Moderní řidiči mají skvělou příležitostpoužívejte různé elektronické asistenty, které usnadňují řízení. K bezpečnému parkování vozu pro sebe i pro ostatní jsou k dispozici parkovací senzory. Instalace takového zařízení je jednoduchý proces a pomocí podrobných pokynů to může každý udělat v garáži vlastními rukama.
Princip činnosti
Na základně funguje parkovací asistenční systémprincip ultrazvukových vln a účinek echolokace. Zvuková vlna, která je vyzařována a přijímána speciálními senzory umístěnými v přední a zadní části vozu, je analyzována řídicí jednotkou zařízení.
Jak dlouho to trvalo vlněk odrazu od překážky se vypočítá vzdálenost od ní k vozidlu. Zóna, ve které může zařízení pracovat co nejefektivněji, závisí na výrobci a technických vlastnostech konkrétního parkovacího senzoru. U většiny zařízení, která jsou dnes na trhu, je tato oblast mezi 0,2 ma 2 metry.
Výstavba
Systém je sada senzorůřídicí jednotka zařízení pro zobrazování informací o vzdálenosti k překážce. Systémy mají také zvukový signál. Některé modely zahrnují zadní kameru a další užitečné doplňky.
Hlavní věcí v konstrukci parkovacích senzorů je blokřízení. Je to on, kdo analyzuje všechny informace, které do něj vstupují, a poté vytváří elektronické impulsy k poskytování vizuálních a zvukových signálů. Jejich intenzita se zvýší, jakmile se auto přiblíží k jinému vozidlu nebo k překážce na cestě. V závislosti na modelu mohou být informace dodány na LED panel nebo LCD displej.
Nejmodernější modely jsou vybaveny projekcísystém, díky kterému se všechny informace pohodlně promítají na čelní sklo. Zvukové upozornění je ve většině případů příjemný ženský hlas.
Typy zařízení
Schéma instalace parkovacích senzorů závisí na typu senzorů. V tuto chvíli existuje několik typů těchto prvků:
- akustický;
- elektromagnetické.
Každý z nich má své vlastní vlastnosti.
Akustické parkovací senzory
Tyto systémy jsou nejoblíbenější na trhu.Existuje spousta zařízení, která používají ultrazvuk k práci. Mohou se od sebe lišit v počtu senzorů, ve způsobu prezentace informací, v přítomnosti dalších možností.
Nejlepší možností jsou čtyři senzory propřední montáž a dvě pro montáž zadního nárazníku. Pro eliminaci takového jevu jako „mrtvé zóny“ se při instalaci tohoto typu parkovacích senzorů doporučuje umístit senzory po celé ploše nárazníků. Vzdálenost mezi prvky by měla být 40-50 centimetrů.
Čím více senzorů je zahrnuto, tím přesnějšíparktronic funguje. Tento typ systému se však vyznačuje velkými chybami v procesu práce. Společnou nevýhodou skupiny těchto zařízení je, že nejsou schopny detekovat překážky, které nejsou vyšší než úroveň vozovky. Parktronic může vydávat falešné signály na svazích, protože jejich povrch spadá do dosahu jeho senzorů.
Elektromagnetická zařízení
Tento typ parkovacího systému nenímá samostatné senzory. Jako senzory se zde používá speciální páska. Musí být zajištěn zevnitř nárazníku. Tato montážní technologie je mnohem jednodušší, protože není třeba vrtat otvory pro instalaci senzorů.
Pokud jde o princip fungování těchto systémů, pakfungují následovně. Kolem nárazníku vozidla je generováno elektromagnetické pole. Jakékoli položky, které do něj spadnou, mění jeho vlastnosti. Při sebemenší změně parametrů, jako je hustota pole, síla nebo indukční zóna, řídicí jednotka okamžitě vydá signál varující řidiče.
Protože tato řešení jsou založena na principechmagnetismus, pak jsou takové páskové parkovací senzory přesnější. Jsou schopni sledovat ty objekty a překážky tak, jak si s nimi ultrazvukové protějšky nedokáží poradit. Ale často kvůli špatným povětrnostním podmínkám nebo vnějšímu rušení je účinnost elektromagnetického pole snížena.
Samoinstalační
Instalace parkovacích senzorů na plný úvazek není úkol, s nímž se vyplatí zajít na čerpací stanici. S minimálním úsilím můžete všechno udělat sami. Pojďme se podívat, jak to udělat.
Ve většině případů jako parkovištěradar, nakupují se tradiční zařízení založená na akustických senzorech. Celý proces instalace se omezuje na skutečnost, že je nutné do nárazníku vyvrtat otvory, poté nainstalovat senzory a poté nárazník nalakovat v tovární barvě. S vrtáním by neměly být žádné problémy, i když tento proces může trvat dlouho. Spolu se senzory a parkovacími senzory je k dispozici speciální fréza.
Je důležité správně označit, abyste během provozu nepřijímali signály z oblohy nebo z povrchu silnice. V sadě jsou pokyny, ale nejsou přizpůsobeny pro různá auta.
Označení
Pro standardní parkovací radar z Číny (anejčastěji se kupuje tento druh automobilové elektroniky) výška snímací zóny se pohybuje od 48 do 54 centimetrů. Při kritických vzdálenostech (až 30 cm) je tato výška 44 centimetrů a obecně - 51. Tato zóna je kužel: její vrchol je na senzoru a boky se rozšiřují od automobilu. Na základě těchto údajů je nutné vypočítat, kde by měla být čidla instalována.
Aby zařízení fungovalo správně, nejdříveje nutné změřit délku nárazníku. Nejprve zvažte instalaci zadních parkovacích senzorů. Délka nárazníku musí být dělena 8 - tato vzdálenost se měří od levého a pravého okraje prvku. Poté musíte vypočítat umístění dalších dvou senzorů, přičemž délka nárazníku se vydělí číslem 4. Výsledkem je vzdálenost, kterou musíte udělat, abyste se vzdálili od nejvzdálenějších senzorů ke středu nárazníku na obou stranách. Budou to body instalace zadních parkovacích senzorů.
Výška od povrchu Země je od 50 do70 centimetrů v závislosti na typu vozidla. Toto je nejoptimálnější postava. Místa pro senzory lze označit tužkou nebo značkou. V přední části jsou obvykle vyvrtány dva otvory. Počítají se stejným způsobem.
Jak vyvrtat díry?
Nejsou zde žádné zvláštní problémy.Otvory musí být vytvořeny při nízké rychlosti a malém posuvu. Pokud se nebudete řídit touto radou, existuje riziko, že se materiál nárazníku roztaví a způsobí nerovnoměrné otvory.
Při instalaci parkovacích senzorů vlastními rukama mnohopoužije vrták nebo vrták, který je součástí sady, k vrtání otvorů. Ale zde je důležitý bod. Vrták nebo řezačka mají stejný průměr jako snímač. Mačkání silikonových držáků však může být během instalace náročné. Proto se v místě, kde jsou vloženy, otvor rozšiřuje doslova o 0,5 milimetru.
Odeslání
Šňůry jsou shromážděny v jednom svazku kvůli kompaktnosti.Pak to musí být zachyceno vazbami. Někdy je v sadě krabička - tam musíte dát kabel. Dále jsou dráty opatrně taženy podél těla pod dekorativní opláštění. K jejich zajištění se používají vázanky.
Řídicí jednotka je namontována v přední částiautomobilové panely. Snadno se lepí suchým zipem. Jsou na obou stranách, dokonce i na levných modelech. Poté se namontuje zobrazovací jednotka a výstražný systém. Je lepší použít pokyny výrobce. Zvukový signál je umístěn blíže k řidiči. Displeje jsou namontovány v oblasti rychloměru nebo v blízkosti levého sloupku.
Spojení
Systém můžete připojit k zadním světlům - k nimpoběží ve dvojicích. Konektory musí být zapojeny opatrně. Při instalaci parkovacích senzorů je velmi výhodné použít speciální nýtovací konektory. Navazují kontakt proražením kabelu.
„Kia“ a parkovací senzory
U různých modelů tohoto výrobce tomezi standardním vybavením není žádné užitečné zařízení. Proto je instalace parkovacích senzorů na „Kia“ příležitostí k zachování zadních světel a přední optiky.
Pro instalaci budete potřebovat šroubovák, šroubováky,elektrická páska, páječka, pásky. Prvním krokem je označení míst instalace. Chcete-li to provést, přilepte podél řezu na zadním nárazníku proužek maskovací pásky a označte místa, kde budou nainstalovány snímače. Můžete použít pokyny dodané s konkrétním modelem zařízení.
Dále pomocí šroubováku a kompletní frézydělat díry. Při práci je třeba postupovat velmi opatrně, aby nedošlo k poškození nárazníku. Instalace předních parkovacích senzorů se provádí podle stejného algoritmu.
Poté odstraňte veškerý plast z kufru.Prostě se táhne nahoru a pryč. Ve výsledku se objeví otvor, kterým musíte protáhnout vodiče senzoru a předem je shromáždit do svazku. Když je to hotové, zástrčka se vloží zpět na místo.
Poté je nainstalován displej zařízení.Lze jej zavěsit pod střechu nebo připevnit k palubní desce. Dráty jsou vedeny přes strop a přivedeny až ke sklu. Chcete-li odstranit obložení bočních sloupků, sejměte těsnění dveří a zatáhněte za horní hranu směrem ke středu. Pak stačí vypáčit držák.
Poté demontujte levou stranu kufru.Namontujte řídicí jednotku a připojte všechny prvky. Napájení je nejlepší prostřednictvím kabelu, který vede v horní části kufru a do střechy na levé straně. Potřebujeme bílooranžový drát - to je „plus“, černý - „mínus“. Všechna připojení jsou pečlivě izolována.
Instalace je dokončena, zbývá pouze sestavit salon, po kterém můžete zkontrolovat provoz zařízení.
Brod
Na rozdíl od automobilů Kia instalaceparkovací senzory na „Fordu“ zjednodušuje skutečnost, že jsou zde tovární díry. Jsou vyrobeny na podložce zadního nárazníku pro umístění sonaru. Navzdory tomu se otvory používají velmi zřídka. To lze snadno vysvětlit: podložka pochází z výroby nenalakovaná, což znamená, že senzory budou hodně vynikat. Otevírání továren je nad úrovní doporučenou výrobci parktronic.
Jsou k dispozici pro instalaci standardních parkovacích senzorů, které jsou k dispozici pouze v drahých úrovních výbavy. A pokud žádné nejsou, pak se instalace provádí podle standardní technologie, ale již bez označení.
Renault
Instalace se provádí podle pokynů.První snímač by měl být instalován ve vzdálenosti 3 centimetrů od otevření místnosti a druhý ve 37. Hlavní věcí je zde přesnost. U různých modelů se doporučuje ustoupit 20 - 30 centimetrů od okraje stroje. Dále vyvrtejte otvory v nárazníku a sejměte zadní světlo. Senzory jsou umístěny v otvorech podle písmen: R - pravý, L - levý. Poté jsou všechny vodiče shromážděny, svázány do svazku a zatlačeny pod zesilovač nárazníku. Pomocí drátu je svazek tlačen dále mezi nárazník a lucernu.
Pokud jde o připojení, pak na zelený vodičpřipojte kladný kontakt na řídicí jednotce a záporný kontakt k zemi. Zbývá pouze natáhnout dráty kabinou a poté postupovat stejným způsobem, jak je popsáno výše. Jak vidíte, instalace parkovacích senzorů na Renault je jednoduchý proces, který zvládne každý.
