Повечето шофьори дори предикупуват кола, вече са решили, да изберат CVT или автоматични и може би по принцип предпочитат механика. Обаче понякога изборът все още е труден. Необходимо е да се разбере въпросът кое е по-добро предаване? Важно е да се отбележи, че ППО не се е появило толкова отдавна, поради което неговите оперативни недостатъци не са добре известни. Въпреки това, непрекъснато променливата роботизирана трансмисия има много предимства.
Като предимства на автоматична кутияколелата могат да се нарекат намален разход на гориво, достъпна цена на предаване, ниска цена на поддръжката. Недостатъците обикновено са ниска скорост и гладко превключване.
Най-много се счита за роботизирано предаванеуспешно решение. Той е инсталиран в BMW M-серията. Тя се основава на шестстепенна скоростна кутия, при която са изключени хидравличните превключващи и съединителни системи.
Тъй като предимствата на вариатора излъчват високогладкостта и скоростта на превключване, умерен разход на гориво. Недостатъците са високата цена на самата преносна система и високите разходи за нейното последващо поддържане.
Тази клетка е безстепеннапредавателна система, която се основава на много прост принцип - въртящият момент предава силата на гумената лента, опъната върху заострени дискове, което ви позволява да оформите шайбите на задвижването на ремъка. При вземането на решение дали вариант или автоматичен, е важно да знаете за най-големия недостатък на първия - липсата на задни и неутрални зъбни колела. Това може да бъде значителна пречка за някои при избора.
Вариатор: принцип на действие
Основата на варианта е механизъм на зъбно колелочиято функция е свързването на колелата и двигателя. Той може да бъде оборудван с устройство, което се състои от винт и писта. Когато работите с такова задвижване, обикновено се постига плавна трансформация на скоростта на въртене на дисковете, както на главния, така и на робския. При различни устройства подобни механизми се използват дълго време.
Решава дали да избере променлива или автоматичноза плюсовете и минусите на първия. Нека първо да говорим за положителните неща. Колата, в която е монтиран модификаторът, се движи гладко, докато няма скокове, скокове. С увеличаването на скоростта се наблюдава лек шум. Такава кола лесно изпреварва по-мощни автомобили, което се асоциира със спестяване на време, което обикновено изисква скорост на превключване. При вдигането на колата няма да се върне назад, а на светофарите не спира.
При всякакви обстоятелства автомобилите с вариатор започват да се движат много гладко, без да зареждат предавката. Шофирането на кола е възможно най-удобно, тъй като съдържа само два педала.
Тези автомобили имат много гладък звук на двигателя,с нарастваща скорост не могат да чуят силни шумове. Всичко това стана възможно само благодарение на специална електроника, стабилизираща натоварването на двигателя. Можем да кажем, че една кола с CVT има много предимства, а най-важната от тях е икономията на гориво, както и възможността за принудителен старт.
Тази скоростна кутия обаче има своите недостатъци.Автомобилите с двигатели със значителна мощност не са оборудвани с вариатори. Предавката трябва да бъде запълнена със специална течност, а тази, която е слята с другата скоростна кутия, не е подходяща, както е позволено в случай на автоматична скоростна кутия. Работата на вариатора е невъзможна без използването на различни сензори, включително сензор за налягане, скорост и др.
Като цяло, когато решавате какво да изберете, ППО или автоматичен, струва си да разчитате преди всичко на това дали сте готови да преминете към принципно нов принцип на шофиране.
