Alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayınız: detaylı talimatlar

Alaşım jantları kendi başınıza nasıl boyayacağınız sorusueller, boşta değil, ama çok gerçek. Gerçek şu ki, er ya da geç her sürücünün bir ikilemi vardır: yeni jantlar satın alın veya eskileri onarın. Genellikle şu şekilde çözülür: Yeni diskler alınır ve araba tamamen değiştirilir, ancak eski diskler atılmaz, onarılır. Nasıl? Şimdi onu analiz edeceğiz.

Alaşım jantlar nasıl doğru boyanır

Alaşım jantları boyamak için,hazırlanmanız gerekiyor. Boyanın düz durması ve çalışma sırasında pul pul dökülmemesi için hazırlık yapılması gerekir. Lastikler çıkarılırsa, jantların onarımı ve boyanması çok fazla sorun olmayacaktır. Hala takılılarsa, lastiklerin kendilerini boyamaması için üzerlerini bantlamanız gerekir. Alaşım jantların tamiri ve boyanması, lastikler çıkarıldığında daha iyi ve daha güvenilirdir.

Alaşım jantlar çalışma sırasında çeşitli hasarlara maruz kalır:

• cipsler;
• önyargısız olma;
• sürtünme;
• çatlaklar;
• çizikler.

Alaşım jantlar nasıl boyanır: onarım

Çip ve çatlak olması durumunda maalesef disklerin onarılması gerekiyor, bu da evde tamir edilmedikleri için uzmanlara sevk edilmesi gerektiği anlamına geliyor.

Delaminasyon, çizik ve aşınmalar durumunda, aşağıdaki malzemeleri ve araçları stoklamalısınız:

• sprey boya;
• boyama ekipmanı;
• astar;
• kaplama diskleri için vernik;
• zımpara kağıdı;
• fırça bağlantılı elektrikli matkap veya metal için fırça;
• çözücü veya yağ giderici;
• macun;
• paçavralar;
• diski asmak için tel (gerekirse);
• saç kurutma makinesi, inşa edebilirsiniz, sıradan ev yapabilirsiniz;
• solunum cihazı;
• eldivenler;
• deterjanlar;
• paçavralar;
• gazyağı;
• tebeşir parçası.

Temizlik

Başlamak için ilk şey şudur:diskteki kir ve karbon birikintilerinin temizlenmesi. Bu, kusurları belirlemenize ve diski onarıma göndermenize veya boyamaya başlamanıza olanak tanır. Bunu yapmak için, ellerinize eldiven takarak, diski bir deterjan beziyle ve metal bir fırçayla veya fırça eki olan bir matkapla tamamen temizlemelisiniz.

Temizledikten sonra, kalıbı boyamadan öncekendi ellerinizle diskler, onları gazyağına batırmanız veya bu gazyağı ile bir bezle bol miktarda nemlendirmeniz gerekir. Gerçek şu ki, bu sıvı en küçük çatlaklara bile kolayca nüfuz ediyor. Bundan sonra, diski kalın bir su-tebeşir solüsyonu tabakasıyla örtün ve kurumaya bırakın.

çatlaklar

Diskte mikro çatlaklar varsa,tebeşir beyazı bir disk üzerinde siyah şeritler olarak görünür. Bu tür diskler reddedilir ve boyanmaz, ancak onarım için verilir. Herhangi bir mikro çatlak zamanla büyür ve bir kazaya neden olabilir. Bir çatlağın, en küçüğünün bile kaynaklanması gerekir. Ancak, alaşımlı jantların her zaman hafif metalden (alüminyum veya magnezyum) yapılmış olması ve basit elektrotlarla kaynaklanamaması, bu yalnızca özel ekipman yardımı ile yapılabilir.

Yine de herhangi bir kusur yoksa, disk yağdan arındırılır.ve kurutulmuş (bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz, doğal olarak yapabilirsiniz). Daha sonra disk metal bir fırça ve zımpara kağıdı ile temizlenir. Gerekirse, kusurları gidermek için bir macun tabakası uygulayın. Kuruduktan sonra bir kat astar uygulanır ve disk tekrar kurur. Onu askıya alınmış halde (bir ipe bağlayarak) veya sadece bir güdükte kurutabilirsiniz. Astarlar çok farklıdır ve bu nedenle kurutma 20 dakikadan bir güne kadar sürebilir. Kullanım talimatlarını okuyun.

Çentik veya çizik yoksa, yalnızca bir kat astar olabilir. Öyleyse, macun kullanırken bile, en az 3 kat astar gereklidir.

Hadi işe koyulalım

Sonra doğrudan oyuncu kadrosunu boyamak geliyorkendi ellerinizle diskler. İlk kat boya püskürtme tabancası ile uygulanır ve disk kurutulur. Sonra ikinci ve üçüncü. Ama hepsi bu kadar değil. Alaşım jantların nasıl boyanacağı sorusu henüz kararlaştırılmadı. Tercihen renksiz (şeffaf) bir vernik tabakası ile kaplanmalıdır. Sonra boya tüm ihtişamıyla güneşte parlayacak. Vernik, küçük çatlaklara, toza ve kire karşı yardımcı olur. Lake yüzey suyu, yağ ürünlerini, tozu, kiri, fren balatalarından gelen döküntüleri vb. İter.
Vernikleme işlemi boya ile aynıdır,ancak hem boya hem de vernik, ortası ve sivrisineklerin olmadığı, iyi havalandırılan bir odaya ihtiyaç duyar. Aksi takdirde böcekler taze boyaya yapışacak ve işlemin tekrarlanması gerekecektir.

Verniğin rolü

Vernik, boyayı dış ortamdan korur,reaktifler, tuz, yağ ürünleri, taşlar vb. Ayrıca vernik, diskleri sıktığınız cıvatalara karşı koruma sağlar. Temas noktasında her zaman sıyrıklar ve hatta çukurlar oluşur. Vernik ayrıca boyanın güneşte solmasını önler. Bu nedenle verniği ihmal etmeyin, operasyon sırasında çok yardımcı olur. Kir bile ona yapışmaz. Ancak tekerleklerdeki kirin yapışması tüm dengeyi bozar ve araba "sallanmaya" başlar ki bu hem siz hem de araba için pek hoş bir durum değildir.

Yazık olmadığı kadar çok sayıda vernik tabakası uygulamak gerekir. Üç ila beş tavsiye edilir.

Yani, pratikte şu konularda uzmansınız:alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayabilirsiniz. Elbette sorunu başka bir şekilde çözebilirsiniz: onları atölyeye gönderin, bırakın uzmanlar sorununuzu çözsün. Yeterli paranız varsa, yapmanız gereken tam olarak budur. Aksi takdirde, kendiniz yapabilirsiniz. Alaşımlı jantların kendi ellerinizle nasıl boyanacağına dair ipuçlarımızın sizin için yararlı olacağını umuyoruz. Bu zor işte başarılar dileriz!