Напречната част на кормилния вал е една от основнитекомпоненти на карданния вал на всеки автомобил. Този механизъм изпълнява функцията за предаване на въртящ момент от кутията към задвижващата ос (обикновено задната) под постоянно променящ се ъгъл по време на въртене. Днес ще разгледаме как е структурирана напречната част на кормилния вал, от какво е направена и как работи.
материал
Непосредственно корпус механизма изготовляется из легирана стомана с висока якост При производството на механизъм, наречен кръстовище на кормилния вал, се осъществява дълъг етап на термична обработка, което води до висока твърдост на повърхността на шиповете. Носещата стомана се използва като материал за външната клетка. Използва се и за производството на игли за клетки, които също са част от кръста.
Устройство, предназначение, принцип на работа
Напречната част на самия кормилен вал (Toyota Prado ввключително) е вид кръстовидна панта, осигуряваща коаксиалност на всички елементи, които се въртят по време на предаване на въртящия момент. Пантата на задвижващия вал има две вилици, които са свързани с кръст. Краищата на тези устройства са свързани с четири шипа, а самите щепсели са прикрепени към тръбата "кардан". По този начин паякът на кормилния вал (включително VAZ-2113) се задвижва от иглени лагери, носени на 4 шипа (края) на целия механизъм.
Също така си струва да се отбележи, че всяка от двете вилициима специални дупки. В тях също са инсталирани иглени лагери. Надеждността на фиксирането и защитата срещу изместване на тези устройства осигурява фиксиращ пръстен. Дебелината му зависи от допустимия аксиален клирънс. Между другото, някои автомобилисти сменят стандартните задържащи пръстени на устройства с малък размер, за да намалят шума и вибрациите.
Целта на кръста е да осигуриподвижна става, която може да променя ъгъла си с груби пътища, благодарение на които задвижващият вал осигурява предаване на въртящ момент към задвижващите оси. Трябва да се отбележи, че напречната част на кормилния вал може също така да абсорбира удара и вибрациите, които възникват по време на сблъсък на превозно средство с неравности. По този начин тази малка част удължава живота на целия вал, поемайки целия стрес и шок на кръстовището.
размерност
Не все автомобили укомплектовываются одинаковой според размера на кръста. Всеки модел е оборудван със собствено устройство, така че когато купувате, не трябва да се фокусирате върху избора на устройство за друг модел автомобил. Ето например GAZelle и Volga, въпреки факта, че имат общ двигател и дори устройството като цяло, са оборудвани с кръстове с напълно различни размери.
Живот на услугата
Паякът на кормилния вал е много прост.дизайн, поради който издържа на удар и може да бъде възможно най-издръжлив. Средно това устройство се проваля на 500 000 пробег, така че се счита за една от най-издръжливите и издръжливи части в целия дизайн на автомобила. Единственото нещо, от което механизмът се нуждае, е периодичното смазване. Ако редовно наблюдавате състоянието на кръста, той ще служи дори повече от горния период.
