لبدء المحرك ، يجب عليكاشتعال الخليط في الاسطوانات. للقيام بذلك ، استخدم سدادة شرارة بين الأقطاب التي تنشأ منها شرارة ، مشعلة الخليط الموجود في محرك السيارة. يعتمد التشغيل العادي وأداء المحرك إلى حد كبير على حالة الشموع.
أي المكونات شرارة لديه غلاف الصلب.يوجد في الجزء السفلي خيط لولبي للشمعة وقطبها الجانبي في جزء الغرفة. داخل جسم الشمعة ، يوجد عازل معدني في عازل مغلق ، يعمل كقطب مركزي. في الجزء العلوي منها يوجد خيط لتلخيص طرف السلك المدرع. أساس الشمعة هو عازل سيراميك.
من أجل التشغيل الصحيح والمتين ، يجب أن يصل الجزء السفلي من العازل مع تشغيل المحرك إلى درجة حرارة تصل إلى 6000 في ظل هذه الظروف ، يحدث احتراق كامل للزيت ، والذي يقع على الأقطاب ، ولا تتشكل رواسب الكربون. في هذه درجة الحرارة ، والشموع التنظيف الذاتي.
إذا كانت درجة الحرارة أقل ، فإن الزيت ليس تمامًايحترق ، وتتشكل قشرة الكربون على الأقطاب الكهربائية ، عازل وجسم الشموع. والنتيجة هي فشل تشغيله ، اختفاء مصدر الشرارة (لا يمكن لاختراق التصريف طبقة الرواسب). في مثل هذه الحالات ، يحدث الاشتعال ، أي أن خليط الوقود يتم إشعاله ليس من شرارة كهربائية ، ولكن من التفاعل والاتصال المباشر بالأجزاء الساخنة من الشمعة.
ميزات تصميم القطب المركزيوتقسيم العوازل الشموع إلى البرد (مع أعلى نقل الحرارة) والساخنة (مع نقل الحرارة المنخفضة). تميز القدرة على تجميع الحرارة بتوهج سدادة التوهج. يشار إلى الشمعة ويعني الوقت (بالثواني) الذي سيحدث فيه الإشعال.
كل صاحب سيارة يهتم بسيارته ،يعرف كيفية التحقق من شمعات الإشعال بحثًا عن التلوث والودائع. مع محرك يعمل بشكل جيد ، ومكربن / محقن بشكل صحيح وإشعال ، مع التشغيل الصحيح للشموع نفسها ، يمكنك أن ترى عليها رواسب بلون بني فاتح.
ظهور طلاء رمادي فاتح أو أبيضيشير مخروط العازل إلى وجود مشاكل مثل عدد الأوكتان الصغير من الوقود ، وارتفاع درجة حرارة الشموع بسبب التثبيت غير الصحيح للاشتعال ، والتكوين السيئ لخليط العمل.
تدل رواسب الكربون الأسود الجاف القابل للتثخين على الإفراط في إثراء الخليط ، الاشتعال المتأخر ، تسكع المحرك إلى حد ما. إذا قمت بضبط نظام الإشعال ، يختفي السخام.
طلاء أسود زيتي هو علامةالشموع الباردة. لا تظهر شرارة عليها ، أو لا يوجد ضغط في الاسطوانة ، ولا يعطي الطاقة المطلوبة ، ونتيجة لذلك يعمل المحرك بشكل غير متساو.
الرواسب الحمراء والبنية على مخروط العازل هي نتيجة احتراق الوقود ، والذي يحتوي على العديد من المواد المضافة. يجب استبدال قابس الشرارة أو تنظيفه ميكانيكياً.
يمكنك أن تقول بأمان أن المكونات شرارةفي حالة عدم تشغيل: إذا كان خيطه في الزيت ، فإن حافة العلبة مغطاة بسخام أسود فضفاض وبقع بنية داكنة على الأقطاب الكهربائية والعازل والرقائق والإحراق على مخروط العازل. تشير الشموع الملوثة في المحرك ذي الأميال الكبيرة إلى التآكل على المكابس والأسطوانات والخواتم.
يساعد الحد من المشكلات المختلفة والقضاء عليها في خدمة السيارات المؤهلة كل 15-20 ألف كم واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الوقت المناسب.
