تتضمن السيارة أربعة أنظمة: التبريد والتشحيم والوقود والاشتعال. يؤدي فشل كل منهما على حدة إلى تعطل كامل للمركبة. إذا تم العثور على عطل ، فيجب إصلاحه ، وكلما كان ذلك أفضل ، حيث لا يتعطل أي من الأنظمة على الفور. وعادة ما يسبق ذلك العديد من "الأعراض".
في هذه المقالة سوف نتعمق في الحديثنظام الإشعال. هناك نوعان: الاشتعال الاتصال وعدم الاتصال. تتميز بوجود وغياب جهات الاتصال في الصمام. في الوقت الذي تفتح فيه جهات الاتصال هذه ، يتم إنشاء تيار تحريضي في الملف ، والذي يتم توفيره من خلال أسلاك عالية الجهد إلى الشموع.
الإشعال بدون تلامس يخلو من هذه الملامسات. تم استبدالها بمفتاح يؤدي ، من حيث المبدأ ، نفس الوظيفة. في البداية ، تم تركيب نظام اتصال فقط على السيارات المنتجة محليًا. بدأت VAZ في تثبيت نظام الإشعال بدون تلامس في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كان هذا اختراقًا جيدًا له. بادئ ذي بدء ، يعد الإشعال بدون تلامس أكثر موثوقية ، حيث تمت إزالة عنصر ضعيف إلى حد ما من النظام.
بمرور الوقت ، أصبح أصحاب السيارات أنفسهمقم بتثبيت اشتعال بدون تلامس على محرك كلاسيكي ، حيث سهّل ذلك الصيانة إلى حد كبير. الآن تم استبعاد إمكانية حرق الاتصالات. بالإضافة إلى ذلك ، لم يحتاجوا الآن إلى تعديل الفجوة في لحظة الفتح. من بين أشياء أخرى ، يتميز الإشعال غير التلامسي أيضًا بخصائص حالية أفضل ، وهي التردد والجهد العالي ، مما يقلل بشكل خطير من تآكل أقطاب شمعة الإشعال. على الوجه - المزايا في جميع مجالات العملية.
لكن ليس كل شيء سلسًا كما نرغب. على سبيل المثال ، هناك أوقات يفشل فيها التبديل. إذا كان استبدال كتلة الاتصال سيكلف 150-200 روبل بجودة جيدة ، فإن الأسعار هنا أعلى 3-4 مرات. من بين أمور أخرى ، يستلزم استبدال الإشعال التلامسي بإشعال عدم التلامس استبدال الأسلاك عالية الجهد بأسلاك السيليكون ، إذا لم يتم تثبيتها مسبقًا. بالطبع ، يمكنك ترك المعايير القياسية ، ولكن بعد ذلك تكون الأعطال ممكنة ، مما يعني حدوث انقطاع في الإشعال وفي تشغيل المحرك بالكامل.
الآن قليلا عن النظام نفسه. يتم توفير الطاقة باستمرار إلى جهات اتصال موزع الإشعال ، والتي من خلالها تنتقل إلى ملف الملف الأساسي (الصغير). في لحظة فتح جهات الاتصال ، يتوقف التيار في الملف الأولي ، يتغير المجال المغناطيسي ، ونتيجة لذلك ينشأ تيار تحريضي عالي التردد والجهد. هو الذي يطعم شمعات الإشعال.
استبدال الاشتعال من جهة الاتصال بـلا ينبغي أن يسبب عدم التلامس أي صعوبات ، حيث أن الأمر كله يتعلق بفك وتثبيت الأجزاء. بالطبع ، بعد استبدال الموزع نفسه ، ستحتاج إلى ضبط لحظة الإشعال ، لكن أولاً ، ليس الأمر صعبًا للغاية ، وثانيًا ، يمكنك في البداية ضبط شريط التمرير في وضع مناسب وتذكره ، بحيث يمكنك لاحقًا تثبيت المفتاح بنفس الطريقة. ومن الجدير أيضًا فصل البطارية عن الدائرة حتى لا تصاب بحروق أو إصابات أخرى.
