Всеки двигател с вътрешно горене по време на работаизлъчва много топлина. За да не заври, има система за охлаждане. Антифризът, който съдържа, е необходим за охлаждане на блока и главата на двигателя. Освен това през зимата топлината, отделяна от охлаждащата течност, се насочва към радиатора на печката - тя става топла в кабината. Но нека си представим ситуацията: една сутрин решихте да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар и видяхте, че тя е минимална. Възможно ли е да се добави вода към антифриз? Нека отговорим на този въпрос.
Структура на антифриз
Тази охлаждаща течност се състои от двеглавни компоненти. Това са етилен гликол (63 процента) и вода (35 процента). Останалото са различни добавки - корозивни инхибитори. Благодарение на този състав антифризът не се вари при температура 100 или повече градуса, а също така не замръзва при нула.
Етилен гликолът се основава на гликол-водасмес. Способността на течност да не замръзва при отрицателна температура зависи от нейното качество. Сместа гликол-вода също влияе върху вискозитета на антифриз и специфичната му топлина. Водният му разтвор обаче има агресивен ефект върху металните елементи на охлаждащата система. Следователно, съставът задължително включва добавки, които предотвратяват корозията им.
Кога може да се смеси антифриз?
Охлаждащата система трябва да работи в нормални условияобем на охлаждащата течност. Липсата му може да доведе до прегряване на двигателя. Но възможно ли е да се добави вода към антифриз? Самата течност вече е концентрат от етилен гликол и вода. Но не просто „от чешмата“, а дестилирана. Това са две различни неща. Между другото, чуждестранните производители правят чист етилен гликол, в който процентът на примеси (вода и добавки) не надвишава 5 процента. Коефициентът на смесване на тези компоненти зависи от условията, при които се използва превозното средство. Например, за средни ширини, това съотношение е 1 към 1. Ако концентрат е бил предварително излят в системата, той може да бъде разреден с 200 ml дестилирана вода при недостатъчно ниво. При това съотношение свойствата на антифриза и неговата температура на замръзване не се нарушават.
Защо само дестилирани?
Моля, имайте предвид, че водата от чешматакатегорично не е подходящ за разреждане на охлаждаща течност. Той съдържа голям процент примеси, които не само влошават свойствата на антифриз за отстраняване на топлина. Увеличава се и износването на тръбите, възниква корозия на метални елементи, солите се запушват в радиатора. С течение на времето той просто ще се запуши в един от каналите и ще предизвика прегряване на двигателя.
За да избегнете проблеми с двигателя, не спестявайтевърху дестилирана вода. Но ако спешно трябва да отидете и няма нито едно, нито друго под ръка, можете да добавите вода, а само преварена вода. И със сигурност след такова смесване антифризът се слива напълно и се излива нов. Не можеш да караш дълго време „по водата“. Като нова течност можете да използвате червен антифриз. Цената му е около 300 рубли за петлитров контейнер. За автомобил е напълно достатъчно. Но за микробуси и камиони тип GAZelle ви трябват 10 литра. Но все пак тази цена не е сравнима с ремонта на мотора, който ще ви е необходим в случай на прегряване.
Възможно ли е през лятото да се добави вода към антифриз?
Ако преди това не сте разреждали концентрата, то товадоста безопасно. Някои автомобилисти го използват като основна охлаждаща течност. Но това е само до първата слана. Преди настъпването на студеното време системата трябва да бъде предотвратена. Ако се добави дестилирана вода (или тя се използва като основна, няма значение), ние я сливаме и попълваме нов, пълноценен червен антифриз. Цената на грешката и бездействието е замръзнал резервоар и подмяна на всички дюзи.
Зимно време
През този период добавете вода категоричнозабранено, дори и в малки количества. В резултат стартирането на двигателя при -5 или повече градуса ще бъде трудно. Замразената вода поради разширяване може да разруши радиатора, тръбите и резервоара. Според изискванията температурата на замръзване на антифриза трябва да бъде най-малко -25 градуса. С всеки добавен милилитър вода тази цифра намалява.
Какво трябва да направя, когато поправям системата?
Ако има течове на антифриз, проверетехерметичност на връзката на разклонителните тръби. Те трябва да са меки и да прилепват плътно над отворите. Ако гумата е твърда, антифризът преминава през нейните микропукнатини. Възможна е и повреда на радиатора. За всякакви операции, включващи подмяна на почистващите и диагностичните съоръжения, независимо дали става дума за термостат, маркучи или разклонител, течността предварително се източва в предварително подготвен чист контейнер.
Но какво ще стане, ако след ремонт нивото в резервоарападна? Мога ли да добавя вода към антифриза? Ако е лято и системата е загубила не повече от 50 процента от течността, тогава можете. Но с настъпването на студено време е препоръчително съставът да се източи напълно и да се използва пълноценен антифриз.
Колко често да се променя?
Освен маслото, антифризът има свой собствен период на замяна.Производителите казват, че течността трябва да се сменя на всеки 3 години или 75 хиляди километра. По време на работа нивото на топлопредаване от антифриз се намалява. Започва да се разпенва и корозира метални части. Ако не знаете кога антифризът е излят в системата, е много лесно да се определи износването му. Вътре в разширителния резервоар се образува желеобразна маса, при ниски температури течността се замъглява и се утаява. Износването може да се идентифицира и по цвят. Ако антифризът стане червеникав, това показва, че процесът на корозия е започнал.
Да, производителите боядисват антифриз с различнинюанси - червено, синьо, зелено. Но няма да объркате мръсната течност с нищо. Ако се появят горните признаци, незабавно сменете антифриза. И водата никога не се добавя към новата течност. Ако един контейнер липсва, купете друг. Нека все още имате 4 литра в него, но ще имате пълен концентрат. Освен това водата, която съдържа, е склонна да се изпарява. Следователно, останалите литри ще бъдат "допълнени".
За цветята
Зеленият и червеният антифриз сега са много популярни. Цената им е приблизително еднаква. Но има разлики. Зеленото съдържа няколко компонента:
- Органична материя.
- Неорганични.
- Химически добавки. Това са борати, фосфати и карбоксилна киселина.
Плюсът на използването на зелен антифриз е високустойчивост на състава към корозия. Сместа изглежда "обгръща" вътрешността със защитен филм, предотвратявайки разрушителни за метала процеси. Но има и минус.
Този филм намалява разсейването на топлината на течността.Но това не влияе разрушително на двигателя. При правилна работа двигателят е много труден за кипене върху зелен антифриз. Що се отнася до червените антифризи, техният състав изключва използването на неорганични компоненти. Има и висок процент на съдържание на карбоксилна киселина. Той не образува филми вътре в системата, следователно най -добрият топлопренос.
Те също имат увеличен експлоатационен живот.Висококачественият червен антифриз издържа до 5 години. Сместа обаче има своите недостатъци. На първо място, това е лоша защита на алуминиевите радиатори от котлен камък. Но ако имате меден или месингов радиатор, червеният антифриз е идеалният избор за вас. Продава се и в 5-литрови кутии. Един от популярните производители е Felix. Отзивите на автомобилистите отбелязват нисък праг на замръзване - до минус 35 градуса по Целзий. Течността не кипи на 110, но все пак не трябва да довеждате двигателя до такова състояние. Това е много вредно за него.
Мога ли да смесвам различни марки антифриз?
Това не си струва да се прави.Производителите смесват продуктите си в различни пропорции. Следователно е трудно да се предвиди как тази или онази марка ще се държи, ако се смеси. Течността може да се разпенва и да спука разширителния резервоар под налягане. Имайте предвид също, че антифризът съдържа метанол, точката на кипене на който е 65 градуса по Целзий. Колкото повече е, толкова по -скоро двигателят ще заври.
И така, разбрахме дали е възможно да се добави вода към антифриза.
