Важни са клапаните VAZ-2112 (16 клапана)елементи на цилиндровата глава на силовия агрегат. Те участват пряко в работата на двигателя и изискват подходяща поддръжка. Това устройство е отговорно за изгарянето на гориво в работната камера на двигателя и отстраняването на отработените газове.
приспособление
Главата на цилиндъра VAZ-2112 (16 клапана) също включва следните елементи в своя дизайн:
- Защитно покритие, което предпазва уреда от механично напрежение.
- Гумено уплътнение, което осигурява херметичността на уреда. Намира се на мястото, където е прикрепена корицата.
- В предната част на блока има задвижване на разпределителния вал и обтегач на веригата.
- Горивни отделения (камери).
- Отвори с резба за инжектори и свещи.
- Гнезда за фиксиране на входните и изходните колектори.
В горната част главата на цилиндъра е снабдена с разпределителни валове, опорни шайби и механизъм за разпределение на газ. Статичните елементи на блоковата глава включват седалки на клапани, направляващи втулки.
неизправности
Клапаните VAZ-2112 (16 клапана) може да изискват подмяна при определени обстоятелства. Те често се провалят поради прегряване на захранващия блок.
За да се избегне появата на такива неизправности, експертите препоръчват по време на експлоатацията на автомобил да обърнат внимание на следните точки:
- Наличието на почукване по време на работа на двигателя.
- Спиране на захранващия блок при започване на движение.
- Намаляване на компресията на цилиндъра.
Всеки от тези симптоми може да показва неизправност на клапана. Най-доброто решение на проблема е да се свържете със сервизен център. Можете също така да опитате да поправите ситуацията сами.
Сменете сами клапани VAZ-2112 (1.5.16)
Манипулациите се извършват в следната последователност:
- Първо, всички подвижни елементи на цилиндровата глава се демонтират, а окабеляването също се изключва.
- Капакът на главата се отстранява.
- Всички отлагания на въглерод трябва да бъдат отстранени от цилиндрите, например с помощта на бормашина.
- След това клапаните се отстраняват с пинсети, докато пружината трябва да бъде затегната.
- Диамантен пясък се нанася върху ръба на клапана.
- Елементът е монтиран на място.
- Главата на цилиндъра е сглобена в обратен ред на разглобяване.
Следва най-важният етап - притискане. За това върху насочващия клапан се поставя гумена тръба. Клапанът трябва да се завърта, докато ръбът му се покрие с еднородна следа от диамантени стружки. Остатъците от пастата трябва да бъдат внимателно отстранени.
Генератор VAZ 2112 (16 клапана)
Този възел е синхроненелектрическо устройство с променлив ток, оборудвано с електромагнитно възбуждане и вътрешен токоизправител от силициев диод. Клиновият ремък задвижва ротора на генератора, като го агрегира с ролката на коляновия вал на двигателя.
Генератор на автомобила VAZ-2112 1.6 (16 клапана) е оборудван със статор и капаци, които са затегнати от две двойки винтове. Валът на ротора се върти в лагерите на капака, смазването в тях е проектирано за целия експлоатационен живот на агрегата.
Отзад лагерът е монтиран по някакъв начин върху вала на роторанатискане. Поддържа се с капак посредством пластмасова втулка. Отпред подобен елемент се притиска и запечатва в предния капак, той се променя само с него. Вътрешното уплътнение на лагера с дистанционния пръстен и шайбата е закрепено между макарата и стъпката на вала с гайка. Задната част на генератора е покрита с пластмасов капак с резета.
В статора на блока има трифазна намотка,вторите му краища са свързани с токоизправителен мост, който включва три положителни и три отрицателни силициеви диода. Клапите са монтирани в две алуминиеви държачи чрез натискане. Една от плочите има три допълнителни диода, които служат за захранване на намотката за възбуждане на генератора след стартиране на двигателя. Плочите са подравнени в токоизправител, фиксиран към задния капак.
Намотка на генератора
Възбуждащата намотка е разположена на роторната частвъзел и неговите изводи са запоени към двойка медни контакти под формата на роторни пръстени. Мощността се подава към този елемент чрез две въглеродни четки. Техният държач взаимодейства с регулатора на напрежението и е инсталиран на задния капак на генератора. Регулаторът на напрежението е от неразделим тип; в случай на повреда, той трябва да бъде заменен.
Защита на бордовата верига от пренапрежения на напрежение, когатоработата на запалването, както и за намаляване на смущенията между положителните и отрицателните клеми, осигурява кондензатор с капацитет от 2,2 микрофарада. Елементът е разположен на изправителния блок.
Когато запалването е активирано, захранващото напрежение давъзбуждащата намотка се осъществява чрез контролна лампа, предвидена в конструкцията. По време на тази процедура светлинният елемент трябва да е включен. След стартиране на двигателя, намотката за възбуждане се захранва от допълнителни диоди, докато контролната лампа изгасва. Ако след активиране на електроцентралата лампата продължава да гори, това показва неизправност на генератора или неговите елементи.
Minus AB винаги трябва да е свързан със земятаавтоматично, а плюс се показва в точката на генератора "B +". Неправилното свързване ще предизвика повреда на клапаните на генератора. Спадът на напрежението, който се случва в такава ситуация, може сериозно да повреди елементите на електронната схема.
Помпа помпа
Помпата VAZ-2112 (16 клапана) е частохладителна система на автомобила. Тя доста често е склонна към сривове. На въпросния автомобил той може да бъде заменен без проблеми. Основната цел на помпата е да осигури стабилна циркулация на хладилния агент в системата на автомобила. В случай на неизправност на това устройство могат да възникнат течове, както и въздух, постъпващ в системата, което се отразява негативно на останалите компоненти. Понякога клапанът VAZ-2112 (16 клапана) е огънат, което води до заглушаване на помпата и това може да предизвика сериозна повреда, изискваща пълен ремонт на цялата електроцентрала.
Признаци за неизправност на помпата
Признаци, показващи възможна повреда на помпата:
- Чужди звуци, шумове от лагер или почукване на помпа.
- Наблюдава се значително увеличение на охлаждащата течност.
- Появяват се течове на помпата.
Причините за възникването на тези неизправности:
- Критично износване на вала на помпата или лагера, засягащо нарушаването на циркулацията на хладилния агент и появата на течове.
- Разпадане на уплътнението поради деформация или износване.
- Счупване на вала, както се вижда от неговото превишаване, нестабилна циркулация на течността и значително прегряване.
- Износване на ролката, както се вижда от износването на ремъка
Подмяна на помпата
След като разгледахме възможността за подмяна на клапана VAZ-2112 (16 клапана), ще проучим подобна операция с помпа. Извършва се на етапи:
- Не всеки има асансьор или яма, така че ще анализираме процеса на подмяна на помпа в обикновен гараж без специално подемно оборудване.
- Предното дясно колело е демонтирано.
- Калникът се отстранява чрез развиване на винтовете на закопчалката. Това ще осигури достъп до ролката на коляновия вал.
- Коляновият вал трябва да бъде защитен срещу завъртане.
- Намалете напрежението на алтернатора и ангренажния ремък, като разхлабите опъващата ролка.
- Демонтирайте ролката.
- Механизмът за разпределение на газ се разглобява с отстраняване на всички елементи.
- Сега се появи достъп до помпата. Необходимо е да развиете трите фиксиращи болта и да демонтирате помпата.
- Новият елемент се инсталира в обратен ред.
термостат
Благодарение на този елемент, силовият агрегат можезагрейте интензивно или изобщо не. Това се дължи на факта, че въпросната част е един вид клапан, който се пълни със специално вещество. Благодарение на нея той определя степента на отваряне при работещ двигател. Например след 94 градуса двигателят изобщо не се загрява, но до 80 ° C бързо повишава температурата. Това решение ви позволява да поддържате оптимален режим, независимо от стила на шофиране или пътната обстановка.
Термостатът VAZ-2112 (16 клапана) е поставен лекопод корпуса на въздушния филтър. Лесно е да го намерите, като отворите капака на автомобила и погледнете в моторното отделение. Под въздушния филтър ще видите капака, който съдържа термостата. Смяната на този елемент се изисква само ако той не отваря клапана, който освобождава хладилния агент в голям кръг на циркулация или когато се забие.
Подмяна на термостат
Първо, трябва да източите цялата течност от охладителната система от двигателя, тъй като в бъдеще ще трябва да разкачите тръбите. По-нататъшната процедура се състои от следните стъпки:
- Корпусът на въздушния филтър е демонтиран, така че да не пречи на по-нататъшната работа.
- Използвайте отвертка или гаечен ключ, за да разхлабите скобите на всички маркучи, свързани към термостата. След това трябва да ги премахнете напълно.
- С помощта на шестоъгълник развийте трите болта, закрепващи капака, след което той се отстранява.
- Неизползваемият елемент се отстранява от този капак и на негово място се монтира нов термостат.
- О-пръстенът също трябва да бъде заменен.
- Сглобяването на агрегата се извършва в обратен ред.
свещи
Ако превозното средство скача по време на стартиране, спира по пътя, ускорява лошо или губи сцепление, е време да помислите за подмяна на свещите.
Манипулациите се състоят от няколко прости стъпки:
- Черната защитна кутия е демонтирана, фиксирана върху четири гайки за 10.
- Първо трябва да свалите капачката на резервоара за масло.
- След отстраняване на кутията, капакът се поставя обратно на мястото си, за да се избегне замърсяване, влизащо в резервоара.
- Силните токове се отстраняват от свещите.
- Специален ключ за 16 се хвърля върху елемента, който трябва да се отстрани, а повреденият елемент се отвива от главата на цилиндъра.
- Инсталирането на нови свещи VAZ-2112 (16 клапана) се извършва в обратен ред на разглобяване.
След инсталиране на нови части се препоръчва да проверите работата на захранващия блок на празен ход.
