Liman kenti Magadan, Uzakdoğu'da yer almaktadır,Okhotsk Denizi'nin Tauiskaya Körfezi kıyısında. "Kolyma Kapıları" olarak adlandırılır, çünkü liman, Kolyma bölgesine giden tüm kargo trafiği için kullanılır. Şehir doğuşunu limana borçludur. Onun sayesinde, malların çoğu ve tüm yakıt teslim edildi, bu olmadan şehir sert Kolyma kışlarında hayatta kalamazdı.
Bir liman kentinin oluşumu
Liman kenti Magadan, 1929 yılındaKolyma Bölgesinde altın ve diğer minerallerin çıkarılmasında işçiler için bir yerleşim. Mineral yönünden zengin bu neredeyse ıssız bölgenin gelişimi için bir liman inşa etme ihtiyacı şiddetliydi. Bu uzaklık, erişilemezlik ve demiryolunun olmamasından kaynaklanıyordu. Malları teslim etmenin tek yolu deniz yoludur. İlk iskele 1932'de inşa edildi. 1933'te, bir geminin demirlemesini sağlayan ilk sırt kuruldu. 77 metre uzunluğundaki ikinci rıhtım 1935 yılında yapılmıştır.
Ba
Liman konumu
Magadan Limanı tepelerle çevrilidirOkhotsk Denizi kıyısı, kuzey kesiminde - Nagaev Körfezi. Anakara ve yarımadayı Staritsky Kıstağı'na bağlayan Tauyskaya Körfezi'nde yer almaktadır. İkincisi, iki koy arasında yer almaktadır - Gertner ve Nagaev. Koyun sahili, Sery Burnu ve Chirikov arasındaki Tauiskaya koyuna bastırılır. Genişliği ortada 10 km olup çıkışa doğru kademeli olarak 3 km'ye kadar daralmaktadır. Koyun uzunluğu 17 km'dir. Derinlik 25-28 metredir. Tüm parametreler, gemilerin manevralarının hiçbir şey tarafından engellenmediğini göstermektedir.
Körfez bölgesindeki akıntılar zayıf, gelgit,Nehirler içine akmaz, alüvyon yoktur. Buz dönemi yaklaşık 200 gün sürer. Navigasyon yıl boyunca devam eder: kışın, biri "Magadan" olarak adlandırılan buz kırıcılar tarafından sağlanır.
Bağlantı noktası özellikleri
Bugün limanda 13 rıhtım bulunmaktadır.Bunlara şunlar dahildir: Petrol ürünleri için 3, kargo konteynerleri için 2, diğer kargolar için 8. Rıhtımların toplam uzunluğu 1989 metredir. Deniz alanı 17.38 km2Liman bölgesinin alanı 32 hektardır. Bu sınırlar içinde liman, liman altyapısıyla birlikte yirminci yüzyılın 80'li yıllarından beri var olmuştur. Magadan limanının üretim kapasitesi 2.790 bin ton, bunun 200 bini dökme. Navlun cirosu - 1.300 bin ton.
Bağlantı noktası şu anda yarısı kullanılıyorgücü. Kargo cirosunun zirvesi yirminci yüzyılın 80'lerinde düştü ve dört milyon tonu aştı. Gerçek şu ki, liman 60'larda tasarlandı ve inşa edildi. Tamamen farklı kategorilerdeki mallar, sert bir bölgenin geliştirilmesi ve sakinleri için gerekli koşulların sağlanması için kapasitesinin hesaplanması yapıldı. Bugün hedefler tamamen farklı. Ancak zamanımızda, liman her türden kargoyu işlemeye hazır.
Seaport bugün
Liman, M-504 karayolu ile Kolyma Bölgesi ile bağlantılıdır.2167 km uzunluğunda "Kolyma". Bölgenin ve Yakutistan'ın önemli yerleşim yerlerinden geçer, şehri anakaraya bağlar. Çoğu liman için tipik olan demiryolu yoktur. Kargo akışının çoğu, navigasyon döneminde taşınır.
Magadan limanındabüyük yükleme şirketlerinin faaliyetleri. OJSC "Magadan Ticari Deniz Limanı" kuru yük gemilerinin işlenmesini gerçekleştirmektedir. İki şirket, OJSC Kolymtransneft ve LLC Tosmar, petrol kargosunu işliyor. Limandaki tüm işler mekanize edildi. Bunun için kaldırma kapasitesi 10 ila 40 ton arasında olan 15 portal vinç çalışmaktadır.
5 numaralı rıhtımda, büyük tonajlıkonteynerler, burada taşıma kapasitesi 30,5 ton olan özel vinçler kullanılmaktadır. Evrensel yükleyiciler, paletli vinçler ve yol vinçleri vardır. Magadan limanında, tamir atölyeleri, elektrik atölyesi, motor deposu, mekanize aktarma kompleksi ve ASTR bölümü gibi üretim ve yardımcı bölümler bulunmaktadır.
Yerel taşıma
Kısa bir süre önce, Magadan şehri 85. yıldönümünü kutladı.Liman bugün büyük gemileri kabul edebilir ve tüm yıl boyunca seyrüsefere açıktır. İlgili yönler Vanino, Nakhodka ve Vostochny limanlarıdır. Ayrıca, çeşitli terminolojiye sahip malların taşınması, dış ekonomik akışlarda gerçekleştirilmektedir: Magadan - Amerika Birleşik Devletleri limanları, Magadan - Güney Kore limanları.
Magadan limanı herhangi bir gemi tarafından ziyaret edilebilir.eyalet. Bir gümrük ve sınır karakolunun yanı sıra bir gümrük deposu var. Navlun cirosu yavaş ama emin bir şekilde hacimleri artırıyor. Kargo taşımacılığında hiç şüphesiz artışa yol açacak çok sayıda maden şirketi kurulması planlanıyor.
Su bölgesinde bulunan yerel filoMagadan limanı, gerekli gıda ve endüstriyel yükleri Okhotsk Denizi kıyısındaki Kolyma ve Kamçatka yerleşimlerine taşıyor.
