Извънбордовият мотор се нуждае периодичнообслужване. Неговите компоненти са изложени на значителни механични и термични влияния по време на работа. За да се запази целостта на работните повърхности и да се удължи живота на двигателя, се използва специално моторно масло. Предавателната кутия се нуждае особено от него. Следователно, за да се удължи експлоатационният живот на железното сърце на автомобила, е необходимо смазката да се сменя ежегодно.
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател е напълноможе да се направи самостоятелно. Сервизната поддръжка ще бъде много по-скъпа. С течение на времето всяко масло престава да се справя с възложените му функции. Следователно поддръжката се извършва поне веднъж годишно, ако не и по-често.
Характеристики на двигателя на лодката
Смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател имаредица функции. Това се дължи на дизайна на двигателя. Редукторът и витлото са под вода по време на работа. В този случай двигателят е проектиран по такъв начин, че системите му да се охлаждат с помощта на речна или морска вода. Той влиза през специални канали вътре в двигателя и се довежда до триещи механизми.
Частите на скоростната кутия са защитени от влагаспециални маслени уплътнения. Но с течение на времето запечатването им неизбежно се нарушава. Влиза вътре малко вода. Това е една от основните разлики, които характеризират извънбордови двигатели. Смяната на маслото в скоростната кутия в този случай изисква използването на специални инструменти.
Автомобилните масла, въпреки че са по-евтини, не саподходящ за тези цели. Те не са в състояние да задържат това количество вода в суспензия, без да й позволят да влезе в контакт с метални части. Висококачественото моторно масло за лодка надеждно предпазва механизма от корозия.
Състав и вискозитет
Определен състав на обслужващото веществоизискват извънбордови двигатели. Смяната на маслото в скоростната кутия се извършва с участието на специален състав. Включва определен набор от добавки. Те осигуряват отлична защита от корозия.
Също така маслата за извънбордови двигатели съдържат специални емулгиращи добавки. Те свързват водата, като не й позволяват да достигне повърхността.
За да се осигури правилното смазване на скоростната кутия ипредотвратяват мазния глад, средствата от представения тип се характеризират с определен вискозитет. Особеностите на работата на лодката изискват използването на вещество от клас 80w-90 за монтирани сортове и 85w-90 за стационарни двигатели. Автомобилното масло може да се използва при замръзване, а маслото за лодки само при температури над 0.
API стандарт
Вискозитетът на маслото също може да бъде определен отAPI система. В този случай се изисква да се използват GL-4 и 5. Първият тип се използва при обслужване на хипоидни или конични зъбни колела, които работят при леки или средни товари. Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател най-често включва използването на продукт клас GL-4. Но първо трябва да разгледате инструкциите на производителя за употреба. Там са посочени препоръки за избор на смазочни материали.
По-вероятно е стационарните двигатели да работятзначителни натоварвания. Поради това е за предпочитане да се използва масло от клас GL-5 за тях. Съдържа достатъчно количество добавки за екстремно налягане, които предотвратяват износването на частите. При натоварени механизми със значителни аксиални измествания това е изключително важно. Особено, ако има възможност малко вода да попадне вътре. Най-често при избора на масло те обръщат внимание на мощността на двигателя.
Мотор "Yamaha"
Всеки производител на двигатели за лодкипозволява използването на определени видове масла за своите механизми. Това трябва да се вземе предвид при подмяната им. Също така трябва да знаете какъв състав е бил излят вътре първоначално. Някои добавки може да не са съвместими.
Смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател на Yamahaизисква специални инструменти. Производителят препоръчва да се използва специално разработена смес за зъбни колела. Yamalube Gear Oil се използва за всички извънбордови двигатели на представената марка.
Специален пакет с добавки демонстрира доброекстремни качества на натиск. В същото време здрав филм покрива работните повърхности. Продуктът е тестван в лабораторни условия от Yamaha. Представеният продукт е издаден с официално одобрение.
Двигател "Меркурий"
Смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигателМеркурий следва различен модел. Производителят на тези двигатели позволява използването само на специфичен вид смазка, наречена Quicksilver.
Групата на тези масла включва 3 продукта. За извънбордови двигатели до 70 к.с. от. се използва серията Premium.
За стационарни двигатели над 70 к.с.от. ще трябва да закупите High Performance Series. Трябва да се отбележи, че представените смазки не могат да се смесват. Пакетът с добавки в тях е много различен. Ако ги комбинирате, ефектът на компонентите ще бъде значително намален.
Адитивният конфликт ще доведе до образуване на ръждана работни повърхности. В този случай ще трябва много скоро да поправите мотора или дори да закупите ново устройство. Затова към избора на масло трябва да се подхожда много отговорно.
Елиминиране на изразходвани средства
При смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор „Suzuki“, „Yamaha“, „Mercury“ и др., Трябва да започнете с източване на използваната грес.
За да направите това, двигателят трябва да бъде разположен вертикално. След това се развиват специалните запушалки за източване, които редукторът има.
Използваното масло ще бъде тъмно на цвят. Ако изтече маса, чиято сянка е подобна на кафето с мляко, системата може да се разхерметизира. Лекото потъмняване на течността се счита за нормално.
Ако в процеса на изтичане, буквално за минута, струята масло намаля, това означава, че се е образувала запушалка. Това е доста често срещано явление.
Автомобилната помпа ще ускори процеса.Дюзата, съответстваща на изхода на дренажните отвори, ако е необходимо, може да бъде направена независимо от наличните инструменти. След прилагане на натиск, отработената смес бързо се отстранява от редуктора. Може да има много пръски, затова работете на открито със специално облекло.
Зареждане с ново масло
Някои от собствениците на представените превозни средствафондове твърдят, че преди да се излее нова смес, двигателят трябва да се промие с бензин. Но подмяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор "Парсун", "Меркурий", "Сузуки" и много други е неприемливо при използване на тази технология. Маслените уплътнения губят еластичността си едновременно.
Носът на контейнер с ново масло се вкарва в долния отвор. Напълнете смазката в такова количество, че да се появи в горното отделение.
Освен това чучурът на контейнера не се отстранява.Завийте капачката към горния отвор. Преди това уплътнението трябва да се смени. Дори да изглежда неносено, трябва да се актуализира. След това долният болт също се затяга. Той също така изисква подмяна на уплътнението. При затягане не трябва да се полагат усилия.
Количество грес
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател не е такавапричинява трудности. Трябва да се отбележи, че количеството смазка, което се излива в скоростната кутия, зависи от мощността на двигателя. Това се дължи на големите размери на двигателя.
Средно за оборудване с вместимост 6 литра. от.ще са необходими около 200 ml смазка. Двигател до 30 к.с. от. ще изисква изливане на около 420-450 ml от продукта в него и до 50 литра. от. - 600 мл. Ако лодката е оборудвана със стационарен двигател с капацитет над 70 литра. с., маслото ще изчезне по време на процедурата, почти цял литър.
След като прочетете функциите и инструкциите,което включва смяна на маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател, можете да направите всички действия със собствените си ръце. Това ще спести двигателя от повреда и ще удължи експлоатационния му живот.
