Nissan Sentra gerçek bir halk arabasıdır.Bu sedan, yeni otomobiller arasındaki satışlarda ve ikincil piyasada uzun yıllardır lider konumdadır. 2014 yılında Japonlar, modelin en yeni neslini tanıttı. Bu yazıda Nissan Sentra hakkında her şeyi öğreneceksiniz: sahiplerin yorumları, teknik özellikleri, tasarımın ve iç mekanın açıklaması.
Araba yaratma tarihi
Bu model orta sınıfı temsil eder vezaten üçüncü nesilde piyasaya sürüldü. Araba 2014 yılında Rusya pazarına girdi. Kısa bir süre sonra, Izhevsk Otomobil Fabrikasında Rusya'da bir sedan üretimine başlandığı açıklandı.
Sentra isimli ilk model piyasaya çıktıNissan montaj hattı 1994'te. O zamandan beri, araba üç farklı gövde ve bir spor versiyonu aldı. Spec V sedan versiyonu, 2002'den beri ikinci neslin üretimi sırasında üretildi. Bu modifikasyon, güçlü bir Skyline GT-R kupası şeklinde safkan köklere sahiptir, ancak araba aynı düzeyde popülerlik kazanmamıştır.
2014 yılında Moskova Otomobil Fuarı'ndayeni nesil Nissan Sentra tanıtıldı. Yenilik çoğunlukla olumlu eleştiriler aldı. Model, görünüşte ve teknik açıdan hala basitti. Ancak yaratıcılar modern teknolojileri terk etmemeye karar verdiler, bu nedenle yeni sedan çok şık görünüyor ve tasarım açısından daha pahalı birinci sınıf otomobillerle rekabet edebiliyor. Gelin yeni ürüne daha yakından bakalım.
görünüm
Yeni Sentra sedan daha hızlı görünüyor vedaha dinamik. Keskin yan çizgiler ve vücudun agresif ön ucu nedeniyle bu etkiyi elde etmek mümkün oldu. Önceki bedenler, kendi sınıfındaki rekabetçi modellerin gerisinde kalıyor denilebilirse, yeni ürün, segmentin en pahalı temsilcileriyle bile rekabet edebilir. Arabanın gözle görülür şekilde artan boyutları dikkat çekicidir. Sedan 4625 mm uzunluğa ve 1760 mm genişliğe ulaşıyor.
Genel olarak, gövde tasarımı tümKoreli temsilcilerle başlayan ve Japonya'dan meslektaşları ile biten bu sınıftaki başarılı modern otomobiller. Ön ve arka optikteki LED elemanlar, radyatör ızgarası ve bagaj kapağındaki krom elemanlar - bunlar modern bir otomobilin ana bileşenleridir. Aynı zamanda, sedan özellikle gri ve siyah gövde renklerinde sade ve yakışıklı görünüyor.
Araba salonu
Yeni Nissan Sentra'nın iç mekanına geçelim.Yorumlar, etkileyici bir alanın varlığından bahseder. Otomobilin tabanındaki artışın bir sonucu olarak, kabin içinde 5 yolcu dahil olmak üzere serbestçe konaklayabilir. Boyu 180 cm'ye kadar olan kişiler, ön koltuklarda ve arka sırada eşit derecede rahat hissedecekler. Ön panel basit ama zevkli. Siyah plastik, üzerinde tüm kontrollerin ve dokunmatik ekranlı bir multimedya sisteminin bulunduğu gümüş bir orta konsol ile organik olarak birleştirilmiştir.
Ancak iç tasarımda kusurlar olmadan değil.Bunlar, direksiyon simidinin sınırlı yüksekliği ve erişimini içerir. Nissan Sentra'da ön koltukların yanal desteğinde de sorun var. Arabanın çoğu incelemesi, açıklanan eksiklikleri gösterir. Geri kalanı için salon hakkında neredeyse hiçbir şikayet yok.
Ancak, tüm eksiklikler telafi edilmekten daha fazlasıdır.bir sedan için büyük bagaj. Hacmi 511 litre kadardır. Ayrıca bagaj bölmesinin şekli, araca bir şeyler yüklemeyi ve boşaltmayı kolaylaştırır.
Nissan Sentra: özellikler
Ne yazık ki, sedan motorlardaki çeşitlilikdeğil. Mevcut seçeneklerden 1.6 litre hacimli ve 117 beygir gücünde sadece bir motor var. Araba, 5 vitesli bir "mekanik" veya bir varyatör ile sunulmaktadır.
Aracın 100 km/s hızlanması manuel şanzımanla 10 saniye sürüyor. Varyatörle, araba biraz daha yavaş - hız göstergesindeki imrenilen işarete 11.3 saniye.
Nissan Sentra'nın yakıt tüketimini anlayalım.Otomobilin test sürüşü, kombine çevrimde her 100 km'de yaklaşık 6,5 litre tüketildiğini ve kentsel koşullarda "mekaniği" seçmenin daha iyi olduğunu gösteriyor. Varyatör daha obur - "mekanik" de 7.5 litreye karşı 8 litre.
Nissan Sentra: fiyat ve konfigürasyon
Rusya'da, yenilik müşterilere dört versiyonda sunulmaktadır. Güzel isimlere rağmen, donanım seviyeleri, temel, orta, konforlu ve üst düzey versiyonlara olağan bölünmedir.
Temel sürümü gözden kaçırmayınsedan, çünkü zaten standart konfigürasyonda "Merkez" ESP sistemi, iki ön hava yastığı, klima, araç bilgisayarı, dört hoparlörden ses hazırlığı, ısıtmalı aynalar ve 16 inç yarıçaplı çelik jantlar aldı. Temel değişikliğin fiyatı 700 bin ruble'den başlıyor.
Tam olarak donatıldığında ek xenon farlar, hız sabitleyici, deri döşeme ve 17 inç jantlar elde edersiniz. Bu sürüm alıcıya 1 milyon rubleye mal olacak.
Temel ekipman için mükemmelher gün araba kullanan sıradan bir sürücü. Bu durumda gereksiz seçenekler için 300 binden fazla ödeme yapmanıza gerek yok. Japon şirket yakın gelecekte bu modeli geliştirmeyi ve motor yelpazesine yeni üniteler eklemeyi planlıyor. Bu, doğal emişli ve dizel seçeneklerinden yoksun olan alıcılar için satışları artıracak ve seçenekleri genişletecektir.
