Stabilizátor vozidlaje závěsný prvek. Slouží ke snížení zatížení vozu v rozích, což nakonec ovlivňuje bezpečnost, manipulaci a šetřící způsob použití jako zavěšení a všechny součásti obecně. K dispozici je také stabilizační tyč boční stability, která zažívá značné zatížení, kvůli tomu, co je často třeba vyměňovat. Tyto prvky konstrukčních prvků jsou asymetrické, vhodné pouze pro jednu stranu závěsu (vpravo nebo vlevo) a symetrické, které se současně používají na obou stranách. Navíc rozdíl může být v jejich uspořádání, stejně jako v lineárních rozměrech, které se měří mezi středy polosy.
Symptomy poruchy
Příčiny regálů a jiných součástípozastavení je vždy zřejmé. Hlavní je nízká kvalita silnic, která může zničit zařízení i od nejslavnějších výrobců. Následující příznaky jsou také typické pro problémy s pouzdry, takže je třeba provést samostatný dodatečný test nebo odeslat auto službě, ve které specialisté budou provádět odbornou diagnostiku.
Symptomy problémů, které byly zahájeny:
- při brzdění a zatáčení se vůz otáčí;
- zvýšený strojový válec;
- pohyb se stává nestabilní a dochází k odchodu na stranu.
Jak identifikovat problémy s regálem
Kola musí být maximalizována doleva apravá strana. Po rozbalení kola je nutné držet stojan ručně. Po intenzivních pohybech s použitím maximální síly jej vytahujte různými směry. Při výskytu nárazů, může být spořitelně s jistotou řečeno, že zjevně s rackem něco není. Měli bychom mít na paměti, že zatížení, které na ně dopadne, je mnohem vyšší při jízdě autem než při ručním testování. Proto jakékoli mírné odchylky od normy naznačují, že stabilizační tyč vyžaduje výměnu.
Druhý způsob vyžaduje jamku.Dolní matice se odšroubuje a regál se uvolní. Položka je pak kontrolována v různých směrech. Pokud se závěsy pohybují téměř bez odporu, volně a klepání se slyší, znamená to, že je třeba vyměnit stabilizační tyč. Druhou část lze také zkontrolovat bez odšroubování matice. K tomu se vozidlo za svislou rovinou pohybuje za stabilizační lištou. Pokud slyšíte charakteristické zaklepání, musí být vyměněno.
Stabilizační stojan může být ještě zkontrolovánjeden způsob, který vyžaduje pit, a asistent. Jedna osoba v horizontální rovině se houpající vůz a druhá v jámě a drží prst připevněný k závěsu. V tomto případě je stabilizační tyč není kontrolováno zvukem, ale hmatatelným.
Je třeba si uvědomit, že jakékoli problémy,Pokud jde o pozastavení, může to mít za následek nešťastné následky. Pokud se diagnóza neuskuteční včas a přední stabilizátor nebo zadní sloupek bude chybný, jsou možné různé situace na silnici, včetně dopravních nehod.
