يعني الضغط في محركات السيارات مستوى الضغط في الأسطوانات في مرحلة الضغط النهائية ، في نفس اللحظة التي يدور فيها العمود المرفقي بمساعدة المبتدئين.
لماذا قياسه؟
إذا عملت وحدة الطاقة مؤخرًابانتظام وبلا عيب ، ولكن فجأة انخفضت قوتها بشكل حاد ، وزاد استهلاك الوقود وزيوت التشحيم ، وظهرت الاهتزازات في وضع الخمول - هذه علامات على انخفاض الضغط في الأسطوانات.
من الممكن التحقق مما إذا كان هذا صحيحًا فقط بمساعدة القياسات. دعنا نحاول معرفة نوع الضغط الذي يجب أن يكون في المحرك وكيفية حسابه.
يتيح لك فحص مستوى الضغط معرفة ما يكفي عن المشكلات الموجودة في المحرك. ليست هناك حاجة لفك المحرك أو تفكيكه.
من بين أسباب خفض مستوى الضغط فييمكن أن تكون مجموعة المكبس تآكلًا بسيطًا للمكابس أو الأسطوانات ، وخللًا في آلية توزيع الغاز والعديد من الأسباب الأخرى. وعلى الأرجح سيحصل مالك السيارة على إصلاح محرك (VAZ أو سيارة أخرى).
مستويات الضغط لمركبات البنزين
نسبة الضغط هي حجم الاسطوانة في الوقت الحاليعندما يكون المكبس في أسفل المركز الميت. هذه هي المساحة القصوى المتاحة مقسومة على نفس الحجم مع وجود المكبس في أعلى المركز الميت ، أي أقل مساحة متاحة.
ما تحتاج إلى فهمه إذا كان من الناحية الفنيةهل تم تحديد نسبة الضغط والضغط؟ دع نسبة الضغط تساوي 10. هذا يعني أن الحد الأقصى لحجم غرفة الاحتراق لأسطوانة واحدة هو عشرة أضعاف الحد الأدنى للحجم. لذلك ، سيتم ضغط خليط الوقود 10 مرات من الكمية التي تدخل الأسطوانة.
هناك علاقة بين نسبة الضغط والضغط.
يتم تحديد هذا الاعتماد من قبل خاصمعامل في الرياضيات او درجة. بالنسبة لوحدات البنزين ، فهي تساوي 1.2-1.3. لذلك ، إذا كانت نسبة الضغط معروفة ، ويمكن العثور على هذه الأرقام في مستندات السيارة ، فلن يكون من الصعب حساب الضغط الذي يجب أن يكون في المحرك.
وبطبيعة الحال ، يمكن لهذه الحسابات بشكل كبيرتختلف عن بيانات جواز السفر المعلنة من قبل الشركة المصنعة. لأن هذه الخاصية تعتمد بشدة على مدى اهتراء مجموعة المكبس. كلما تآكلت الأجزاء بشكل أسرع ، انخفض مستوى الضغط.
ضغط منخفض لمحرك البنزين وصلاحيته للخدمة
إذن ، ما هو الخط عندما يكون مستوى هذه القيمة منخفضًا جدًا ، وحان الوقت لإصلاح الوحدة؟
القياسات على موديلات السيارات المشهورة
دعونا نرى ما هو الضغط الذي يجب أن يكون في محرك السيارات الشعبية في روسيا. في الطرز من AvtoVAZ ، من 2106 إلى 2110 ، يتراوح هذا الرقم من 11 إلى 13 كجم / سم2... كيا ريو ، وفقا للمصنعين ، فياعتمادًا على سنة التصنيع ، يكون مستوى ضغطها من 12.75 إلى 13. "نيسان قاشقاي" لديها ضغط من 12.5 إلى 12 ، اعتمادًا على حجم المحرك. الطرازات من فولكس فاجن في معظمها من 12 إلى 13. الرقم يعتمد أيضًا على حجم الوحدة.
ضغط ومحرك ديزل
في منشآت الديزل ، هذه المعلمة لها أهمية أكبر بكثير.
نعم ، بالطبع يظهر حالة العقدالمحرك ، ولكن هذه أيضًا هي الطريقة الوحيدة لبدء تشغيله بشكل طبيعي عند درجات حرارة منخفضة في الخارج. أيضًا ، لا تنس أن نسبة الضغط والضغط لمحرك الديزل هما شيئان مختلفان قليلاً. نسبة الضغط ثابتة. يميل الضغط إلى التغيير.
في محرك الديزل ، على عكس وحدات البنزين ،الوقود لا يشتعل من شرارة ولكن بسبب ضغط وقود الديزل في الاسطوانة. عندما يكون الضغط مرتفعًا ، يسخن الوقود ويشتعل تلقائيًا. كلما انخفض الضغط ، انخفضت درجة الحرارة. هذا يعني أن بدء تشغيل المحرك سيكون صعبًا للغاية. يمكن أن يكون معدل الضغط في محرك من النوع الحديث من 35 كجم / سم2 ما يصل إلى 40 كجم / سم2... دعنا نفكر أكثر في كيفية قياس هذا المؤشر.
كيفية قياس ضغط المحرك
يحاول العديد من مالكي السيارات ذوي الخبرةفي حالة حدوث أي أعطال ، قم بإصلاحها بنفسك. المكابس والأسطوانات ليست استثناء. وإذا لم يكن هناك ضغط مفاجئ في المحرك ، فأنت بحاجة إلى التشخيص وإجراء القياسات اللازمة.
يتم قياس مستوى الضغط بجهاز خاص. هذا مقياس ضغط.
أنواع أجهزة قياس الضغط
تستخدم أجهزة التثبيت بشكل أساسي فيحالة القياسات السريعة لوحدات البنزين. تتميز بوجود أنبوب مطاطي خاص. إنه متعدد الاستخدامات. يتطلب العمل مع هذا الجهاز زوجًا ثانيًا من الأيدي.
يمكن استخدام أدوات الخيوطبشكل مستقل دون مساعدة أحد. يجب تثبيت العداد في فتحة شمعة الإشعال أو في فتحة الفوهة. تم تجهيز الجهاز أيضًا بجلبة مطاطية ، مما يمنح مقياس الضغط هذا وظيفة جهاز الضغط.
يسمح الخيط الخاص الموجود على مقياس الضغط المرن بتركيب الجهاز في فتحات شمعة الإشعال.
يوفر التصميم المرن للغاية أيضًا قدرة قياس ممتازة دون الحاجة إلى تفكيك مكونات المحرك.
أخيرًا ، يسمح لك مقياس الضغط العام بمعرفة نوع الضغط الموجود في محرك الديزل. يتم تنفيذ أعمال القياس والتشخيص دون الحاجة إلى تفكيك أي وحدات.
نصيحة مهنية في اختيار جهاز القياس
للحصول على قراءات دقيقة بشكل خاص ،يوصي المحترفون باستخدام جهاز ملولب. هنا ، لا ينبغي تثبيت الصمام الذي يسجل الضغط تحت مقياس الضغط ، ولكن في الرأس ، والذي بدوره يتم تثبيته في فتحات شمعات الإشعال. إذا تم وضع هذا الصمام بشكل صحيح ، فلن يتم التقليل من النتائج.
معرفة ما يجب أن يكون معدل الضغط فيهالمحرك ، يمكنك معرفة مدى قوة ضغط الغاز في غرف الاحتراق تحت تأثير الأسطوانة. أثناء التشغيل ، يمكن تحديد الأسطوانة المعيبة أو المعيبة.
إذا انخفض مستوى الضغط في غرف الاحتراق ، فهذا يعني أن حلقات المكبس بحاجة إلى الاستبدال ، أو أن الشموع مهترئة أو بدأت الصمامات في العمل.
أسرار القياسات الصحيحة
للحصول على النتيجة الأكثر دقة ،من الضروري تسخين الوحدة إلى درجة حرارة التشغيل الخاصة بها. في هذه العملية ، يوصى بإيقاف تشغيل إمداد الوقود للمحرك ولف شمعات الإشعال. قبل قياس ضغط المحرك ، يوصى أيضًا بشحن البطارية بالكامل وفحص المبدئ للتأكد من صلاحيته للخدمة.
المثبط مغلق أو مفتوح
عند تنفيذ هذه الإجراءات التشخيصيةيمكن فتح أو إغلاق صمام الخانق. إذا تم إجراء قياسات من أجل تحديد الأعطال ، فإن ما تجده يعتمد على موضع المثبط.
إذا كان المثبط مغلقًا ، فسوف تدخل كمية صغيرة من الهواء إلى مجموعة المكبس.
هذا لن يجعل الضغط أكثر من اللازم. هذه هي الطريقة التي يتم بها الكشف عن التسريبات. بعد كل شيء ، حتى الانخفاض الطفيف في الكثافة يمكن أن يؤدي إلى انخفاض مستوى الضغط.
إذا تم فتح المخمد ، فسيكون حجم الهواءكبيرة بما يكفي. سينخفض مستوى الضغط ، ولكن ليس بشكل ملحوظ. قد تزيد معدلات التسرب. يمكنك العثور على مكبس تكسر ، كسر أو فحم الكوك في حلقات المكبس ، تشوه أو نضوب الصمامات ، انتهاك لهندسة الأسطوانة.
خوارزمية الإجراءات للقياسات
بادئ ذي بدء ، قم بفك أسلاك شمعة الإشعال وفك الشموع. اعمل بعناية قدر الإمكان - لا تحمل الأوساخ في فتحات شمعة الإشعال. نظف أي رمل وأتربة متراكمة هناك. ثم برغي مقياس الضغط في إحدى الثقوب.
اجعل شريكك يضغط على الدواسة بالكاملالمسرع وفي نفس الوقت سيبدأ المبدئ. يجب تكرار هذه العمليات حتى يتوقف سهم جهاز القياس عن الارتفاع. يجب الضغط على دواسة الوقود لفتح الخانق.
سجل القراءة لكل اسطوانة.ثم ابحث عن البيانات القياسية لسيارتك والمسافة المقطوعة. الآن ، مع معرفة ما يجب أن يكون الضغط في المحرك ، وكذلك الأميال التي تقطعها السيارة ، قم بتحليل ومقارنة البيانات التي تم الحصول عليها. يجب ألا تختلف قراءات الأسطوانات المختلفة كثيرًا.
أسباب عدم الضغط
يحدث أن الضغط قد يختفي تمامًا. يمكن أن تثير هذا العديد من المشاكل المختلفة.
إذا لم يكن هناك ضغط في المحرك ، فقد يكون السبب هو ضعف جودة الوقود والتشحيم. هذا يؤدي إلى فحم الكوك في حلقات المكبس أو فحم الكوك لأجزاء المحرك الأخرى.
أيضا من بين الأسباب صغيرةحجم الرقائق التي تظهر في تجويف الأسطوانة أثناء تشغيل المحرك. لا يقع اللوم على الرقائق نفسها ، ولكن علامات التشنج على سطح الأسطوانة. أيضًا ، إذا احترقت الحشية الموجودة أسفل رأس الأسطوانة ، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى إزالة الضغط.
كيف تحل المشكلة؟
إذا لم يكن هناك ضغط في المحرك ، فإن أسباب ذلكيمكن أن تكون الظواهر مختلفة تمامًا. هل يمكن حل هذه المشاكل؟ الطريقة موجودة ، لكن لا أحد يعطي ضمانات لفعاليتها. على الرغم من أنه ساعد الكثيرين.
تحضير سائل تنظيف الصمام.قم بلف شمعات الإشعال ثم اسكب 50 جم من هذا الخليط في الأسطوانة المشكلة. يمكن تحديده باستخدام مقياس ضغط. اترك السيارة في حالة راحة تامة لمدة 12 ساعة. ثم اقلب المحرك ونظف الشموع واضبط الخلوص وضع كل شيء في مكانه.
بعد ذلك ، اخرج من المدينة وانتعشالسرعة لحوالي 30 كم. ثم قم بالقياس مرة أخرى. إذا بقيت قراءات الجهاز كما هي ، فأنت بحاجة إلى إصلاح عاجل للمحرك ، VAZ على وجه الخصوص ، لأن هذه مشكلة شائعة في هذه السيارات.
