Auto musí být pohodlné a bezpečné.Musí se pohybovat rovnoměrně. Odolnost proti převrácení a zatáčení. K dosažení těchto ukazatelů existuje mnoho různých způsobů. Nyní budeme hovořit o stabilizátoru a jeho prvcích v systému odpružení automobilu.
Наверняка, каждый водитель неоднократно замечал, že se auto při zatáčení otáčí do strany. Naopak jiné auto, jako by se ulpělo na vozovce s pneumatikami, projde zatáčkou bez zbytečného houpání.
Hodně samozřejmě záleží na typu anávrhy odpružení. A mimochodem, ze série na sérii, prochází významnými změnami. Je třeba poznamenat, že pro pohodlnou jízdu by mělo být zavěšení měkké. Existuje však mnoho nevýhod měkkosti. Jedním z nich je houpání těla. Aby tomu předešli, mohou návrháři hledat různé triky. O tom dále.
Instalace stabilizátoru umožňuje pozastavenímírně ztuhlý, zamezte nadměrnému otáčení vozu při zachování pohodlných jízdních vlastností. Stabilizační pouzdra mu v tom aktivně pomáhají.
Stabilizátor je vyroben ve formě kovutyč a má pružinové vlastnosti. Přední stabilizační pouzdra jsou namontována přibližně uprostřed (v závislosti na provedení) a jsou vyrobena z gumy.
Ve střední části je stabilizátor připevněn k tělu nebo nosníku. Má tvar písmene U. Konce, prostřednictvím otočných stojanů (obvykle nazývaných kosti), jsou připojeny k závěsným prvkům, často k pákám.
Nyní zvažte, co je to rukáv.Bushing, v souvislosti se stabilizátorem, je propojená část. To znamená, že se nosí na díle s jeho vnitřním otvorem (příkladem je ruční držadlo), upevňovací prvky jsou na něj umístěny z vnějšku a přišroubovány k pevnému prvku (v našem případě karoserie automobilu nebo závěsný nosník). Výsledek: Stabilizátor je pevně upevněn, ale díky pouzderům má schopnost „plavat“ a plnit své pracovní funkce.
Pouzdra stabilizátoru se mohou při nošení obtěžovat nepříjemným klepáním. Jak tomu zabránit?
Zásadní je boční stabilita automobiluzejména při zatáčení. Pokud například nezohledníte rychlost vstupu do zatáčky, může se stroj snadno převrátit. Při řízení „odvážného“ vozu samozřejmě nemusí být možné zachránit ani ty nejmodernější systémy kontroly stability. Při změně trajektorie pohybu se stroj naklání ve směru opačném k otočení. Existuje riziko převrácení. V tomto případě je jedno kolo naloženo více než druhé. Z toho vyplývá, že více zatížené kolo musí být „podporováno“. Tato funkce je přiřazena stabilizátoru. Stabilizační pouzdra zase poskytují "plovoucí rotaci", aby se zabránilo přetržení kovu před přetížením.
Stabilizátor je velmi spolehlivým prvkem v zavěšeníauta. Protože vnímá variabilní zatížení, opotřebované části se opotřebují. Při příští údržbě je vhodné vyměnit vadné díly za nové bez čekání na jejich úplné zničení. Stabilizační pouzdra, podle své správné kvality, slouží po dlouhou dobu, asi 10 000 km. Mohou si však před sebou připomenout charakteristickým vrzáním a klepáním. Nemusíte se bát! Za to však také nestojí zpoždění řešení problému. Vyrovnávací pouzdra můžete vyměnit sami. Vyžaduje se vysoká kvalifikace a bohaté zámečnické zkušenosti. Nezapomeňte si však přečíst příručku pro opravu automobilu. Stejně tak je důležité najít a zakoupit vysoce kvalitní pouzdra, čímž se eliminuje pravděpodobnost předčasného opotřebení.
