V-kayışı ana bağlayıcıdırçeşitli tipte takım tezgahlarının, mekanizmaların ve hareketli bileşenlere sahip makinelerin imalatında kullanılan bir cihaz. Bu araç, motorun (veya başka herhangi bir mekanizmanın) eylemsiz dönme hareketlerini iletir ve bunları son temasa getirir. Bu durumda, V-kayışları çalışma sırasında karşılık gelen kasnakları atlar ve kuvvetlerin bir mekanizmadan diğerine aktarılmasını sağlar.
Bu aracın enine kesitininbir tür ikizkenar yamuk oluşturur. Ayrıca şekli, belirli kayış modelinin üretildiği standarttan önemli ölçüde farklı olabilir.
Özellikler
Her bir V kayışı modeli aşağıdakilere göre üretilmektedir:yüksek kaliteli bir yapıştırıcı ile birbirine tutturulmuş birkaç kat lastik eklenmesini dikkate alan özel teknoloji. Bu aracın ana katmanları şunlardır:
- Çevreleyen kapak.
- Sıkıştırma ve gerdirme tabakası.
- Çekiş tabakası.
Yukarıdaki katmanların her biri verirÜrünün, motorun dönüşü ve çekiş gücünün iletimi sırasında üzerine etki eden devasa yükler altında elastik özelliklerini kaybetmeme yeteneği. Bu nedenle, bu cihazda birkaç katman ve kaplamanın varlığı, mümkün olan en uzun hizmet ömrü için bir garanti sağlar. V-kayışları çok uzun süre muazzam yüklere dayanabilir ve aşınma noktasına kadar kırılmaz. Bununla birlikte, yüzeyinde en az bir yırtık oluşmuşsa, bu, böyle bir aletin artık daha fazla işlem için uygun olmadığı anlamına gelir. Böyle bir kayışın özelliklerini onarmak veya eski haline getirmek imkansızdır ve çatlakların ve diğer deformasyonların varlığı kesinlikle mekanizmada bir kırılmaya yol açacaktır. Bu olduğunda, an meselesi olacak, ancak cihazın hasar görmüş katmanının tüm mekanizmanın özelliklerini sürekli olarak kötüleştireceği gerçeği değişmeden kalıyor.
Kauçuk kalitesi
V kayışı kutusu gibi bir parçanın bileşimiyalnızca ısıya en dayanıklı ve yağa dayanıklı kauçuk türlerini içerir. Bu gereksinimler, bu mekanizmanın çalışma koşulları tarafından belirlenir, çünkü çalışmasına her zaman sürekli ısıtma ve sürtünme eşlik eder. Ek olarak, V-kayışı yüksek aşınma direnci özelliklerine sahip olmalıdır. Bazı durumlarda, sürekli çalışma sırasında bu cihazın sıcaklığı 100 santigrat derecenin üzerine çıkabilir. Böyle bir V kayışının sürekli askıda olduğu ve kuvvetleri bir mekanizmadan diğerine aktardığı gerçeği dikkate alındığında, düşük kaliteli parçalar ilk çalışma saatlerinden hemen sonra arızalanacaktır. Gerçek kayışlar (örneğin arabaların zamanlaması için kullanılanlar) tek bir yırtılma ve deformasyon olmadan 80-90 bin kilometreye kadar çalışabilir.
Tekstil elyafı
Maksimum güç için veaşınma direnci, bu aletler özel bir tekstil elyafı içerir. Kırık kayışlarda, ilk katmanlarda görülebilir - bunlar birbirleriyle iç içe geçmiş, bıçakla bile kırılması çok zor olan ince ipliklerdir.
