محرك السيارة مجهز باثنين أو أكثرصمامات لكل اسطوانة. واحد لحقن خليط الوقود في الاسطوانة. الآخر يعمل على إطلاق غازات العادم. من الناحية الفنية ، يطلق عليهم "صمامات السحب والعادم". تحدد آلية توزيع غاز المحرك تسلسل فتحها في لحظة معينة من توقيت الصمام.
نظرًا لحقيقة أن محرك السيارة وأجزائه وآلياته يتعرضون لدرجات حرارة عالية ، يتم توفير موافقات حرارية للتركيب على صمامات آلية توزيع الغاز.
الاختلال والعواقب
عندما يتغير التخليص الحراري للصمام إلىأثناء التشغيل طويل المدى أو في حالة تعطل العناصر الفردية للنظام ، يتم تقليل كفاءة المحرك وموارد الأجزاء بشكل كبير. ويرافق ذلك أيضًا زيادة استهلاك الوقود وضربة مميزة في حجرة المحرك. على سبيل المثال ، إذا كانت الفجوة أكبر من القاعدة ، فلا يمكن فتح العنصر بالكامل ، وهذا يساهم في انخفاض خصائص القوة. يمكن حرق الصمام ومقعده في حالة وجود خلوص صغير جدًا. على أي حال ، فإن هذه الأعطال لها تأثير سيئ على استجابة المحرك عند الضغط على دواسة الوقود.
نصيحة من المتخصصين
من أجل مواجهة هذه المشكلة في كثير من الأحيان ، يوصى بالتحقق بشكل دوري ، كل 30000 كيلومتر تقريبًا من مسار السيارة ، من الخلوص الموجود على الصمامات. يجب تعديلها إذا لزم الأمر.
سد الفجوة
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى ملاحظة بعض الأمور المهمةلحظات خلال هذه الإصلاحات. أولاً ، من الضروري فقط إجراء تعديلات على المحرك البارد. ثانيًا ، من الجدير معرفة أنه بالنسبة للصمامات المختلفة (السحب والعادم) ، توجد أحجام تركيب مختلفة ، وينطبق الشيء نفسه على أنواع ماركات السيارات المختلفة.
هناك أيضًا محركات لا تحتاج إليهافي التعديل الدوري للتخليص. هذا بسبب تصميم آلية توزيع الغاز. يتم تشغيل الصمامات بواسطة رافعات هيدروليكية ، والتي بدورها تقوم بتعويض الخلوص بزيت المحرك. في الوقت نفسه ، يبلغ عمر الخدمة حوالي 60،000 كم ، كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة وأسلوب القيادة. في هذا الاستعراض ، سيتم تقديم تعليمات بالتفصيل حول كيفية ضبط الخلوص الحراري لصمامات محركات VAZ وبعض السيارات الأجنبية. في هذه العملية ، يوصى أيضًا بشراء حشية غطاء الصمام الجديدة ، لأنه بعد إزالة الغطاء ، قد يتسرب الزيت من الحشية في المستقبل.
يتم فحص الفجوة بمسبار قياس خاص ، يجب أن يفي سمكه بالمتطلبات الفنية لعلامة تجارية معينة للسيارة.
عملية التعديل
في الأساس ، لا تختلف عملية تثبيت الصمام كثيرًا اعتمادًا على المحرك وتبدو متشابهة.
تحتاج أولاً إلى إحضار مكبس الأسطوانة ،التي سيتم إجراء التعديل عليها لأعلى مركز ميت أثناء ضغط الضغط. في هذه المرحلة ، سيتم إغلاق صمامات السحب والعادم ، ويجب أن تتحرك أذرعهم المتأرجحة بشكل شعاعي ضمن الخلوص المحدد.
بعد ذلك ، حرر صمولة التحكمتعديل المسمار. قم بتثبيت مقياس محسس بين كامة عمود الكامات ونهاية الصمام ، ثم استخدم برغي الضبط لضبط الخلوص الموصى به وقفل المسمار. عند تركيبه بشكل صحيح ، يجب أن ينزلق مسبار الاختبار عبر الفجوة بقوة قليلة. إذا كان هناك أدنى تناقض ، فيجب تكرار إجراء الضبط.
بعد تدوير العمود المرفقي مائة وثمانين درجة ، كرر العملية على الأسطوانة التالية. في هذه الحالة ، من المهم مراعاة ترتيب تشغيل أسطوانات محرك السيارة.
ضبط التخليص على سيارة VAZ "تسعة"
يتم ضبط خلوص الصمام في VAZ-2109 عن طريق اختيار وتركيب غسالات ضبط خاصة. يتم وضعها بين نهاية الصمام وكامة عمود الحدبات.
يعد إعداد التصريح المطلوب عملية بسيطة وقابلة للتنفيذ تمامًا ، ولكنها تتطلب عناية خاصة ونهجًا دقيقًا للعمل من السيد.
أدوات وتركيبات
للقيام بالعمل ، يجب أن يكون لديك عدد من الأدوات والأجهزة:
- مجموعة قياسية من المفاتيح.
- مجموعة من مجسات التحكم.
- مجموعة غسالات للتعديل.
- عصارة الصمام.
معالجة مباشرة
أولاً ، قم بإزالة غطاء الصمام. للقيام بذلك ، قم أولاً بفك غلاف مرشح الهواء وأنبوب التنفس وكابل محرك الخانق.
من أجل قياس الخلوص بين صمامات الأسطوانات ، من الضروري تدوير العمود المرفقي بشكل دوري. ولكي يتم تمريره بسهولة ، يوصى بفك جميع شمعات الإشعال.
بعد ذلك ، قم بإزالة الغطاء البلاستيكي الواقيحزام التوقيت. ثم نقوم بتمرير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تتزامن علامات التوقيت الموجودة على ترس عمود الكامات مع العلامة الموجودة على الغطاء المعدني. يوصى بإدارة العمود المرفقي بواسطة بكرة المولد التي تحتفظ بالجوز ، أثناء استخدام مفتاح سبعة عشر.
بعد اللحظة التي تتطابق فيها العلامات ، من الضروري لف العمود بثلاثة أسنان أخرى لحزام التوقيت.
بعد القيام بالأعمال التحضيرية ، يمكنك ذلكقم بقياس خلوص صمام العادم على الأسطوانة الأولى وصمام السحب في الأسطوانة الثالثة. يجب أن تكون الخلوص الأمثل لصمام السحب عشرين من المليمتر مع أقصى خطأ مسموح به يبلغ خمس مائة من المليمتر. وعند التخرج يبلغ 0.35 ملم. عندما لا تتوافق الموافقات الفعلية مع القاعدة ، فعند استخدام الأداة ، تحتاج إلى سحب الغسالة ، بعد خفض المكبس إلى المركز الميت السفلي.
بعد ذلك ، يتم تحديد سمك الغسالة المطلوبةالتركيب. من القيمة المقاسة ، تحتاج إلى طرح قيمة الفجوة الموصى بها ، وإضافة حجم الغسالة إلى النتيجة. جميع الغسالات موسومة بالليزر بسمكها. في حالة ما إذا كانت العلامة غير مرئية بشكل جيد لسبب ما ، يجب عليك استخدام ميكرومتر.
ما هو خلوص الصمام الذي يجب ضبطه عند الضبط موضح في دفتر خدمة السيارة.
بعد ذلك ، مع كل ثورة في العمود المرفقيعند مائة وثمانين درجة ، يتم قياس قيمة الخلوص: صمامات العادم والسحب الخامس والثاني ، وصمامي العادم الثامن والسادس وصمام السحب ، الرابع والسابع على التوالي. بعد تركيب الغسالات بالحجم المطلوب ، يتم إعادة فحص حجم الفجوة.
ضبط الخلوص الحراري للصمامات على المركبات المستوردة
التثبيت في الوقت المناسب بالحجم الصحيحالتخليص ضروري أيضًا لمحركات سيارات الشركات المصنعة الأجنبية. كقاعدة عامة ، تختلف عملية الضبط قليلاً عن تنفيذ هذه العمليات على المحركات المحلية. لذلك ، على سبيل المثال ، في سيارات هوندا ، يمكن ضبط تصاريح الصمامات بيديك ، دون مساعدة أحد المتخصصين ، باستخدام مفك البراغي ومفتاح الربط فقط. كاستثناء ، يمكنك تسمية عدة وحدات طاقة نادرة للشركة المصنعة ، حيث يتم استخدام نظام تعويض هيدروليكي (محركات من النوع C32A). في بقية محركات السلاسل المختلفة (B16-18-20 ؛ D13-14-15-16-17 ؛ R18-20 ؛ ZC وغيرها) ، يكون الإصلاح بسيطًا للغاية وبدون استخدام معدات ومعدات إضافية.
خلوص صمامات رينو
أمامك - تعليمات مفصلة للضبط الذاتي لصمامات محرك رينو لوجان.
قم بفك مسامير غلاف المرشحالهواء وإزالته. تفكيك الأنبوب الفرعي غطاء الصمام. نقوم بإزالة الأسلاك المدرعة من شمعات الإشعال وفكها واحدة تلو الأخرى. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك مسامير غطاء الصمام وإزالتها بعناية. بعد ذلك ، باستخدام رافعة ، تحتاج إلى تعليق مقدمة السيارة وتشغيل الترس الرابع. بعد ذلك ، نقوم بتدوير العجلة الأمامية حتى تظهر العلامة F على ترس عمود الكامات. في هذه الحالة ، من المهم مراقبة صمام الأسطوانة الأولى. باستخدام مقياس المحسس ، نتحقق من الفجوة الحرارية ، بعد أن قمنا سابقًا بفك مجموعة قفل المسمار. بعد إنشاء الفجوة ، شد صامولة القفل وأعد القياس. بعد ذلك ننتقل إلى تعديل العنصر الثاني من نفس الأسطوانة.
بعد ذلك ، أدر العمود المرفقي نصف دورة واضبط خلوص الصمام في الاسطوانة الثالثة. يتم تنفيذ تركيب العناصر على الأسطوانات الرابعة والثانية بنفس الطريقة.
بعد العمل نقوم بقياسات التحكم. ندير العمود المرفقي ثلاثمائة وستين درجة ونتحقق من خلوص جميع الصمامات.
وفقًا للخصائص التقنية للمحرك ، تحتوي معايير التثبيت على المؤشرات التالية:
- صمامات الدخول - 0.1-0.15 مم.
- التخرج - 0.25-0.3 ملم.
في حالة الاستبدال الكامل لصمامات العادم ، يتم توفير فجوات تداخل خاصة - 0.2-0.25 مم.
ترتيب التعديل على محرك ZMZ-402
يتم ضبط خلوص الصمامات للمحرك 402 بنفس الطريقة تقريبًا كما في السيارات الأخرى.
الخطوة الأولى هي لف العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعةالسهم ، اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على TDC (ضربة ضغط) وتطابق مع علامات البكرة والغطاء. في هذه الحالة ، يجب إغلاق الصمامات. أولاً ، نقوم بضبط العادم. يجب أن يكون الخلوص 0.35-0.4 مم. يجب أن يتوافق خلوص صمام السحب مع 0.4-0.45 ملم. بعد العمل مع الاسطوانة الأولى ، انتقل إلى الثانية. لا تنس تدوير العمود المرفقي نصف دورة.
بعد ذلك ، نعمل مع الأسطوانتين الرابعة والثالثة ، مع تدوير العمود المرفقي مسبقًا في كل مرة.
في نهاية العمل ، نقوم بإجراء قياسات تحكم ، إذا لزم الأمر ، نقوم بإجراء التعديلات. نقوم بتثبيت حشية غطاء الصمام والغطاء نفسه في مكانه. هذا يكمل العملية.
النتيجة
مع عملية الإصلاح الصحيحةسيكون محرك السيارة أكثر استجابة ، وستختفي الضوضاء المميزة من أسفل غطاء الصمام ، وسيقل استهلاك الوقود. سيزداد مورد آلية توزيع الغاز بشكل كبير. أيضًا ، لمنع تلف عناصر نظام توزيع الغاز ، من الضروري مراقبة درجة توتر حزام محرك عمود الكامات. في هذه الحالة ، ستستمر وحدة الطاقة لفترة أطول بكثير من مدتها.
لذلك ، توصلنا إلى كيفية ضبط الصمامات على السيارة بشكل مستقل.
