VAZ-2112 не започва: причините и тяхното премахване

Всеки собственик на автомобил ВАЗ-2112 се интересувакакво да правя, когато колата му няма да запали? Ключът към успешния ремонт е спокойствието и здравият разум. Никога не изпадайте в паника, но определете истинската причина за проблема. Ако VAZ-2112 не стартира, са необходими концентрация и хладнокръвие.

Какво трябва да знаете за диагностиката

Обикновен съвет: няма нужда да карате колата си, за да бъде сканирана. Поради факта, че лаптопите вече са в почти всеки дом, има много безскрупулни заведения, където можете да преминете такъв тест. Когато програмата не забелязва грешки, те ви казват, че с колата ви всичко е наред. Като цяло тази диагноза може да се нарече просто изпомпване на пари.

Добрата диагноза трябва да бъде следната:

• Грешките се четат първо.

• Проверяват се сигналите, идващи от сензорите на инжектора.

• Измерва се налягането, което създава горивото.

В самия край трябва да получите верния отговор за случилото се и какво трябва да правите с колата в бъдеще.

Ако мотористът има инженерна ивица, той може да се опита да намери причината, поради която VAZ-2112 няма да стартира. В този случай можете да отстраните проблема със собствените си ръце, като спестите от услуги.

Проверка на устройства

Когато беше забелязано, че VAZ-2112 няма да стартира, трябва да включите запалването и да разгледате внимателно таблото. Той трябва да показва аларма под формата на включени лампи:

• Ниско налягане на маслото.

• Сигнал за нормално зареждане на батерията.

• Сигнал "Проверка на двигателя".

Ако таблото не го правиреагира и не светва, трябва да потърсите причини, поради които не се подава захранване. За да направите това, проверете закрепването на клемите на батерията. Обърнете внимание и на предпазителите. Когато таблото работи, ремонтът на VAZ-2112 трябва да продължи, както следва. Превключете вниманието си към лампата Check Engine.

Тази предупредителна лампичка светва, когатодвигателя и информира, че ECU е в добро състояние и мощността е преминала и преминава към него. Ако индикаторът "Check Engine" не е включен, трябва да започнете да проверявате всички предпазители на ECU. Те са разположени вдясно от водача, близо до предната пътническа седалка (под жабката). Това е мястото, където ECU (електронноконтролен блок), а с тях и така наречената лента, където има три релета и предпазен блок. Първото реле е отговорно за ECU. Устройство номер 2 - стартиране на вентилатора. И релето под третото число работи съвместно с горивната помпа. Когато ключът се включи в запалването, устройства номер едно и три трябва да щракнат - това е подаването на електрическа мощност към горивната помпа и контролния блок. Не е необходимо да продължите да ремонтирате VAZ-2112, докато крушката на Check Engine не е в изправност.

Ако останете без идеи за обновяване, опитайтесвържете работещ ECU и по този начин проверете. Това ще определи дали той е проблемът или не. Ако алармената лампа "Check Engine" все още не работи, най-вероятно ECU е повреден. Без него колата няма да запали. Говорейки за цената на ECU, заслужава да се отбележи, че това не е нещо евтино. Струва около 100 долара. Някои резервни части за VAZ-2112 са доста скъпи. Контролният блок е един от тях. В сравнение с факта, че цената на самия автомобил VAZ-2112 е от 150 хиляди рубли, едва ли някой ще купи резервен агрегат.

Проверка на работата на горивната помпа

При завъртане на ключа в запалващия механизъмв зоната на задната седалка трябва да има отчетлив звук. Това бръмчене се създава от работеща помпа, която изпомпва гориво. Когато няма звук, е необходимо да проверите релето, което отговаря за горивната помпа, и съответните предпазители. Ако проблемът не е в тях и те работят безотказно, трябва да измерите напрежението, което преминава през клемите на помпата.

Ако няма напрежение, потърсете проблема в съответното окабеляване.

Проверка на стартера

За да проверите работата на стартера, завъртетезапалване. Когато вашият VAZ-2112 не завърти стартера и не реагира на завъртане на ключа, трябва да проверите зареждането на батерията. При достатъчно напрежение на батерията трябва да проверите качеството на свързването на клемите към стартера и изправността на соленоидното реле. Ако стартерът работи правилно, преминете към следващата точка за ремонт.

Проверка на искри

Когато предупредителната лампа за проверка на двигателя свети,бензиновата помпа работи и стартерът работи, следващата контролна точка е искра. За да го проверите, трябва да развиете свещта, да я притиснете към масата и да стартирате стартера.

Проверката се извършва на свой ред, на всички цилиндри. Такива проблеми възникват при много инжекционни превозни средства VAZ-2112. Между другото, цената на нов стартер е 2-3 хиляди рубли.

Опции за развитие на ситуации

• На свещите на всички цилиндри има искри. Това вече е добър знак. Пристъпваме към следващата стъпка.

• Искрата преминава върху първия и четвъртия цилиндър, а на останалите липсва. Заключение: запалителната бобина 2112 не работи.

• Искрата преминава на втория и третия цилиндър, нататъкостаналите отсъстват. Заключението е същото като в предходния параграф. Запалващият модул също трябва да бъде заменен. Когато след подмяна на този елемент проблемът не е изчезнал, грешката е в неизправността на изходните ключове на модула за запалване от електронния блок за управление. Ремонтът на уреда ще реши тази неизправност.

• Когато изобщо няма искри, най-вероятната причина може да е повреда на сензора за положение на коляновия вал, от който се изпращат командите за неговото формиране.

Визуална проверка

За визуална проверка на свещите те трябва да бъдатразвийте от цилиндъра. След демонтирането се извършва визуална проверка. Необходимо е да се прецени дали са мокри или не. Когато всички елементи са сухи, инжекторите най-вероятно не пръскат гориво правилно. В този случай трябва да проверите релсата за гориво или по-скоро налягането в нея. Отстрани можете да намерите болт, след развиването на който в свободното място е монтиран манометър за проверка. Когато елементът е на мястото си, е необходимо да включите помпата, която изпомпва гориво и устройството ще регистрира налягането в релсата. Ако не можете да намерите манометър, просто оставете отвора за болта отворен. Когато помпата е включена, от нея трябва да изтече поток гориво. Ако няма налягане, проверете горивния филтър. Също така огледайте магистралата, която води до рампата от резервоара. Когато проблемът е във филтъра, сменете го. Резервните части за VAZ-2112 от този тип са евтини - до 200 рубли.

Ако е мокър

Ако се открият мокри свещи, те трябва да бъдат извадени и изсушени.

След това те трябва да бъдат инсталирани на тяхно място.Ако след такава работа автомобилът все още не стартира и свещите се заливат с бензин, следващата стъпка е да проверите етикетите на газоразпределителния механизъм. За това се отстранява пластмасовата обвивка, проверяват се маркировките на разпределителния вал и предавката му; не забравяйте за маркировката на предавката на коляновия вал. Ако те са в грешна позиция, е настъпило нарушение на времето. Също така си струва да проверите ключа, в тясна комбинация с който работи DPKV. Втората причина, поради която свещите могат да се напълнят, са запушените дюзи. В този случай те трябва да бъдат почистени.

заключение

Това всъщност са всички най-чести причини, които влияят на старта на двигателя. Както можете да видите, ако VAZ-2112 не стартира, можете да разрешите проблема сами.