Кабината на самолета заема лъка на корпуса. Той е домакин на пилоти, както и на различни инструменти и сензори, чрез които пилотите контролират самолета.
Изгледът от пилотската кабина на самолета към лагуната е представен по-долу.
Служители на екипажа на екипажа
Кабинните самолети за пилоти са минималнивъзможен обем, тъй като няма достатъчно място за самолета. Но в същото време работното място на всеки пилот осигурява свободен достъп до инструменти и средства за контрол на корабите, както и пълен изглед през стъклото в предната част на помещението, т.нар. Фенер.
Фенерът включва две предни стъкла, двеплъзгащ се прозорец и два странични прозореца. Предните стъкла имат механични чистачки (като автомобили) и хидрофобна защита срещу дъжд и сняг. Силата на предните стъкла и техните крепежни елементи е проектирана за евентуална среща по време на полета с птиците.
Кабината на пътническия самолет е разделена от силна бронирана преграда с заключваща се врата от останалите помещения.
Състав на полетния екипаж
Общият състав на полета на въздухоплавателното средство включва:
- командир на кораба (първи пилот);
- втори пилот;
- полетен инженер (летателен механик);
- навигатор;
- бордовия радио оператор.
Сега почти всички пътнически самолети имат автоматизиран контрол на полета с висока степен на надеждност. Това се постига чрез многостепенна система за управление.
Поэтому состав экипажа может быть и меньше – Само двама души (първи и втори пилоти). Това зависи от посоката и обхвата на полета. Например, ако радиовръзките и системите за наблюдение за въздушни полети са осигурени по целия маршрут, няма причини да има навигатор и въздушен радио оператор в групата на полетите.
Как ви харесва гледката от пилотската кабина? Вълнуващо, нали?
Настаняване на членове на екипажа
Вляво от входа на креслото стои командиръткораб, вдясно - вторият пилот. Полетният инженер (ако е включен в екипажа) обикновено стои зад седалката на втория пилот, тъй като трябва да види сигналите и знаците, дадени от първия пилот.
Кабина на самолета: местоположение на оборудването
Най-важните и често използвани инструменти по време на полета се намират в най-близката и най-удобна зона на видимост и достъпност.
За да се увеличи надеждността на управлението на самолетите, се предвижда дублирането на най-важното оборудване и за двата пилота.
За ръчно управление на самолета са проектирани дръжките, разположени върху страничните панели и педалите.
Точно пред пилотите е таблото с инструменти, показващи полетни параметри, навигатори, аларми, дръжка за управление на шасито и контролни панели за автопилот.
Крилата, въздушните спирачки, радио навигацията и комуникацията се управляват посредством средна конзола, разположена между седалките на пилотите.
Горната конзола управлява системите:
- захранване;
- доставка на гориво;
- хидравлика;
- климатик;
- пожарна безопасност и др.
Кабината на самолета разполага с гардероб за пилоти за дрехи и неща, сгъваема маса, документация за съхранение.
За удобство на пилотите до работното им място са пепелници, писалки и моливи, чаши и др.
Също така кабината на самолета е оборудвана с комплекти кислородни маски и спасителни жилетки, комплект за оказване на първа помощ, електрически фенери, брадва и др.
Защита на пилотската кабина
Защитата на пилотите и оборудването от атаки се осигурява от:
- укрепване на конструкцията (брониране) на врати и прегради;
- специални брави за врати;
- кодово устройство;
- системи за видеонаблюдение в отделението за пътници.
Салон за екипажи
Някои самолети извършват дълги полети без кацане (на разстояние повече от 15 хиляди километра), а полетът отнема над 18 часа.
Това поставя повишените изисквания към екипажа по отношение на тяхното физическо и психическо здраве. Все пак те имат голяма отговорност! Стотици животи зависят от правилността на техните действия!
Следователно, пилотите винаги трябва да бъдат спокойни и енергични.
За тази цел са разработени редица превантивни мерки:
- Хранителните комплекти за тях са различни, така че ако един пилот бъде отровен, вторият може да контролира самолета.
- Има място за почивка, което може да бъде разположено в купето, под него или над него. По време на полета всеки член на екипажа има 5-часова почивка (или сън).
