На инжекционни превозни средства VAZ-2110 дроселна клапаамортисьорът играе огромна роля, модулът е практически безпроблемен. Но все пак, това изисква внимание от водача, тъй като качеството на бензина не винаги е високо. С помощта на дроселния възел инжекционните двигатели превъзхождат своите колеги от карбуратора - осигуряват се значителни икономии на бензин и стабилна работа на инжекционната система. Но обслужването на амортисьора все пак трябва да се извършва своевременно, за да не се наруши работата на цялата инжекционна система.
На празен ход
Принципът е, че горивотоснабдете рампата с необходимото количество въздух, за да смесите сместа в правилната пропорция. Въздухът влиза през филтъра в дроселната клапа на VAZ-2110. При празен ход през клапана преминава малко количество въздух, за да се поддържа оборотите на двигателя при 750 об / мин. В този момент амортисьорът е напълно затворен. Веднага след като водачът натисне педала на газта, амортисьорът се отваря (ъгълът на въртене на оста му е фиксиран от сензора за положение и изпраща сигнал до електронния блок за управление).
Нормална операция
Въздухът влиза през образуваната празнинаамортисьор, регулаторът не работи. Процесът на образуване на смес протича в релсата за гориво - бензинът се суспендира (като мъгла) под високо налягане. Стойността му е постоянна и се регулира от сензор и клапан за свръхналягане. След образуването на сместа горивото се впръсква в горивните камери - дюзите се отварят на свой ред (всъщност това са електромагнитни клапани). Те се управляват от електронен блок. Тяхната работа зависи изцяло от показанията на сензорите и горивната карта (фърмуер на системата за управление на микроконтролера).
Електронен педал за газ
На някои модификации на дроселната клапа VAZ-2110амортисьорът се задвижва от електрически мотор. Същността е проста: на педала е инсталирана система от сензори (най-често на базата на потенциометър - променлив резистор). Когато натиснете педала, съпротивлението се променя и електронният блок за управление определя позицията според нивото на сигнала. След това се изпраща сигнал към задвижващия механизъм на дроселната клапа и той се отваря под определен ъгъл. Вместо реостати са инсталирани енкодери - сензори, които записват ъгловото движение на оста. Те са по-точни и надеждни, но цената е по-висока. Като цяло надеждността на електронното задвижване на амортисьорите е много по-висока от тази на кабелното.
Работа на сензорната система
Сензорът за въздушния поток е от голямо значение. Позволява ви да изчислите количеството въздух, което навлиза в релсата за гориво през дроселния възел. В зависимост от положението на дроселната клапа VAZ-2110, обемът на въздуха, преминаващ през нея, се променя. Но въздухът не може да бъде претеглен, докоснат, докоснат. Следователно е измислен по-хитър начин за оценка на количеството му - чрез нагряване на платинена нишка.
Когато запалването е включено, резбата се загрява в DMRVизработени от платина (затова сензорите имат висока цена - над 2000 рубли). Референтната температура на резбата се съхранява в електронния блок за управление. Когато въздухът премине през дюзата на сензора, резбата се охлажда с няколко градуса (поради издухване). Контролният блок записва разликата и, като знае всички геометрични размери на сензора, изчислява приблизителното количество въздух, преминаващ за единица време в релсата за гориво.
Кога трябва да се почисти амортисьорът?
Симптоми, че е необходимо почистване на дроселната клапа VAZ-2110:
- Нестабилна работа на празен ход на двигателя.
- Закъснение при стартиране на двигателя.
- Странни звуци от ауспуха.
- Увеличение на разхода на бензин.
- Колата трепва при движение с ниска скорост.
- Оборотите на коляновия вал плават.
Всички тези симптоми показват, че имавъзелът има отлагания (те могат да се видят без пълно разглобяване). Нефтен прах и газове са причина за отлагания. Можете да го почистите сами със специален аерозолен почистващ препарат. Според технологичната карта клапата трябва да се почиства на всеки 35 хиляди км. пробег. Но е по-добре да намалите пробега до 15-20 хиляди км. Процедурата ще отнеме малко време, но ще има много ефект от нея - двигателят ще работи стабилно, консумацията на бензин ще намалее и мощността ще се увеличи.
Процедура за почистване
В повечето случаи почистването на повърхността ще помогне, ако замърсяването не е значително. Спрей се използва за почистване на карбуратори и инжектори.
Процесът на почистване на дроселната клапа VAZ-2110 (инжектор) е както следва:
- Отстранете гофрирането от въздушния филтър и тялото на дросела.
- Нанесете разтвор от кутия върху клапана.
- След 5-10 минути отстранете мръсотията с четка или чиста кърпа.
- Повторете почистването, ако мръсотията не е напълно отстранена.
За да почистите напълно дроселовата клапа VAZ-2110, ще трябва да я демонтирате. При извършване на ремонт е препоръчително да инсталирате нов О-пръстен и уплътнение. Процедура за почистване:
- Изключете отрицателния извод от акумулатора.
- Демонтирайте всички разклонителни тръби, които отиват към дроселовата клапа.
- Развийте двата болта, закрепващи амортисьора. Свалете го за по-нататъшно почистване. Обърнете внимание дали уплътненията и О-пръстените са повредени и в какво състояние са.
- Не повреждайте сензорите по време на разглобяването. Извадете ги внимателно, като внимавате да не разрушите корпуса и захранващите проводници.
- Напръскайте всички повърхности на модула, канали и дупки с аерозолен спрей. Изчакайте, докато продуктът достигне всички труднодостъпни места.
- Използвайте четка или парцал, за да изсушите корпуса. Повторете процедурата няколко пъти, ако е необходимо. Това ще почисти корпуса и вътрешните повърхности възможно най-ефективно.
Резбата в сензора за въздушен поток често е запушенаизработен от платина, прахът се утаява върху него и пречи на нормалната работа. Позволява се почистване на конеца и решетка с аерозол. Но не го докосвайте с ръце или чужди предмети - това ще доведе до неизправност на сензора. За да предотвратите замърсяване на горивната система, незабавно сменете горивния и въздушния филтри. Колкото по-малко прах попадне в сместа, толкова по-дълго ще издържат елементите на горивната система - дроселовата клапа VAZ-2110, инжекторите, сензорите за въздушен поток и налягане, регулатор на скоростта на празен ход.
