Bir vakum güçlendirici bir cihazdırhemen hemen her arabanın fren sisteminde kullanılır. Boşalmadan dolayı fren pedalında efor yaratır. Böyle bir cihazın kullanılmasıyla, fren sisteminin performansı iyileştirilir, böylece sürüş sırasındaki sürücü yorgunluğu belirgin şekilde azalır.
Amplifikatör tasarımı
Oldukça sık, vakum cihazları başarısız olur. Amplifikatörün başarılı bir şekilde sonlandırılması için çalışmaya başlamadan önce cihazın tasarımına aşina olmalısınız. Ve bu parçalardan oluşur:
- bir diyafram yardımı ile iki bölmeye ayrılan bir kasa: vakum ve atmosferik;
- sırayla, vakum haznesi, genellikle gaz kelebeği arkasındaki motordaki alanı kullanan bir vakum kaynağına bağlıdır;
- amplifikatörün sorunsuz çalışması için kesintisiz bir şekilde elektrikli bir vakum pompası kullanılır (dizel motorlarda kullanılması zorunludur);
- Özel bir itici sayesinde, izleme valfı hareket eder;
- Frenleme tamamlandığında, fren yayı varlığından dolayı fren pedalı orijinal konumuna döner.
Bir arıza belirtileri
Amplifikatörlerin onarımı ancakarızalarının tüm belirtileri ortaya çıkacaktır. Kural olarak, cihaz sistemindeki en yaygın arıza, bir vakum yaratmanın kısmi veya tam bir yetersizliğidir. Büyük olasılıkla, bunun nedeni diyaframın zarar görmesinden kaynaklanmaktadır, bunun sonucunda vakum bölmesine az miktarda hava girmektedir. Ayrıca, böyle bir sorun açık devre veya hortumlarda basınçsızlaşma nedeniyle ortaya çıkabilir. Ek olarak, bu gibi arızalar valfın esnekliğinin kaybından da kaynaklanabilir. Her durumda, sorunları tanımlamak için özel testler yapılmalıdır.
Bir arıza nasıl belirlenir?
Bunları veya bu arızaları vakum amplifikatöründe bulmak, özel testler yaparak ortaya çıkar. Bunlardan bazılarını düşünelim:
- Motoru çalıştırın ve birkaç dakika sonra kapatıno. Bundan sonra, frene basmanız gerekecektir. Eğer amplifikatör çalışıyorsa, pedala ilk kez bastığınızda tamamen sıkılır, bu da sistemin çalışacağı anlamına gelir. Bu durumda amplifikatörlerin tamiri gerekli değildir.
- Pedallara daha fazla basılması yokturvakum, bu yüzden rotası daha az olmalı. Ancak, ilk ve sonraki tıklamalar arasındaki fark hissedilmezse, sistem başarısız olmuştur. Büyük olasılıkla, ana fren silindirinde ek güç sağlanmaz. Bu durumda amplifikatörün tamir edilmesi, problemin üstesinden gelmeye yardımcı olacaktır.
- Bir deney daha yapmanız önerilir.birkaç eylem gerçekleştirmekten oluşur. Önce motoru kapatın ve sonra arka arkaya birkaç kez fren pedalına basın. Bir kez daha, frene sonuna kadar basın ve motoru çalıştırın. Çalışma odasında yeterli miktarda vakum üretilirse, vakum yükselticisinin onarılması gerekli değildir. Bu, kontağı açtıktan sonra pedala hafifçe indirildiğini gösterir. Aynı zamanda, eğer sabit kalırsa, sistemin iyi çalışmadığı anlamına gelir. Hava kaçağı olabilir. Odadaki bir sızıntı nedeniyle, basınç yükselir, böylece fren pedalı yükselir. Sonuç olarak, sürücünün frene basması için çaba göstermesi gerekecektir.
Onarım Teknolojisi
Amplifikatörün onarımını kendi elinizle yapmak için, çalışma evrelerine aşina olmanız gerekir. Aşağıdaki talimatlar bu konuda yardımcı olabilir:
- Kullanım kılavuzundaki tüm bilgileri dikkatlice okuyun. Amplifikatörün tamiri gereksiz problemler olmadan gerçekleştirilecektir
- Yolcu bölmesinde, fren pedalına bağlı cihaz tahrik çubuğu kancalanmamış olmalıdır. Direksiyon milinin altında bulunur.
- Kaputun altında, GTZ'yi sökmek gerekir.
- Vakum hortumunu çek valften ayırın.
- Amplifikatörü onarın veya tamamen değiştirin (arıza tipine bağlıdır).
