Електрическо задвижване - това е специаленУстройство, което осигурява намаляване на усилието, необходимо за маневриране по пътя. След инсталирането си, шофирането е значително улеснено, а в екстремни ситуации шансовете на водача да успее да се обърнат и да избегнат инцидента се увеличават. Това устройство се използва в автомобили и камиони, както и в микробуси.
Благодарение на своята надеждност, простота вупотребата и ефективността на електрическото кормилно управление е много популярна и се използва от огромен брой шофьори, които не искат да развалят впечатлението за пътуване от лошо управление.
Това устройство работи както следва:при завъртане на руля, усилието, предизвикано от човека, се прехвърля върху кормилното управление. Сензорът за въртящия момент предава стойността на тази сила върху електронния блок, като също така се изпраща информация за ъгъла на завъртане, както и за скоростта на автомобила. Електронната единица обработва получените данни и въз основа на формулярите за обработка сигнализира за необходимата сила. Този сигнал се предава на задвижващия механизъм, след което се определя необходимия въртящ момент и се предава на вала или релсата на руля.
След като проучихме принципа на усилвателя на електрическата енергия, можем да заключим, че е съвсем проста и затова това устройство консумира разумно количество енергия.
Электроусилитель руля состоит из небольшого броят на елементите, сред които основният - четири. Това е контролен модул, сензор за въртящ момент, редуктор и електрически двигател. Задачата на скоростната кутия е да осигури директно подпомагане на кормилната система, а сензорът на въртящия момент следи въртящия момент, определен от водача, както и силата на усилването.
Електрическото кормилно управление може да работи в няколко режима. В режим на завъртане работи с електрическия мотор.
В режим на въртене при ниска скорост се активира управляваща система, която осигурява формирането на максимален въртящ момент.
При завъртане при висока скорост системата за управление също работи, но сега се генерира минимален въртящ момент.
Когато колелата се върнат в средно положение, системата за управление осигурява формирането на необходимия въртящ момент и коригирането на положението на колелата.
Има и три нива на подкрепа(усилване) на кормилното управление. Нормалният режим (пълна поддръжка) работи, когато цялата необходима информация влезе в системата за управление. Ограничението на подкрепа се предоставя при получаване на информация, но не и в пълен размер. Но липсата на подкрепа възниква в случай на механизъм на неизправност.
Ако говорим за неизправности, ремонтирайтеможе да се изисква електрическо задвижване в няколко ситуации. Разбира се, ремонта е необходим при пълната липса на устройството, но може да има по-малко сериозни, но забележими случаи.
Така че, отидете на автосервиз трябва, акокогато се прилагат еднакви усилия, се извършва нееднакъв контрол (с различна сила, завъртане надясно и наляво). Лош знак е усещането за удряне на волана по време на работа, както и усещането за вибрация при завъртането му. Не можете да пренебрегвате чуждите звуци, произвеждани от волана, като шум или скърцане.
Както всеки друг механизъм, електромеханиченусилването на волана изисква специално, внимателно отношение. Така че, електронните части на механизма не трябва да бъдат излагани на влага или високи температури, а възелът на кормилната колона трябва да бъде защитен по всякакъв начин от повреди. Ако падне, препоръчително е да замените всички елементи на монтажа.
Освен това, в никакъв случай не трябва да дърпате кабелите за каквито и да било цели или да докоснете съединителите на съединителя.
