Хидравличното управление еустройства, които служат за намаляване на скоростта на управление. Те улесняват работата на ръцете на водача при паркиране и завиване. Благодарение на хидравличния усилвател, воланът на автомобила е толкова лек, че можете да го завъртите само с един пръст. И днес ще посветим отделен член на този механизъм, за да разберем неговата структура и принцип на действие.
Какво могат да направят?
Хидравличен волан не самонамалете усилието, полагано от водача за завъртане на волана, но също така поглъщайте всички удари, които се пренасят от гумите към цялото ходова част, когато се ударите в неравности. Поради това натоварването върху всички останали части на окачването е значително намалено.
Интересен факт е оборудван автомобилусилвател на волана, не влиза в канавката, когато колелото внезапно се спуска със скорост. В същото време машина без усилвател на волана става неконтролируема, ако гумата рязко се спусне на задвижващата ос. По този начин, системата за усилване на волана ви осигурява допълнителна безопасност по време на шофиране.
Как работи този механизъм?
Хидравличното управление включва следните механизми:
- кормилна предавка, която се интегрира с хидравличния цилиндър и блока за управление на макарата;
- помпа с резервоар за течност;
- свързване на тръбопроводи с високо и ниско налягане.
Принцип на действие
Ако превозното средство се движи по права линиятраектории, кормилното управление не работи. Те се активират само след известно завъртане на колелото. Ако колата се движи направо, течността в системата циркулира в кръг, тоест от утайката, която влиза в резервоара.
Едва след като водачът направи завойволан, хидравличният усилвател е активиран. В същия момент торсионната греда се усуква, в резултат на което макарата се върти спрямо разпределителната втулка. След отваряне на каналите течността попада в един от отворите на силовия цилиндър. Каква кухина ще бъде това зависи от посоката на въртене. В този случай течността се източва от друга дупка в резервоара. По този начин буталото на цилиндъра осигурява движение на кормилната рейка. Последната част прехвърля усилията към кормилния прът, след което колелото се завърта.
Ако хидравличният усилвател е включенпаркиране или при завиване в ограничено пространство, т.е. когато скоростта на автомобила е ниска, тя работи с най-висока производителност. Силата на усилието зависи от мотора на помпата. Той получава сигнал от компютъра, като по този начин отваря електромагнитния клапан в системата. Съответно с увеличаването на налягането на течността се създава по-голяма сила за завъртане на колелото. Следователно водачът почти никога не полага допълнителни усилия за усукване на волана.
Колко струва усилването на волана? Цената на това устройство е около 20-25 хиляди рубли.
