Сензорът за масовия поток може да бъде от различни типове. Най-популярните са ултразвукови, механични (тип с клаксони), термоанемометрични и други.
Датчик массового расхода воздуха «ВАЗ» (терненеметометричен тип) включва чувствителен елемент. Представя се под формата на тънък филм. Има температурни датчици, резистор (отопление). В центъра на фолиото има нагревателна секция, чиято температура е контролирана от температурен инструмент. Отстрани на въздушния поток и симетрично от противоположната страна на повърхността на филма има още два температурни сензора. Те показват същата температура, когато няма поток. Когато се появи въздух, първият сензор се охлажда. Температурата на второто устройство практически не се променя. Това се дължи на нагряването на потока в нагревателната зона. От сензорите се осигурява диференциален сигнал, който е пропорционален на масата на предавания въздушен поток. Чрез електронната схема сигналът се преобразува в постоянно напрежение. Тя е пропорционална на масата на въздуха. Този дизайн се нарича горещ филм. Предимства на това устройство - способността точно да измерва въздушния поток, както и да регистрира обратния поток. Сред недостатъците, експертите отбелязват ниска надеждност при влага или замърсяване на устройството.
В използваните по-рано системи, масаДебитът на въздуха включваше сензорен елемент, направен под формата на резба. На изхода сигналът има определена честота. С други думи, при въздушния поток честотата на импулсите се променя, а не напрежението. Такъв сензор за масов поток на въздуха не е много точен, той не позволява да се регистрира обратен въздушен поток. Тези недостатъци обаче бяха компенсирани от високата си надеждност.
Датчик массового расхода воздуха является очень важна подробност на всяка контролна система. Входящият сигнал от него започва процеса на изчисляване на пълненето на цикъла на цилиндъра, който в крайна сметка се преизчислява в продължителността на импулса, когато инжекторите се отворят.
Следует сказать, что на машины «ВАЗ» монтирани сензори от различен тип: SIEMENS, BOSCH, руско производство и GM. От 1999 до 2004 г. на конвейерите са монтирани два вида устройства - 004 и 037. Те показват различни индикатори на напрежението на изхода (калибриране) със същия дебит. Подмяната на първата към втората е възможна само когато таблиците за калибриране са заменени във фърмуера. Същото важи и за новия сензор 116, инсталиран серийно през 2005 г. Съгласно настоящата документация на конвейера се допускат три модификации.
Първият (исторически) сензор 004 беше приложенпроекти с четири калибрирания. Първите 2 проекта могат лесно да бъдат идентифицирани чрез външни параметри, тъй като те не са оборудвани с неутрализатор и използват резонансно устройство за детонация. От определена точка, първите два проекта са престанали да бъдат произведени, а проектите с другите две калибрирания са оборудвани с 037 сензора. Тази промяна се различава от първата в модифицирания вътрешен канал. Това усъвършенстване направи възможно премахването на пулсациите на въздушния поток, които преди това са били формирани с ламинарен поток във всмукателния колектор.
От 2005 г. започва серийната употреба на датчика 116. Модификацията е предназначена за проекти с контролери от последно поколение Bosch и January (руски аналози).
Сензорът се доставя изключително всъбиране, с код. Има маркировка за зелен кръг. Дизайнът на самия елемент, в сравнение с предишните модификации, е променен. В случай на сензорния елемент се използват еднопосочни болтове за закрепване.
