Boeing 757-200 en popüler olanlardan biridirhavayollarının gömlekleri. Bu orta menzilli dar gövdeli uçak, yirmi yıldan fazla bir süredir kullanılıyor ve kesinlikle çok, çok uzun bir süredir kullanımda olacak. B 757-200'ün bu kadar popüler olmasının nedenleri nelerdir?
Her şeyde yeni
Özü daha iyi anlamak için öncekısa bir tarihi gezi düzenleyin. Havacılık endüstrisinin alfa ve omegası olan Boeing ve Airbus, onlarca yıldır dünyanın en iyi uçak üreticisi olarak adlandırılmak için rekabet ediyor. Bugün neredeyse kafa kafaya nefes alıyorlar - ancak 1980'lerde Boeing, en son modellerinde yenilikçi gelişmelerin kullanılması da dahil olmak üzere neredeyse her şeyde ilerideydi.
Böylece, 1983'te, mühendislerin uzun emeklerinin ardındanZaten uçan Boeing 727 ve 737'nin yerini alacak olan Boeing, ilk B 757-200 olarak ortaya çıktı. Bu modelde tanıtılan bir dizi teknolojik yeniliğin, daha önce üretilen diğer Boeing uçaklarında veya aynı Airbus'ın uçaklarında veya hatta diğer üreticilerden benzerleri yoktu.
Örneğin, yaratılış tarihinde ilk kezUçağın, önemli uçuş bilgileri sağlayan ve uçağın hareket parametrelerini hesaplayan kokpite bilgisayarlar yerleştirildi. Ayrıca uçağın kabini artık her zamankinden daha konforlu. Kısacası, yeni ürünün piyasaya sürülmesi başarılı oldu - B 757-200, daha sonra çıkan modellerin çoğuna eşit olan yeni bir kriter belirledi.
Boeing 757-200 teknik özellikleri
Fotoğrafını görebileceğiniz Uçak B 757-200yukarısı aşırı büyük değildir ve sivil havacılık için ortalama boyuttadır. Bununla birlikte, bu sadece sözlerle - ama gerçekte gemi, boyutları da dahil olmak üzere çok etkileyici görünüyor. Yani uzunluğu 47 metre, yüksekliği - 13,5 ve kanat açıklığı 38 metredir.
239 yolcu kapasitesine sahiptir.aynı anda 850 km / s hızla hedeflerine ulaştırır (seyir). Boeing 757-200'ün maksimum uçuş menzili 7.600 kilometredir ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Atlantik kıyılarından Batı Avrupa'ya uçuşlarda bile kullanılmasına izin verir.
Uçakta koltuk seçimi (örneğin, UTAir)
Uçak B 757-200, kabinin düzeniResimde gösterilen, prensip olarak tasarımında Boeing veya Airbus tarafından üretilen az çok modern uçaklardan önemli ölçüde farklı değildir ve uçaktaki koltuk seçimiyle ilgili genel tavsiyeler de onun için geçerli olacaktır. Ancak, bilmeniz gereken bazı tuhaflıklar var.
- İkinci sıradaki koltukların genişliği, diğerlerine göre biraz daha dar olacaktır, bu da katlanır masanın kol dayanağında olmasından kaynaklanmaktadır.
- 15. sırada yan koltuklarda pencere olmayabilir.
- Yer 31A'da, bir kısmı bir acil durum kapısı tarafından işgal edildiğinden daha az boş alana sahip olacaksınız.
Aksi takdirde her şey standarttır:Tuvalet ve mutfaklara yakın yerlerin seçilmesi tavsiye edilmez, aynısı acil durum çıkışları için de geçerlidir, ancak bunların avantajları vardır (31A numaralı koltukta olduğu gibi birkaç istisna dışında daha fazla ayak boşluğu).
Uçaktaki koltukların düzeni oldukça standart - 3-3.
Modelin rakipleri ve halefleri
B 757-200'ün ana rakibi modeldirAirbus A321, daha önce bahsedilen Avrupa uçak yapımı endişesi tarafından üretilmiştir. Aynı zamanda Airbus, taşınan yolcu sayısı bakımından Boeing'den biraz daha düşüktür, çünkü bir Avrupalı Boeing'in 239'una karşı maksimum 220 yolcu alabilir ve uçuş menzilinde çok daha zayıftır. 2000 kilometre.
Boeing, bu uçağın doğrudan halefi oldu.757-300, büyük bir yolcu kapasitesi ve uzun bir gövde aldı. İlk Boeing 757-300 1998'de piyasaya sürüldü - ve bu tarih ile 757-200'ün piyasaya sürülme zamanı arasındaki süre, yani 15 yıla kadar, ikincisinin aşırı "başarısına" açıkça tanıklık ediyor.
Boeing Corporation, istatistiklere göre en güvenli uçan nesnelerden biri haline gelen 913 Boeing 757-200 uçağını üretti.
