Auto Toyota Camry s objemem třipůl litru představuje prémiová verze. Tento model je k dispozici v jedné sadě, nezahrnuje instalaci dalších možností. Nicméně, v prémiové verzi vozu Toyota Camry (recenze a komentáře návrhářů to potvrzují) vše je potřeba.
Салон автомобиля выполнен из кожи, установлен на multifunkční zadní sedadlo. S ním můžete ovládat teplotu klimatického systému, hudbu. Je také možné zapnout vyhřívání sedadla a nastavit úhel opěradla. Všechny tyto varianty mohou být součástí balení a verze s objemem 2,5 litru. Jedinou výjimkou bude elektrická sluneční clona na zadním okně a mechanické závěsy na bočních oknech.
Interiér vozu Toyota (recenze majiteleto potvrzuje), byla vždy velmi prostorná. Nová verze o objemu 3,5 litru je ještě prostornější než u předchozích modelů. Díky změnám v čalounění se snížily prostorové úspory, zejména se zmenšila tloušťka zad v předních sedadlech a některé se posunuly dopředu.
Салон автомобиля Тойота Камри (отзывы владельцев To je také potvrzeno) má vynikající zvukovou izolaci. Zvláštní pozornost byla věnována konstruktérům potlačení aerodynamického hluku. Při konstrukci vícevrstvého čelního skla se používá zvukově izolační fólie. Kromě toho, zvýšená ochrana zvuku na předních regálech, vypracovaná a aerodynamika.
Для более безопасного маневрирования задним ходом K dispozici je standardní fotoaparát. Mělo by být řečeno, že panel s nástroji Toyota Camry (recenze vlastníků označují toto) navenek se stal méně velkolepým, ale zároveň se na něm zobrazí více informací.
На подъеме типовой мотор (3.5 л) выдает 277 л.с.To vám umožní umístit auto na par s vozy "vážnější" konfigurace. Automobilka Toyota Camry (recenze a komentáře odborníků to naznačují) se téměř nezměnila. Mezi modifikacemi, které jsou v jednotce přítomny, je třeba poznamenat další ovladače ventilů ramenových ramen, použití oleje o něco nižší viskozitu.
При том, что мощностные показатели мотора, instalované v nové verzi, se projektantům podařilo snížit spotřebu paliva o osm procent. Úspory v městských oblastech tak činí asi 1,2 litru. Dynamika zrychlení se však mírně snížila. Nová Toyota Camry (znalecké posudky ukazují, že to) zrychluje na sto kilometrů od místa za 7,1 sekundy. V tomto případě předchozí model trval 6,8 sekund. Změna dynamiky je spojena se změnou převodového poměru hlavní dvojice převodovek. Současně se motor montuje v souladu s normami ochrany životního prostředí Euro-5.
Mělo by však být řečeno, že běhemZkušební jízda Toyota Camry (odborníci říkají, že to) se nepodařilo zopakovat čas stanovený výrobcem. Výsledkem je, že přední tlumiče neposkytují potřebnou přilnavost na vozovce při zrychlení z nízké rychlosti nebo intenzivní z klidového stavu. Jinými slovy, s prudkým nárůstem plynu se kola začínají odrazit na asfaltu. Při rychlosti padesáti kilometrů za hodinu se zrychluje dynamika a tah motoru.
Brzdový systém je v modelu poněkud vadný. Brzdy v autě Toyota Camry (svědectví od majitelů to naznačují) jsou ve srovnání s předchozími modely o něco slabší.
Pozastavení nové verze je poněkud tvrdší. Prémiový model se stal lépe ovladatelným, snadno ovladatelným.
Auto má poměrně prostorný kufr. Opěradla zadních sedadel se však neohýbají.
