"Aero L-39" е чешки самолет,предназначени за обучение на пилоти. Той може да се използва и като маневрен боец на къси разстояния. Има цивилни версии на самолета, любими пилоти за удобство, лекота на контрол, скорост, маневреност и надеждност.
описание
Aero L-39 Albatros (слабо име -"Elli") се произвежда серийно от чешката авиокомпания Aero Vodochody. От 1968 до 1999 г. са произведени 2 868 единици от модела L-39 и 80 единици от подобрената версия на L-59. В повече от тридесет страни по света L-39 тренировъчните самолети все още са в експлоатация (Русия сред тях).
L-39 Albatros е еднодвигателен двигателсамолет с двоен самолет. По-често се използва за първоначално обучение на пилоти и за усъвършенстване на опитни пилоти. Възможностите за използване като бойци са ограничени от характеристиките на полета (малък размер, недостатъчно въоръжение). Моделът обаче е доста ефективен в борбата с разузнавателните дрони, дрони, хеликоптери.
история
Л-39 – самолет с богатой историей.Първият полет на Albatross се проведе през 1968 г., а оттогава Aero е доставил повече от 2 900 единици от няколко версии на този успешен модел. L-39 все още служи във Военновъздушните сили на много страни и е популярен и с частни пилоти, особено в САЩ.
Въпреки че L-39 вече не се произвежда, военните игражданските модификации на самолета непрекъснато се подобряват чрез модернизиране на контролните системи, комуникациите, навигацията, въоръжението и т.н. Основните потребители на L-39 Albatros са СССР и страните от Варшавския договор. Европейските и американските потребители също оцениха простотата, бързината, маневреността и наличността на модела L-39.
Самолетът е наследник на първияЧехословашки реактивен самолет L-29 Делфин. Чешките власти обмислят въпроса за възобновяване на производството на изключително успешно "бебе" в различни екзекуции.
Хронология на творението
В продължение на 30 години Aero Vodochody разработи и изработи няколко модификации:
- 1964 - началото на проектирането на "Албатрос" като тренировъчен реактивен самолет.
- 1968 - първият полет.
- 1971 г. - началото на производството на серия L-39C.
- 1972 - първият полет на L-39V - версия, предназначена за теглене на цели.
- 1974 г. - Аеро става част от чехословашките военновъздушни сили.
- 1975 - първият полет L-39ZO с четири подвижни спирачни агрегата.
- 1977 - първият полет на L-39ZA с четири подвижни и под-фюзелажни окачващи устройства за самолети.
- 1996 - краят на производството на L-39 Albatros.
Дори и след прекратяване на серийното производствоКомпанията Aero не крие чертежите на самолета L-39 в дистанционното кутия, но продължава да подобрява модела. Фирмата предлага широк спектър от услуги за своите оператори, включително по-дълъг експлоатационен живот, основен ремонт и модернизация на самолети. Сред клиентите - армията на Чешката република, Словакия, Унгария, Алжир, Тайланд, Виетнам и други страни.
уговорена среща
L-39 Albatros - конвенционален самолет с един двигателобучение и обучение на въздухоплавателни средства за две места, което е предназначено за усъвършенствано обучение и начално обучение, както и за допълнително бойно обучение срещу вражески въздух и нелетни цели. Можете да летите по него, както бихте направили на обикновен лек боен самолет.
Този модел често е алтернативаизкуствени полетни симулатори. На нея са изработени опциите за борба, но за разлика от компютърната версия, екипажът научава техники и практики, които техниките живеят в природни условия. Лесен за работа, лек и все пак функционален и внимателен - такъв е L-39.
характеристики на
Това устройство има няколко предимствадруги модели. Например, той се отличава с доста твърд двигател на серията 1xAI 25TL. В допълнение, беше добавен сух тен от 3307 lb-сила (14.7 kN). Кабината е предназначена за екипаж от двама души, но всичко се разпределя много рационално, компактно и удобно.
Дължината на самолета е 13 метра, с крила в негообхват - 9,44 м, площта на всяко от крилата - 18,8 квадратни метра. м, височина - 4.7 м. Теглото на празното въздухоплавателно средство е 3400 кг, докато в натоварена форма теглото се увеличава до 4370 кг. Въпреки приличната маса за такъв малък кораб, скоростта му е значителна - 750 км / ч. Има и други характеристики, които в добър смисъл разграничават модела L-39. Самолетът има гама от ферибот (с PTB) 1000 км, практичният таван е 11 500 метра.
Приложение в гражданската авиация
L-39 е важна част от държаватагражданска програма. Министерството на отбраната на Чешката република се фокусира върху подкрепата на гражданските субекти, пилотиране "Albotros". А специално проектирана програма за подпомагане и модернизация включва свой специфичен обучение и ръководене на използването на този самолет, той е много популярен в десетки страни.
Aero - отлично подзонално обучениеджет равнина. Въпреки факта, че е разработен през 60-те години на миналия век, и в наши дни той остава в търсенето в гражданската авиация. До този момент L-39 се счита за любим модел за отдих и спортни полети. Снимките красноречиво свидетелстват за това колко добре е проектирано устройството по отношение на дизайна, но не трябва да забравяме отличните характеристики на полета, високото ниво на безопасност и ниските изисквания за поддръжка и експлоатация. Всичко това прави L-39 най-популярния цивилен модел.
Обществената услуга по света носи повечеот 300 единици на "Albotros". Лесна за експлоатация и несравнимо самолетни характеристики дават възможност за много акробатични екипи, включително Jet екипа на френския Breitling, екип от пилоти от Русия Вязма, Patriots Jet Team от военна акробатични екипа на Беларус и наскоро Mayzus Jet Team Czech САЩ, успешно го използвате Aero Plane Albatros.
