С помощта на бордови компютри на VAZ-2110 можетеполучите пълна картина на работата на двигателя. С негова помощ данните от сензорите се четат и показват. Шофирането е по-лесно, водачът може по всяко време да научи за разхода на гориво, напрежението в бордовата мрежа, скоростта на двигателя, грешките. Но всеки, дори най-скъпият и усъвършенстван бордови компютър има плюсове и минуси.
Предимства на инжекционните двигатели
Дизайните на двигателите са еднакви, само следните системи се различават значително:
- Впръскване на горивна смес.
- Запалване.
- Управление на двигателя.
Основните предимства на инжекционните двигатели:
- В случай на неизправност, диагностичните устройства ще покажат точна диагноза за броени минути. В редки случаи се налага да се даде автомобилът на сервиза за поддръжка.
- Идеална работа на празен ход, при условие че всички сензори са стабилни. Стартирането на двигателя през зимата е значително улеснено.
- Разходът на гориво (в зависимост от фърмуера обаче) е значително по-малък от този на карбураторните двигатели.
- Инжекционните системи на практика не изискват намеса. Сензорите и задвижващите механизми рядко се отказват.
Цената на резервните части е значително по-висока, отколкото закарбураторни двигатели. Но и те се чупят по-рядко. Ако инжекторът е нов или току-що е обслужен, тогава при правилна употреба той ще продължи повече от една година без повреди. Ако сензорите не успеят, тяхната подмяна се извършва за няколко минути. И някои устройства подлежат на ремонт.
Недостатъци на инжекционните системи
Сред отрицателните качества са следните:
- Бордовият компютър "Държавен" VAZ-2110 издава пъленинформация, но е неудобно да се възприема. Дисплеят е отстрани, под касетофона. Следователно, за да разгледате каквито и да е данни, трябва да спрете.
- Разположен много скъп катализаторбуквално на 10 см от пътното платно, лесно се поврежда. Ремонтът не винаги е възможен, а цената е много висока. В случай на повреда ще се увеличи не само разходът на гориво, но и нивото на CO в отработените газове.
- Първоначално бяха монтирани десетина двигателясамо карбуратори. По-късно двигателите са заточени за монтаж на инжекционни системи. Следователно е трудно да се демонтират някои сензори и устройства поради неудобното им местоположение.
Експлоатация на инжекционни превозни средства
Наложително е да се спазват изискванията, коитоулеснява работата на автомобила. За да може бордовият компютър "Състояние" на VAZ-2110 да дава грешки възможно най-рядко и да увеличи комфорта, не забравяйте да се придържате към следните препоръки:
- Извършете шумоизолация - това ще премахне ненужния шум. Например горивната помпа е доста силна. И може да бъде неудобно.
- Задължително е всички елементи на тялото да се третират с антикорозионни съединения.
- Зареждането на автомобила трябва да се извършва само с препоръчаните класове гориво. Ако заредите нискооктанов бензин, двигателят ще не работи.
- Навременната поддръжка ще реши всички проблеми, свързани с работата на двигателя.
Предимства от използването на бордови компютри
На автомобили VAZ-2110 бордовият компютър (инструкциите са приложени към устройството) има няколко функции:
- Визуално известяване за текущ и среден разход на гориво.
- Точен тахометър и волтметър.
- Има функция, която ви позволява да ви напомня за планирана смяна на маслото.
Бордовите компютри могат да уведомят водача за такива неизправности:
- Лампата светва, което сигнализира за повреда на двигателя. Ако двигателят работи нормално и няма симптоми на повреди, тогава най-вероятно веригата за захранване на самата лампа е дефектна.
- Прекомерна консумация на бензин. В някои случаи стойността надвишава 12 l / 100 km. Пълна диагностика на системата за впръскване и мигане на контролера на електронния контролен блок ще помогне.
Електрически връзки
На етапа на подготовка трябва да изпълните следните стъпки:
- Изключете отрицателната клема от акумулаторната батерия.
- Бордовият компютър VAZ-2110 е свързан към алармен блок. Намерете го и го подредете възможно най-удобно.
- Първо ще трябва да намерите оранжевия проводник (в седмия щифт).
- Свържете към него проводник с червен и бял цвят, който се намира в снопа за свързване на компютъра.
- Към червено-черния проводник, инсталиран в десетия контакт, свържете червения от снопа, идващ от бордовия компютър.
- И свържете червеното на блока с червено-черното, идващо от сбруя BC.
- Намерете черния проводник на петия контакт. И свържете същия от BC към него.
- На осмия контакт е инсталиран бял проводник, който свързвате с подобен, отиващ към BC.
Окончателно сглобяване
Уверете се, че всички електрически връзки санаправени надеждно. Препоръчително е да запоявате проводниците и след това да ги изолирате. Издърпайте сбруя през вътрешното пространство на конзолата до мястото за монтаж на BC. След това можете да направите връзка с окабеляването от сензора за ниво на горивото в резервоара.
След демонтиране на арматурното табло ще получитедостъп до блоковете за свързване на електрическо оборудване. Необходимо е да премахнете розовата тел от сивия блок, той е в пакета. Свържете го към бордовия компютър. За да проверите устройството, трябва да свържете отрицателния извод и да включите запалването.
Видове бордови компютри
Има доста видове въздушникомпютри ВАЗ-2110. Цената на всички устройства е различна - от 1200 рубли до 20 000. Всичко зависи от вида и производителя. Например устройствата, които са инсталирани на обикновени места, имат ниска цена и не са много удобни за използване. Но има бордови компютри, които са инсталирани вместо стандартното табло. Голям избор от инструменти, различни цветови схеми, оформление на дисплея и др.
Такива устройства включват бордови компютри.ВАЗ-2110 "Гама", "Мултитроникс". Но те също имат висока цена - над 10 000 рубли. Инсталирането на такова устройство в сервизен център ще струва още половината от цената. Но цялата работа може да се извърши независимо, ако знаете как да четете диаграмите и да ги разбирате. Но основното е, че за по-лесно използване е необходимо да се калибрират сензорите.
Как да калибрираме FLS на стандартен BC
Важен параметър е нивото на горивото в резервоара. За да работи сензорът правилно, трябва да го калибрирате. За това:
- Изпразнете напълно резервоара за гориво.
- Превключете в режим, за да изберете вида гориво. За да направите това, натиснете и задръжте първия горен бутон в десния ред. На дисплея ще се покаже "0".
- За да превключите в режим на тариране, трябва да натиснете и задържите бутона, на който е показан автомобилът. Бордовият компютър на VAZ-2110 ще издаде кратък сигнал.
- Напълнете резервоара за гориво с 3 литра бензин.
- След няколко секунди отново натиснете и задръжте бутона с колата. Дисплеят на бордовия компютър трябва да покаже, че в резервоара има 3 литра гориво.
- Постепенно пълнете резервоара и след всяко добавяне натискайте бутона.
- След максималното пълнене бордовият компютър се изключва - това е краят на тарирането.
Така че след инсталиране на бордовия компютърVAZ-2110 той ви предупреди за превишаване на максимално допустимата скорост, вие също трябва да извършите "обучение". За да направите това, превключете в режим на въвеждане на средна скорост и задръжте бутона (горе вдясно) за няколко секунди. За да въведете цяло число, съответстващо на скоростта, използвайте бутоните "+" "-" на предния панел на устройството.
Какво ви позволява да контролирате букмейкъра
Съдейки по инструкциите, бордовият компютър VAZ-2110 има следните възможности:
- Контролира пробега.
- Показва часа и ви позволява да настроите алармата.
- Показва температурата на въздуха зад борда.
- Показва средния разход на гориво.
- Показва текущата консумация, ако е необходимо.
Това са само основните характеристики, които се предоставят от бордовия компютър на VAZ-2110. Освен това е възможно значително да се увеличи броят на функциите на устройството чрез инсталиране на по-нов фърмуер.
