Величината на електрическото напрежениегенериран от автомобилен генератор не е постоянен и зависи от броя на оборотите на коляновия вал. За да го стабилизира, е проектиран специален регулатор. Ще поговорим за него в тази статия, използвайки примера на автомобила VAZ-2110.
За какво е регулатор на напрежението?
Регулаторът служи за поддържане на напрежението вмрежа на машината в определените граници, независимо от скоростта на въртене на вала на генератора, товара, както и температурата на въздуха. Освен това осигурява стабилно зареждане на акумулатора на автомобила.
Схема на свързване и принцип на действие
Регулаторът на напрежението на повечето автомобили е свързан към бордовата мрежа съгласно схемата по-долу.
Принципът на работа на регулатора на напрежението (RN) е както следвасъщото като при релето. С други думи, той отваря и затваря електрическата верига. Ето защо устройството се нарича още реле-регулатор. Той се задейства, когато зададената стойност на напрежението, подавано от генератора, се промени.
Първите регулатори имаха електромагнитнидизайн. Това бяха истински релета. Съвременните устройства се изработват на основата на полупроводници. Те са с малки размери, а освен това работят много по-точно и ефективно. Някои от тях дори са оборудвани със специални аларми, които позволяват на водача да наблюдава тяхната работа.
Регулатор на напрежение VAZ-2110
RN "десетки" също има полупроводникова конструкция. Той е интегриран в генератора, за да поддържа необходимото напрежение директно на изхода на устройството.
Основният регулатор на десетки се произвежда под каталожен номер 1702.3702. Може да се използва и в генератори на всички модели Samar.
На нови модификации на VAZ-2110, регулаторътнапрежението може да бъде маркирано 1702.3702-01. Това е ново поколение релета, които са произведени с помощта на MOSFET технология, която позволява значително да се намалят загубите на мощност на изхода. Освен това тези устройства се характеризират с повишена надеждност и устойчивост на прегряване.
Спецификации RN VAZ-2110
Релето на регулатора на напрежението за генератора VAZ-2110 има следните характеристики.
Регулиращо напрежение с батерия при температура 25заC и натоварване до 3A, B | 14,4 ± 2 |
Регулиращо напрежение с батерия при температура 25заC и заредете повече от 3 A, B | 14,4 ± 0,15 |
Диапазон на работната температура, заC | -45 ... + 100 |
Максимална стойност на тока на изходната верига: стандартна / съгласувана с производителя, A | 5/8 |
Допустимо дългосрочно излагане на високо напрежение, V | 18 |
Допустимо излагане на високо напрежение с продължителност до 5 минути, V | 25 |
Симптоми на PH неизправност
Във автомобилите VAZ-2110 регулаторът на напрежението се разваля доста рядко, но ако това се случи, признаците на неговата неизправност могат да бъдат:
- Неизправност на подсветката на контролния панел.
- Превишаване на стойността на напрежението на зареждане на батерията.
- Недостатъчно напрежение на зареждане на батерията.
В случай на повреда на релето на регулатора на напрежение VAZ-2110предпазителите, отговорни за безопасността на захранващата верига на арматурното табло, могат да изгорят. Ако лампите за подсветка не светят при включване на запалването, има вероятност виновникът да е RN.
Същото може да се предположи, когато иглата на волтметъра, показваща нивото на зареждане на батерията, се отклонява от обичайното си положение, т.е. показва по-високо или по-ниско напрежение.
Как да проверите PH на VAZ-2110, без да го премахвате
След като намери поне един от изброените знаци,не бъдете мързеливи да проверите регулатора на напрежението на вашия VAZ-2110. Тази процедура няма да отнеме повече от 10 минути. За да направите това, ще ви е необходим волтметър или мултицет, включени в неговия режим, както и помощник. Процедурата за проверка е следната:
- Стартираме двигателя на колата и го загряваме до работна температура.
- Без да изключваме двигателя, свързваме едната сонда за волтметър към клемата „B +“ на генератора, а другата към „масата“ на устройството.
- Молим асистента да включи фаровете за къси светлини и да натисне педала на газта, като поддържа скоростта на нивото 2000-2500 хиляди оборота в минута.
- Измерваме напрежението с устройството.
При VAZ-2110 регулаторът на напрежението трябва да произвежда 13,2-14,7 V. Това е норма. Ако показанията на волтметъра се различават от дадените, диагностичните мерки трябва да продължат.
Проверка на отстранения регулатор на напрежението
За да сте сигурни, че се е повредил НН, а не самият генератор, трябва да се провери отделно. За да направите това, трябва да го изключите от основното устройство. Процедурата е следната:
- Изваждаме отрицателната клема от батерията.
- Намираме мястото, където НН е прикрепено към генератора. Развиваме 2-те винта на закрепването му.
- Изключете жълтия проводник от регулатора към генератора.
- Демонтираме PH.
За да диагностицирате устройството, ще ви е необходимо захранване с възможност за регулиране на изходното напрежение, 12 V крушка с патрон и чифт проводници. Алгоритъмът за проверка е както следва:
- Събираме "контрола" от лампата и проводниците и го свързваме с четките на регулатора.
- Настроихме напрежението на захранването на 12 V.
- Довеждаме „плюс“ от захранването към клемата „D +“ на регулатора и „минус“ до неговата „маса“.
- Гледаме лампата: тя трябва да свети.
- Увеличаваме напрежението на захранването до 15-16 V. При работещ регулатор лампата трябва да угасне. Ако това не се случи, PH трябва да бъде заменен.
Замяна на PH
Процесът на подмяна на регулатора на напрежението специаленсложността не се различава. Всичко, което трябва да направите, е да закупите ново устройство, да го тествате, както е описано по-горе, и да го инсталирате на генератора, като го завиете с два винта. И не забравяйте да свържете жълтия проводник!
Тристепенен регулатор на напрежение VAZ-2110
Сега да се върнем малко назад.След като откриете неизправност на PH и решите да го замените, не бързайте да купувате устройство за запаси. Има добра алтернатива за него - регулатор на три нива. С какво се различава от обичайния? Тя ви позволява да регулирате стойността на изходното напрежение в зависимост от температурата на въздуха, като по този начин оптимизирате натоварването на батерията.
Превключването на режимите се извършва с превключвател в следните диапазони:
- 13,6 V (минимум) - за работа при температури над +20заС;
- 14,2 V (нормално) - от 0заОт до +20заС;
- 14.7V (максимум) - за работа при температури под 0заS.
Тристепенен регулатор на напрежение VAZ-2110се състои от две части: самия PH и държача на четката. Последният е инсталиран директно върху генератора и е свързан с първия с проводник. Регулаторът, снабден с превключвател, е прикрепен към тялото на автомобила в отделението на двигателя на удобно място. Можете да инсталирате PH самостоятелно, като използвате инструкциите, приложени към него в комплекта.
