ПАО "Мурманско търговско морско пристанище" енай-мощният транспортен възел на Арктика. Нарича се „портата към Арктика“, годишният товарен оборот е 15 милиона тона. По отношение на обема на обработените товари MMTP заема четвърта позиция сред всички руски пристанища.
описание
Търговското морско пристанище Мурманск се намира визточната част на залива Кола, който е част от Баренцово море. Той е построен преди образуването на град Мурманск и е най-мощното предприятие в региона.
Достатъчно благоприятен за полярния регионмикроклиматът, близостта до топлите потоци на Голфстрийм създават прекрасни условия за корабоплаване. Без замръзване дори при сурови зими, водната зона ви позволява да получавате и изпращате кораби целогодишно с минимално използване на ледоразбиващо оборудване. Ширината на протоците и дълбочината на фарватера позволяват на плавателни съдове от всички видове да влизат независимо от течението и размера.
История на творението
До края на XIX век в Северозападната част на РусияИмперия използва само две пристанища - Архангелск и Санкт Петербург. Освен това и двамата изпитваха затруднения през зимния сезон с пилотирането на плавателни съдове през замръзващите води. В Санкт Петербург оперира ледоразбиваща флотилия, чието поддържане не беше евтино. И пристанището в Архангелск спря работата си с настъпването на слана.
Длъжностни лица, които са доволни от държавата многократноТе предложиха да се създаде нова база на флота в ледните води на Баренцово море. Например през 1894 г. министърът на финансите С. Вите се обърна към царя с тази идея. С нова сила се появи необходимостта от организиране на пристанище в Първата световна война, когато германският флот блокира преминаването през Балтика за кораби на Русия и съюзници.
Работата по изграждането на първия кей в залива Кола започва през лятото на 1915 г. След месец и половина (1 септември) шведският кораб Drott акостира със стоки от Ню Йорк, акостира на пристана.
В името на революцията
Съветската власт внимателно се е отнасяла с царствотонаследство. Разбирайки стратегическото значение на региона, чуждестранните войски, окупирали Мурманск и Архангелск, първо бяха изгонени, след което започнаха работа по разширяване на пристанищната инфраструктура.
В началото на 20-ти век започва бум в изследването на Арктика. Норвежки, британски, шведски, датски, италиански учени и откриватели са оборудвали множество експедиции до полярния регион. През 30-те години съветските изследователи поемат щафетата. Именно Мурманското търговско морско пристанище се превърна в основната база за изследване и развитие на арктическите богатства.
Втората световна война стана изпитание. Нацистите направиха всичко възможно, за да парализират работата на единствения транспортен възел, свързващ европейската част на СССР със съюзническите държави. Мурманското пристанище стана външната порта на страната. Пристанищните работници са работили героично и безкористно, разтоварвайки морски каравани, пристигащи от Великобритания и САЩ под бомбардировки. Танкове, самолети, барут, боеприпаси, превозни средства, боеприпаси преминаха през полуразрушени пристанища и отидоха право на фронта на войната. Благодарение на постоянството на моряците, войниците, работниците, обикновените граждани, Мурманск оцеля, ставайки град-герой. Отнеха години, за да се възстанови напълно пристанищната икономика.
Следвоенния период
Бързото развитие на индустрията на Колаполуостровът допринесе за разширяването на инфраструктурата. Освен товари от "континента", търговското морско пристанище в Мурманск доставя дървесина, апатити, концентрати от желязна руда, продукти на алуминиевия завод в Кандалакша. През 1966 г. правителството награждава пристанищните работници с Орден на Червеното знаме на труда за техните трудови услуги. През 80-те MSCI стана един от лидерите на страната по отношение на товарооборота.
Днешният ден
ОАО "Мурманско търговско морско пристанище" заруската икономика без преувеличение е най-важният стратегически център. Намира се в близост до големите пристанища на Европа. Освен това е удобно да се екипират кораби, плаващи по Северния морски път оттук.
Включването направи възможно намирането на допълнителнисредства за развитие на икономиката. Основната част от приходите от акциите, Мурманското търговско морско пристанище насочва за преоборудване на оборудването, закупуване и ремонт на влекачи, подреждане на пристанищните съоръжения.
Днес товарният оборот на компанията надхвърля 15 милионатона. Всяка година тук се обработват 500-600 кораба. За доставка и изпращане на входящи стоки са необходими 220 000 вагона. Тук работят ежедневно и денонощно, независимо от времето и празниците.
Мурманско търговско пристанище е единственото насеверозапад, където могат да се обработват кораби с дедуейт 130 000 тона и повече. Той е лидер по отношение на товарооборота сред пристанищата на всички държави, разположени в басейна на Северно море. Високата степен на механизация и модерното мощно оборудване позволяват на MMTP да изнася повече товари от всички пристанища в региона, взети заедно.
Мурманско търговско морско пристанище: Разкриване на информация
Пристанищното съоръжение се състои от 19 големи кейовес обща дължина 4 км. Дълбочината на акостиране достига 14,2 метра, което е достатъчно за акостиране на огромни танкери и кораби за насипни товари. Дълбочината в коловоза варира от 20 до 60 метра.
Железопътната мрежа, подобно на артериите, минава през територията на пристанището, общата дължина на коловозите е 15,4 км. Покритите складове покриват невероятна площ от 21 000 м22... Отворени складове и дори повече - 130 000 m2.
Логистиката
Мурманско търговско морско пристанище еекспортно ориентирани. Дървен материал, минерали, строителни материали, автомобили и продукти на химически предприятия се изпращат от нейните места на световния пазар.
Основният обем на всички обработени в пристанищетотовари са въглища (76%). MSCP е едно от малкото пристанища, способни да прехвърлят този минерал. Мурманск държи рекорд по товарене - 153 000 тона на сух товарен кораб с дедуейт 176 000 тона. Капацитетът позволява обработка на 14 милиона тона въглища годишно.
Основни направления за износ:
- Великобритания.
- Белгия.
- Франция.
- Холандия.
Арктическо проучване
Мурманското търговско морско пристанище е ключът къмразвитие на богатствата на Арктика. Тук се базират най-мощните ледоразбивачи на Русия, осигуряващи функционирането на Северния морски път и развитието на арктическия шелф. Правителството планира да разшири многократно пристанищната инфраструктура и да създаде международен център с товарооборот от 80 милиона тона. За тази цел Московското морско търговско пристанище вече модернизира капацитета си и изгражда нови претоварни комплекси.
Мурманско търговско морско пристанище: свободни работни места
Такова голямо предприятие винаги се нуждаеквалифицирани работници. Желаещите са поканени да напишат собствено резюме и да го представят на отдел „Човешки ресурси“ за разглеждане. Сред търсените специалитети:
- оператор на кранове;
- локомотивен машинист (асистент);
- електротехник за обслужване на пристанищни кранове;
- електротехник за поддръжка, ремонт на оборудване;
- дежурен служител на смяна;
- складови работници и мениджъри;
- Специалист по поръчките;
- инженер по снабдяване;
- други специалитети.
Политиката за персонала е насочена, от една страна, към подмладяване на трудовите колективи, от друга, към запазване и трансфер на безценни знания от опитни работници.
