byla důkladně přepracována.„Peugeot 407“ má úplně jiný vzhled. Takže vpředu jsou obrovské světlomety, táhnoucí se po křídlech a dlouhá zploštělá kapuce. Zvláštní pozornost by měla být věnována mřížce chladiče. Tvoří jakousi „ústa“, která vozu dává větší hněv a predaci. Další změna ovlivnila čelní sklo. Na rozdíl od předchozího modelu jde částečně na střechu. Změnila se také aerodynamika. Obecně se „francouzský“ návrh ukázal jako docela atraktivní a dynamický. I nyní, více než 13 let po svém debutu, vypadá auto svěží a poutavé. To je vážná výhoda tohoto modelu.
Что говорят о кузове этого автомобиля владельцы?Podle recenzí je tento model dobře chráněn před korozí. Mnoho prvků těla je vyrobeno z hliníku. Mezi „dětskými nemocemi“ lze zaznamenat malou rez na víku zavazadlového prostoru na zadní části kufru. Sedan a kupé jsou odolnější vůči korozi. Podle recenzí, v Peugeot 407 světlomety nezmizí, i když jsou vyrobeny z plastu. Smalt neztrácí svůj lesk v průběhu času. V případě nehody je však velmi obtížné zvolit tón - rozsah odstínů u Peugeot je velmi rozmanitý. To je paradoxně nevýhoda.
salon
Спереди в «Пежо» достаточно просторно.V závislosti na konfiguraci jsou sedadla potažena kůží nebo velurem. Sedadla jsou elektricky vyhřívaná a elektricky nastavitelná. Tříramenný volant s pěknou linií. Přístrojová deska obsahuje několik číselníků. Červené šipky na bílém pozadí vypadají neobvykle. Na středové konzole je velký digitální displej s navigací. Nedaleko je také klimatizace a rádio.
Přes dlouhé tělo, zadní sedadlo je velmiomezené. To je nevýhoda. Zadní cestující v Peugeotu tak mohou spočívat na kolenou na zadních sedadlech. Na šířku je dostatek prostoru i režie.
Kmen v Peugeotu
Možná se inženýři obětovali zdarmaprostor za účelem zvětšení kufru, protože jeho objem je až 448 litrů. Ale to není vše. Sklopením zadní části zadní sedačky lze objem zavazadlového prostoru rozšířit na 1365 litrů. Rozměry kufru jsou působivé, a to, podle hodnocení, je jednou z výhod tohoto modelu.
Bezpečnost
Francouzi jsou velmi posedlí bezpečností.A Peugeot 407 je toho důkazem. Již v základní konfiguraci tedy byly přední a boční airbagy celkem v šesti kusech. V základní verzi je také systém ABS a stabilita směnného kurzu. Z hlediska bezpečnosti je Peugeot 407 jedním z vůdců ve své třídě. To je jedna z hlavních výhod tohoto vozu.
Technické specifikace
Na tento vůz byly nainstalovány různé motory. Byly to benzínové i naftové jednotky. Pojďme mluvit o nejběžnějších v Rusku.
Nejmladší v řadě je 1,8-litrčtyřválcový atmosférický motor s výkonem 116 koňských sil. Tento motor spolu s dvoulitrovou jednotkou o výkonu 143 koní měly problémy se softwarem. V elektronickém škrtícím ventilu Peugeot 407 byly velmi často chyby, které byly doprovázeny nestabilním provozem motoru. Majitelé také čelili vyhoření zapalovací cívky. Jinak tyto motory majitelům nezpůsobily problémy. Mechanismus pístu a časování je velmi vynalézavý. Motory o objemu 1,8 a 2 litry se osvědčily na dobré straně - jako spolehlivé a levné jednotky na údržbu.
Dieselové jednotky jsou také populární v Rusku.Nejslabší v řadě je čtyřválcový motor HDI. S objemem 1,6 litru vyvíjí 109 koňských sil. Mimochodem, tento motor je nejžádanější v západní Evropě.
Všimněte si, že 1,6 litrový dieselový motorbyl použit nejen v koncernu Peugeot-Citroen. Tento motor byl instalován na Volvo, Mini, Ford a Mazda. Motor je DV6 a splňuje environmentální normu Euro 4. Motor je vybaven turbínou. Ten je charakterizován variabilní geometrií. Dieselový motor má také filtr pevných částic FAP a setrvačník s duální hmotností. Filtr je jednou z nejdražších součástí výfukového systému. Cena nové položky je 700 $. S ohledem na to majitelé jednoduše vystřihnou a zablikají elektronickou řídicí jednotku.
Vstřikovací systém je „Bosch“, i když u některých modelůByly nainstalovány injektory Siemens. Stojí za zmínku, že motor DV6 vykazoval přijatelný tah. Při dvou tisících otáčkách tedy vydal 240 Nm točivého momentu. A díky funkci Overboost se toto číslo může zvýšit o dalších 20 Nm. Díky vysokému výkonu má motor nízkou spotřebu paliva - méně než 5 litrů na 100 kilometrů při jízdě po dálnici.
Má tento motor nástrahy?
Mezi nástrahami, recenze Poznámkarelativně malý zdroj vačkových hřídelů. Je to asi 200 tisíc kilometrů. Při počtu najetých 120 000 se řetěz změní - do této doby je výrazně natažený. Při této jízdě se také doporučuje vyměnit tlumicí řemenici klikového hřídele.
Systém napájení je velmi spolehlivý.Palivo nevyvolává žádné dotazy ohledně běhu do 200 tisíc kilometrů. Vstřikovače Bosch jsou levné, zatímco Siemens je velmi drahý. Majitelé si také stěžují na stabilitu dvojhmotového setrvačníku.
Mezi nejzávažnější nevýhody tohoto motorustojí za zmínku turbodmychadlo s variabilní geometrií. Může se zaseknout. Důvodem je ucpané potrubí oleje. Tím se zabrání vstupu maziva do kanálů. Olejové potrubí musí být vyčištěno každých 50 tisíc kilometrů. Měli byste také vyměnit olej podle předpisů - každých 10 000 kilometrů. To je jediný způsob, jak zabránit zabavení turbodmychadla.
Podvozek
Pozastavení 407. "Peugeot" bylo vylepšeno.Takže vpředu, místo jediné páky (jako tomu bylo na 406.), byl použit design s více odkazy. Jak však majitelé ujišťují, je snadné ji opravit. Kloubové klouby a tiché bloky se tedy mění odděleně od pák. To má pozitivní dopad na náklady na údržbu.
Zadní zavěšení je také multi-link.První oprava modelu Peugeot 407 je nutná pro zhruba 120 tisíc kilometrů. Jedná se o náhradu za tiché bloky a tlumiče nárazů. Na začátku tohoto období čelí majitelé senzoru ABS, který nefunguje vlhkostí. Recenze rovněž berou na vědomí potřebu vyměnit lanko parkovací brzdy. Časem se může trhat. Zbytek zavěšení je docela vytrvalý a, což je důležité, pohodlné.
Závěr
Zjistili jsme tedy, co má Peugeot 407charakteristiky a recenze. Obecně toto auto nevyžaduje častou údržbu a je celkem spolehlivé. Nejsou zde žádná složitá technologická řešení, jak je tomu často u francouzských automobilů. Jedinou výjimkou je drahý „mokrý“ katalyzátor ve verzi s naftovým motorem. Většina modelů, které jsou na sekundárním trhu, se však již prodává bez něj s blikající ECU. Motory na Peugeotu jsou spolehlivé a hospodárné. I nejslabší motory mají dobrou trakci a přijatelnou dynamiku.
