Малко са шофьорите в съвременния святкой не би чул за това какво е балансиране на колелата. Тази процедура се счита за една от най-важните по отношение на поддръжката на превозното средство. Качеството на изпълнението му има пряко влияние върху безопасността на движението, както и върху издръжливостта на кормилните части и предното окачване. Дисбалансите могат лесно да бъдат забелязани, тъй като при шофиране се появяват вибрации и шумове. Трябва обаче да се извърши точна проверка, като се използват специални устройства и стойки. В идеалния случай балансирането на колелата трябва да се извърши след две до три хиляди километра. Когато се извършва сезонна смяна на гумите, тази процедура също се изисква.
По този начин правилно балансиране на колелатасе превръща в ключ към надеждната работа на превозното средство като цяло. Балансът помага да се определи специална машина, която е почти на всяка станция за гуми. Резултатът от работата по настройка до голяма степен зависи от нивото на настройка на самата машина. Показател за изправност може да бъде съответствието на скоростта с установените норми. Също така трябва да се има предвид, че машината трябва да се стартира повече от веднъж, за да се определи точно дисбаланса.
Ролята на балансирането на колелата е всъщностбизнесът не може да бъде надценен. Причината за дисбаланса е предимно в това, че металът се разпределя неравномерно по време на щанцоване или отливане на диска, като по този начин се създава претеглено място, което причинява биене. Освен това дисбалансът се причинява директно от самата гума, която има доста сложна структура и значително тегло. В тази връзка на последния етап при сглобяването на колелата се открива и елиминира силата, която пречи на нормалното въртене.
Като правило статичните идинамично балансиране на колелата. Първият вариант предвижда равномерно разпределение на теглото около собствената ос на въртене. Ако статичният баланс бъде нарушен, колелото ще се удари доста силно в пътната настилка, което допълнително ще доведе до износване на частите на окачването. Следователно тази услуга е популярна в автомобилните услуги. По отношение на динамичния баланс се счита за идеален, когато теглото е равномерно разпределено спрямо равнината на въртене на колелото. Негативното въздействие на това явление става най-забележимо при широките колела.
Разбира се, дисбалансът на задните колела ще бъде по-малъкзабележими, но също така е необходимо да ги балансирате. В противен случай след кратък период от време може да забележите неравномерно износване на гумата. В днешно време автоматичният метод е особено широко разпространен, където равновесието се постига с помощта на фин пясък, специални гранули или някакъв вид прах. Тук центробежната сила на колелото играе важна роля, като взаимодейства директно с окачването. От всичко по-горе става ясно защо е необходимо балансиране на колелата и до какви последици може да доведе липсата му.
