VAZ-2107: подмяна на облицовка на главата на цилиндъра. Описание и характеристики на процедурата

Двигателят с вътрешно горене се състои отняколко части. Това е главата, блока и картера. Когато двигателят работи, се отделя огромно количество топлинна енергия. За да го охладите, в блоковете е осигурена риза за охлаждане. Моторът също се нуждае от смазване. Тя се движи по специални канали. За да не се смесват тези два компонента един с друг, се осигурява калциниране. В днешната статия ще говорим за това как да сменим уплътнението на главата на цилиндъра на автомобил VAZ-2107. Ние също така считаме признаците на тази неизправност.

Кога трябва да променя?

Обърнете внимание, че смяната на уплътнението на главата на цилиндъра на VAZ2101-2107 го правете сами рядко. Производителят не регулира периода на неговата подмяна, тъй като частта е инсталирана за целия период на експлоатация. Въпреки това, има моменти, когато изгаря.

Как да определите тази неизправност?Първият знак е прегряването на двигателя. Второто е да изтече в кръстовището на блока и главата. От тук може да тече както антифриз, така и масло. Също така тези две течности се смесват в разширителния резервоар. Когато двигателят работи, в него има малки газови мехурчета. Всички тези знаци показват, че колата изисква подмяна на уплътнение под главата. VAZ "Classic" - проста кола в устройството. Следователно такава процедура може да се извърши независимо.

инструменти

Какво трябва да заменим? В процеса на работа се нуждаем от следните инструменти:

• Ключът е 10.
• Комплект глави с диаметър 13, 17 и 19 милиметра.
• Vorotok хъркане.
• Удължителни кабели.
• Ключ за въртящ момент.
• Резервоар за източване на охлаждащата течност.
• Отвертки.

демонтаж

И така, къде автомобилът VAZ-2107 започва да заменя уплътнението на главата на цилиндъра? Първо извадете въздушния филтър с кръгъл метален корпус (показан на снимката по-долу).

След това развиват и изваждат карбуратора.След това те започват да демонтират други приставки. Това е разпределителят на запалването и проводниците с високо напрежение. След това охлаждащата течност се източва от двигателя. Необходим е чист съд от поне 7 литра.

Обединете правилно антифриза

При подмяна на уплътнение на глава VAZ-2107цилиндърният блок е сравнително бърз. По-голямата част от операцията обаче ще поеме изхвърлянето на стар антифриз. Факт е, че на "класическия" няма кран, познат на всички за източване. Той има собствено „задръстване“. Как да извършите правилно тази процедура? Така че, ние се нуждаем от капацитет и метър гумен маркуч с диаметър най-малко 1 сантиметър. В единия му край го подаваме към щепсела за източване. От другата страна бързо облегнете маркуча към отвора. Така антифризът ще се излее в резервоара ни. Трябва да внимавате, за да не разлеете антифриз върху ръцете си.

Какво следва?

Как да сменим уплътнението на главата на цилиндъраВАЗ-2107? В следващата стъпка трябва да демонтираме капака на клапана. Монтира се на 8 болта. Важно е да не губим шайбите под налягане - те все пак ще ни бъдат полезни по време на монтажа. Следващата стъпка е да премахнете елементът за синхронизация, а именно верижното задвижване и зъбното колело. За да направите това, отслабете обтегача и използвайте ключа, за да освободите гайката. Веригата сега трябва да се разхлаби. Сега разглобете предавката.

Той е прикрепен към разпределителния вал на заключваща шайба.С помощта на отвертка и чук огънете запушалката и развийте елемента навън. Между другото, не е необходимо веригата да бъде напълно отстранена. Основното е, че тя не пада надолу. За целта тя е вързана с импровизиран инструмент (например тел).

Как да сменим уплътнението на главатацилиндров блок? VAZ-2107 продължава да стои неподвижно, а ние продължаваме да демонтираме разпределителния вал. За да направите това, развийте 9-те фиксиращи болта. След изключване на изпускателната тръба, която отива към изпускателния колектор. Монтира се върху 4 месингови гайки. Ако вашата тръба е завинтена на обикновени стоманени тръби, съществува риск от счупване на шпилката. Бъдете изключително внимателни. При наличие на ръжда или мръсно покритие, използвайте универсалната смазка VD-40.

Извадете главата

Сега трябва да премахнем главата на блока.За целта вземаме мощна лебедка в ръцете си и развиваме 10 фиксиращи болта в кръг. Важен момент е, че 11-ият болт е инсталиран при отлив. Той е с малки размери. Ние също го извличаме. Внимателно извадете елемента и го извадете.

монтаж

И така, пред нас е отворена блокова глава.Всичко, което ни остава, е да премахнем старото уплътнение и да инсталираме ново на негово място. Важно е да почистите добре повърхността на контакта си. Ако това не е направено, през малки канали маслото ще проникне в съседната камера и ще се смеси с антифриз. Специалистите препоръчват използването на специален спрей.

Нарича се "за сваляне на уплътнения".Цената му е около 400 рубли. Обемът от 300 ml е достатъчен за няколко дози. Инструкциите за употреба са доста прости. Необходимо е да се напръска върху повърхността на блока и след десет минути да се отстранят остатъците от елемента с чисто парче плат. Новото уплътнение вече има червен силиконуплътнител. Просто трябва да го инсталираме на мястото му. С помощта на два водача ние центрираме елемента в блока. Сега остава само да се сглоби двигателят.

монтаж

Обърнете внимание на момент като стяганеЦилиндрична глава. Много ще зависи от тази операция. Ако не наблюдавате усилието, уплътнението ще изгори и двигателят може да заври. Ето защо експертите препоръчват използването на динамометричен ключ (вижте фигурата по-долу).

Болтовете се затягат по специален модел - от средатадо краищата. Първата сила на затягане е 4,1 kgf на метър. Вторият е 11.45. Това е за десетте големи болта. Ами малката, 11-та? Тук степента на затягане е 3,8 kgf / m. Ако вашият ключ е проектиран за параметъра Nm, при първото затягане е необходимо да се спазва стойността от 40 единици. Вторият се произвежда със сила от 95 до 117 Nm. След като на автомобил VAZ-2107 е направена подмяна на уплътнението на цилиндровата глава, е необходимо да се инсталира отново разпределителният вал и разделената предавка. Важно е да настроите задвижването за синхронизиране. Да, при 8-клапанен двигател буталата няма да влизат в контакт с отворите. Въпреки това ще има значителни прекъсвания (до степен, че двигателят просто няма да стартира). С това подмяната на уплътнението на главата на цилиндровата глава VAZ-2107 е завършена успешно. Можете да направите първото стартиране и да проверите работата на двигателя. Не забравяйте да налеете антифриз в системата.

заключение

И така, разбрахме как се разглобява и сглобявацилиндрова глава VAZ-2107. Резервните части за ВАЗ (особено ако това са класически модели от типа "седем") са евтини. Следователно, такава операция като подмяна на уплътнението на блока може да се извърши за доста бюджетни пари (до 500 рубли). Разбира се, при условие, че правите процедурата сами. Най-важното е затягането на болтовете. Не извършвайте тази процедура на око. Или ще пропуснете болта, или ще откъснете шпилката. Ще бъде много трудно да го премахнете (освен ако не го хванете чрез заваряване и внимателно го развийте по резбата).