Dodávka automobilů s elektronickými asistentyse již dlouho stalo povinnou položkou v jejich volitelném ustanovení. Většina moderních zahraničních automobilů dostává ve fázi tovární přípravy širokou škálu těchto asistentů. Takový upgrade však není levný, takže úsporní motoristé rozhodují o takových vylepšeních v samostatném pořadí. Ne každý systém je k dispozici pro vlastní montáž, ale páskové parkovací senzory jsou docela vhodné pro instalaci v garáži. Při správné instalaci může řidič počítat s účinnou pomocí zařízení během procesu parkování, realizovanou za málo peněz.
Vlastnosti páskových parkovacích senzorů
Většina takových zařízení je na trhupředstavují tradiční parkovací radary, které zahrnují senzorové senzory. Nedávno se objevily modely, které jako pracovní položky používají pásky. Nelze říci, že se jedná o technologičtější a efektivnější zařízení, ale díky své cenové dostupnosti a snadné instalaci si získalo lásku mnoha motoristů. V průběhu provozu vytváří elektromagnetická páska parktronic kolem sebe zónu, která umožňuje sledovat přístup automobilu k různým objektům. Hlavním rozdílem tohoto systému je použití pásky místo klasických senzorů. To je vlastně důvod zjednodušené instalace, která nevyžaduje mechanickou instalaci funkčních prvků do výklenku karoserie nebo nárazníku. Stačí nalepit pásku, která tvoří pole snímače sledování.
Součásti systému
Se všemi různými páskovými radary, jejichvybavení je docela standardizované. Je pozoruhodné, že pouze ve výjimečných případech se výrobci snaží rozšířit základní sady. To je do značné míry způsobeno jednoduchým principem fungování hlavních funkčních prvků, které jsou levné. Hlavní sada systému tedy zahrnuje blok s hardwarovou výplní, přímo metalizovanou pásku, reproduktory nebo jiné indikátory, které dávají signál řidiči. Tato sada je dostatečná pro to, aby parkovací senzory s indukčním pásem mohly plnit své úkoly na jakémkoli automobilu. Další věc je, že v závislosti na konkrétních potřebách je třeba přistupovat k výběru jednotlivých prvků odlišně.
Systémové odrůdy
Modely tohoto typu se dělí hlavně naindikační metoda, protože princip činnosti pro všechny páskové radary je stejný - elektromagnetický, založený na indukci. Jako indikátory lze použít světelná, šumová a kombinovaná zařízení. V okamžiku aktivace je ze senzorového proužku odeslán signál do hlavního zařízení, ze kterého je řidič upozorněn. Nejběžnější páskový parkovací senzor Park-Lines s bzučákem, který vysílá zvukové signály. To znamená, že v okamžiku, kdy se auto přiblíží k objektu třetí strany, radar začne vydávat charakteristické zvuky. Intenzita zvuku se obvykle zvyšuje s rostoucí hrozbou kolize. Modely s vizuální indikací nejsou neobvyklé. V tomto případě se používá displej se stupnicí, na kterém se jednotlivé předměty rozsvítí v souladu s přístupem automobilu k jiným automobilům nebo obrubníku. Kombinované radary zobrazují řidiče jak zvukovými alarmy, tak displejem.
Princip činnosti
Zařízení je primárně určeno profixace nebezpečí způsobeného přístupem automobilu k cizím předmětům. Tento úkol je implementován podle principu, který je součástí detektorů kovů. Nejjednodušší zařízení tohoto typu používají detektory, které reagují na kolísání frekvence ve sledované oblasti. To znamená, že probíhá analýza vlivů z vnějších objektů. Na rozdíl od detektoru kovů, který detekuje pouze předměty vyrobené ze specifických materiálů, reaguje elektromagnetická páska parktronic téměř na všechno: od půdy a obrubníků po lidské tělo. Když se tedy v poli akce objeví objekt třetí strany, vstoupí do hry indikátory, které vysílají signál řidiči. Na pozadí změny frekvence kmitání mění svůj charakter také zvukový nebo vizuální efekt - zesiluje se nebo zeslabuje. Musím říci, že hlavní funkce zařízení může být doplněna o bezpečnostní kameru. Ale takové přidání často stojí mnohonásobně více než hlavní sada, takže střelba se používá jen zřídka. Tuto kombinaci obvykle používají majitelé dražších tradičních parkovacích senzorů.
Kde je nejlepší umístit radar?
Existuje několik možností, ale existuje výběr.Je bezpodmínečně nutné, aby zadní část vozu byla z hlediska viditelnosti opatřena jako nejproblematičtější. Kompletní sada také zahrnuje instalaci pásky na přední nárazník. Spojovací prvky na bočních částech jsou méně časté, ale tato možnost je také možná. V každém případě jsou nebezpečné zóny určovány na základě osobních zkušeností se strojem. Vzhledem k tomu, že páskové parkovací senzory jsou vybaveny indikátory ve formě stejných pípnutí a displejů, je nutné najít místo pro součásti tohoto typu. Ukazatele by opět měly být umístěny tak, aby jejich činností bylo dosaženo hlavního účelu varování řidiče bez ohledu na stav vozovky. Zařízení by zároveň neměla způsobovat nepříjemnosti ani rušení. Zvuková signalizace je tedy obvykle instalována na torpédo nebo na zadní polici vozidla. Displej by měl být umístěn v oblasti palubní desky.
Instalace páskových parkovacích senzorů
Není třeba vrtat nárazník nebotělo samozřejmě usnadňuje montážní operace, ale nevylučuje další postupy. Před instalací pásky je obvykle nárazník odstraněn. Za tímto účelem opatrně odšroubujte speciální klipy pomocí svorek. Zde je důležité si uvědomit, že páska musí procházet přesně podél střední části nárazníku, protože na jiných místech bude zařízení fungovat nesprávně. Když je prvek odstraněn, měl by být důkladně opláchnut a poté pokračovat v lepení. Existují příklady, kdy bylo instalováno parkovací čidlo s pásovým čidlem bez demontáže nárazníku. Z vnějšku se taková operace zdá být jednodušší, ale v praxi ji může provádět pouze zkušený řemeslník, zejména pokud je práce prováděna bez speciálního výtahu. Po zafixování pásky můžete začít s elektrickými aktivitami. Zapojení se provádí přes kufr, připojení pásky k hlavnímu mikroprocesoru a sousedním indikátorům.
Kolik to stojí?
Z hlediska účinnosti a spolehlivosti to není nejlepšímožnost parkovacího radaru však nízká cena přitahuje značnou část motoristů k páskovému zařízení. Nejjednodušší modely od čínského výrobce stojí 1-1,5 tisíc rublů. Množství je malé a kvalita je přiměřená. Jedná se zpravidla o modely sestavené ručně ze součástí pochybného původu.
Co jiného je důležité v takových zařízeních zvážit jenemožnost úpravy indikátorů citlivosti. To znamená, že páska nemusí být vhodná například pro automobil s velmi nízkou světlou výškou. Za 3-4 tisíce rublů. na trhu si můžete koupit páskové parkovací senzory od italských společností. V tomto případě můžete počítat s čistým a čistým pájením základny prvků, použitím vysoce kvalitních mikroobvodů a užitečnou sadou se spojovacími prvky. Pokud jde o úpravu citlivosti, obvykle jsou modely v této kategorii konfigurovány v několika režimech, což umožňuje optimalizovat senzory pro konkrétní stroj.
Pozitivní zpětná vazba na páskové parkovací senzory
Stejně jako použití jiných parkovacích senzorů,tento systém způsobuje mnoho lichotivých odpovědí majitelů automobilů. Zařízení tohoto typu jsou chválena za to, že poskytují schopnost provádět snadné manévry bez zbytečných nervů. To je zvláště důležité pro začátečníky, kteří potřebují plnou kontrolu nad vozem během procesu parkování. Kromě toho existuje snadná instalace, která přesně vyniká u páskových parkovacích senzorů. Recenze zdůrazňují, že za předpokladu správné manipulace s nárazníkem bude muset majitel vozu pouze nalepit lištu na správné místo a připojit ji k indikátorům. Pro srovnání: tradiční radary musí být instalovány pomocí vrtání pod každým senzorem, respektive bez odborné pomoci se s tím nedokáže vyrovnat každý majitel automobilu.
Negativní zpětná vazba
Nízké náklady nemohly jinak než ovlivnitjednotlivé nuance provozu, které nelze v žádném případě připsat kladům páskových radarů. Jednou z hlavních nevýhod, které si všimli samotní majitelé, je nemožnost identifikace objektů bez změny jejich vzdálenosti. To znamená, že systém řídí přístup k jinému autu, ale pokud je auto zpočátku blízko objektu, pak spadne z oblasti pozornosti.
Existují další nepříjemné okamžiky operace,s nimiž elektromagnetická páska parktronic hřeší. Recenze například také zaznamenávají vysokou míru falešných poplachů. To platí zejména pro levné čínské modely, které neumožňují automatické vypnutí některých zón. Například když sněží nebo prší, můžete očekávat, že ukazatele budou fungovat stejně dobře, jako když se blížíte k jinému vozidlu.
Alternativní řešení
Výběr je malý, ale na prvním místě v kvalitěalternativně by měly být dodány klasické ultrazvukové senzory. Jedná se přesně o zařízení, která vyžadují výřez nárazníku, což komplikuje instalaci. Pokud však budeme ignorovat nepříjemnosti při instalaci, bude se motorista moci spolehnout na vyrobitelnost a funkčnost takových radarů. Pokud parkovací senzory typu pásky zvítězí kvůli přijatelné ceně a snadné instalaci, pak se ultrazvukové modely vyznačují přesností provozu, širokým rozsahem nastavení a spolehlivostí v provozu. Navíc pro ty, kteří se obávají složitosti instalace pomocí vkládání senzorů, stojí za to doporučit systémy s připojovacími senzory.
Závěr
Móda pro vybavení automobilů elektronikouasistenti má nejen pozitivní aspekty. Mnoho asistentů spotřebovává zbytečnou energii, vyžaduje také údržbu a nestojí vždy za investici. Páskové parkovací senzory však lze nazývat výjimkou. Jejich práce zajišťuje minimální úroveň dodávky energie, ale funkce parkovacího radaru eliminuje rizika v procesu provádění obtížných manipulací na silnici. Můžeme říci, že jakýkoli systém, který usnadňuje parkování, má podobné kvality. Mezi výhody páskových modelů však patří také nízké náklady a pohodlí během instalace.
