Среди всех элементов подвески особое место заемат сачмени лагери VAZ-2110. Подмяната им се прави, когато елементът или гумената обувка се унищожават. Всъщност това са почти вечни възли, а ако се използват правилно и внимателно, те могат да продължат много години. Но само качеството на продуктите от различни производители е различно - някой спестява метали, поради което връзката се оказва много лоша, шарнирът бързо става неизползваем.
Най-ужасните проблеми на пътя санеизправност окачване на автомобила. Ако даден сензор се повреди, двигателят може да премине в авариен режим и да работи без него. Но ако топката се счупи, колелото просто ще падне и движението няма да продължи.
Типични разбивки
Смяна на сачмените лагери на VAZ-2110 е необходимо, защототе няма да могат да служат много, ако са постоянно изложени на вода или мръсотия. Ако прашниците бяха толкова надеждни, колкото пантите, тогава животът на целия възел би бил много голям.
Цената на прашниците е много малка, около 8пъти по-малко от целия топков възел. Следователно ще бъде много по-лесно и по-евтино да се сменят навреме износените прашници и грес под тях. Под въздействието на влага, температура, движение, прашникът постепенно се срутва, върху него се появяват пукнатини.
Поради това понякога е необходимо да се извърши проверкасъстояние на гумените изделия. Ако се открият малки пукнатини, трябва да премахнете сферичната става, стария багажник, да изплакнете вътрешността на пантата, да напълните с нова грес и да сглобите цялото устройство.
Диагностика на топката
Има няколко начина за проверка на сферичните шарнири VAZ-2110. Кое е по-добре - вие решавате. Но ще бъде идеално, ако проведете цялостен преглед на сайта. Има три начина за диагностика:
- Повдигнете колата с крик, след което трябва да хванете колелото и да го проверите. И ако има люфт, тогава опората е износена, трябва да се смени.
- Вторият диагностичен метод трябва да се извърши наинспекционна яма. Между сферичната шарнирна част и рамото на предното окачване трябва да се монтира щанга. Преместете го, за да определите дали има някакъв ход в сферичната става на VAZ-2110. Замяната му няма да работи, ще трябва да инсталирате нов елемент.
- Най-лесният начин е да изпратите колата доавтосервиз. Тук опитните ключари, използвайки специално оборудване, ще диагностицират окачването, което ще ви разкаже за степента на износване не само на сферичните стави, но и на всички други елементи. Тук те ще заменят износени агрегати вместо вас.
Ако не замените
В случай, че автомобилът е инсталираннеправилна опора, това ще доведе до значително намаляване на комфорта на автомобила. И най-важното е, че безопасността на пътниците и водача, както и на всички останали участници в движението, е значително намалена. Ако шарнирът е дефектен, от окачването ще се чуят неприятни звуци.
Но всеки момент може да изскочи пръстклипове и това ще доведе до падане на колелото. Ако това се случи с много висока скорост, това неизбежно ще завърши с инцидент. Ето защо, ако се открият някакви повреди, не забравяйте да ги отстраните своевременно.
Как да замените
Цялата работа се извършва по следната схема:
- Монтирайте клинове на колелата под задните колела, изключете отрицателния извод на акумулатора.
- Разхлабете болтовете на предното колело.
- Повдигнете страната, която ще бъде поправена, с крик и развийте напълно болтовете на колелата. Извадете колелото и го монтирайте под двигателя на автомобила.
- Отстраняването и подмяната на сферичното съединение VAZ-2110 се извършва с помощта на специален инструмент. Развийте гайката от щифта на сферичното съединение, след което монтирайте издърпващото устройство върху нея.
- След като щифтът бъде изваден от отвора в главината, е необходимо да развиете двата болта, закрепващи тялото на клетката към лоста с ключ на "17".
Сглобяване на монтажа и монтаж на топката
Сглобяването на монтажа се извършва в обратна посокапоследователност. Не забравяйте да напълните достатъчно количество грес под багажника. Желателно е да се използва "Litol-24". Първо завийте скобата към долното рамо с два винта. След това е необходимо да преместите лоста надолу и с пръст да попаднете в отвора в главината.
В този случай трябва да завъртите пръста си в държача, направете гоможете да използвате клещи. След монтажа затегнете всички болтове и гайки. Уверете се, че топката е инсталирана правилно. След като изминете 30-50 км, е необходимо да затегнете отново всички резбови връзки.
