Volitelná výbava vozidel postupněse stává povinnou výbavou. To se nestává u všech zařízení a hlavně u modelů střední třídy a vyšších, ale v nadcházejících letech bude tento proces pravděpodobně pouze zvyšovat intenzitu. Parktronics lze bezpečně začlenit do řady možností, které se již staly nutností. Poptává se nejen tradiční konfigurace, ale také alternativní verze. Například elektromagnetický parkovací radar je díky svým výhodám vážným konkurentem ultrazvukových modelů. Snadná instalace a funkčnost jsou hlavními faktory, díky nimž se tento systém stal populárním.
Jaká je zvláštnost elektromagnetických modelů?
V podstatě se jedná o stejné klasické parkoviště.radar, místo senzorů se používají pouze metalizované pásky. Jejich elektromagnetický účinek ve skutečnosti určil název systémů. Materiál detektoru se instaluje na nárazníky bez nutnosti vytváření zvláštních otvorů, jako je tomu u běžných parkovacích senzorů. Abychom pochopili princip interakce mezi systémem a řidičem, měli bychom si pamatovat, co je to tradiční parkovací radar. Jedná se o zařízení, které pomocí senzorů detekuje záření blížících se objektů a na základě těchto informací odesílá příslušné signály palubnímu počítači. V poslední fázi je řidič upozorněn akustickým systémem, kontrolkami nebo displejem.
Podobný princip fungování podporují modelybez senzorů, ale přístup k primární indikaci nebezpečí je mírně odlišný. V průběhu provozu elektromagnetické parkovací radary šíří vlnové záření a na základě odporových signálů také detekují blížící se objekty.
Různé parkovací senzory
Hlavní divize stále zahrnujeklasifikace na ultrazvuková a pásková zařízení. Modely prvního typu jsou považovány za lepší a důkladnější implementaci principu parkovacích senzorů. Senzory pracují efektivně bez ohledu na vnější vlivy a poskytují vysoký informační obsah. A to nejsou všechny výhody, které mají tradiční parkovací senzory. Upřednostňovat ultrazvukový nebo elektromagnetický radar je nejednoznačná otázka, ale lze na ni odpovědět, pokud se původně rozhodnete pro požadavky na systém. Pokud je zapotřebí spolehlivost signálu a rozsah vnímání překážek, je třeba zvolit ultrazvukové modely. Pokud jsou na prvním místě zájmy ekonomiky a dostupnost instalace, pak je lepší se obrátit na elektromagnetická zařízení. Ale toto je obecné srovnání, protože existuje mnoho dalších nuancí provozu. Pokud jde o odrůdy ve třídě elektromagnetických modelů, liší se hlavně metodou přenosu signálu z pásky na palubní počítač a přístupy k varování řidiče.
Možnosti zařízení
Složení stavebnice je poměrně úzké, ale funkční.Základ tvoří elektronická jednotka, která provádí operace zpracování příchozího signálu, metalizované pásky a oznamovacích prostředků. V budoucnu budou tyto komponenty tvořit systém, který spíše nepodobá radaru, ale sonaru. Ani zde však není vše jasné. Faktem je, že existují konfigurace, které zahrnují bezdrátový přenos signálu z pásky. Takové modely lze dobře nazvat radary, ale nejčastěji se jedná o elektromagnetický parkovací radar drátového typu, ve kterém elektronická jednotka komunikuje s aktivními prvky pomocí kabelu. Indikační prostředky by měly být brány v úvahu samostatně. Základní vybavení zřídka poskytuje bohatý výběr takového vybavení, ale pokud si přejete, můžete si pořídit další výstražné systémy. Pokud tedy uživatel ve standardu obdrží pouze jeden bzučák pro indikaci šumu, je možné za účelem rozšíření funkčnosti poskytnout možnost informování prostřednictvím obrazovky z tekutých krystalů nebo LED podsvícení.
Instalační nuance
Instalace je jednou z hlavních výhodelektromagnetické systémy. Od uživatele je vyžadováno pouze několik akcí. Nejprve se připravuje nárazník - je třeba počítat s možností přilepení pásky pod spodní nebo zadní stranu. Po vyčištění všech pracovních ploch můžete přistoupit k přímému lepení metalizované pásky. V dalším kroku jsou elektromagnetické parkovací radary připojeny k elektronickému systému. Nejběžnější je kabelová metoda, proto byste měli předem zvážit možnost vedení kabelu kufrem do prostoru pro cestující. Samozřejmě pro pohodlí můžete použít modernější bezdrátové systémy, které se připojují stisknutím několika kláves na ovládacím panelu, ale tyto systémy jsou podstatně dražší.
Výhody elektromagnetických parkovacích senzorů
K výhodám elektromagnetických parkovacích senzorů, vv první řadě je třeba přičíst možnost úplného pokrytí zadní části vozu. Pokud senzor pracuje, i když s velkým dosahem, ale v omezeném obvodu, pak páska, která tvoří eliptické elektromagnetické pole, prakticky neopouští „mrtvé“ zóny. Elektromagnetické parkovací radary jsou navíc vysoce citlivé. Hodnota tohoto faktoru však může být plus i minus. Citlivý sonar na jedné straně bez varování nezmešká blížící se objekt blíže než kritická vzdálenost, ale na druhé straně bude reagovat i na nejmenší zásah, který v podstatě nepředstavuje nebezpečí.
Nevýhody parkování s obsluhou
Nevýhody tohoto typu parkovacích systémůmalá detekční vzdálenost a nízký informační obsah patří. Faktem je, že ultrazvuková zařízení díky bodovému umístění senzorů umožňují nejen informovat řidiče nejen o přiblížení k objektu, ale také naznačit směr, ze kterého je hrozba pozorována. Elektromagnetické parkovací radary zase upozorní uživatele, aniž by specifikovaly oblast automobilu, který se blíží k objektu třetí strany. Mnoho řidičů také zaznamenává nestabilní provoz zařízení během deště a sněhu, ale za takových podmínek může dojít k falešným poplachům.
Recenze modelů
Až donedávna parkovací radary bylyjsou k dispozici pouze jako volitelná výbava a byly vyvinuty přímo výrobci vozidel. Německé společnosti „Audi“ a „Mercedes“ zaznamenaly v tomto směru zvláštní úspěchy. Postupně se ale trh s automobilovými výrobky začal doplňovat jednotlivými zařízeními. Jednou z dosud nejúspěšnějších verzí pásových sonarů je elektromagnetický parkovací radar Airline APS-ML-03, který je příkladem vyváženého výkonu. Tento model pokrývá přibližný rozsah 10 až 70 cm a v případě cizího předmětu upozorní řidiče prostřednictvím displeje a akustického systému.
Dalším zajímavým modelem je U-301, který má maximumprovozní vzdálenost je již 90 cm. Uživatelé berou na vědomí vysokou citlivost zařízení a snadnou instalaci. Mezi nevýhody systému patří skromná konfigurace. Elektronická jednotka, páska a bzučák jsou celá sada, se kterou je dodáván elektromagnetický parkovací radar. Recenze také zdůrazňují stabilitu signálu během přenosu z pásky na hlavní jednotku.
Závěr
Výrobci autodoplňků se snažínabízet funkční, efektivní, ale zároveň jednoduché systémy. Jak ukazuje praxe, složité konfigurace nezakládají kořeny a často ztrácejí zařízení, která jsou méně technologicky vyspělá, ale dostupná v provozu. To potvrzují i parkovací radary. Zejména páskový typ Parktronic je v řadě provozních parametrů znatelně horší než ultrazvukové protějšky. Snadná instalace bez nutnosti vrtání nárazníku však mnohé uchvátí. Šíření elektromagnetických sonarů navíc usnadňují jejich nízké náklady - přinejmenším ve srovnání s modely pracujícími v kombinaci s převodníky.
