Sınıflandırma yakın zamanda değiştiehliyetle taşıma. İnsanlar için hayatı zorlaştıracak bir yol bulmasalardı, halkımızın seçimleri kendileri olmazdı. Gerçeği kabul edip uzlaşmaktan başka seçeneğimiz yok.
Ek olarak, yeni konusunu anlamanız gerekir.ehliyetlerde ulaştırma bölümünün özellikleri. İlk bakışta zor bir soru gibi gözüküyor ama buna bakarsanız araçların kategoriye göre sınıflandırılması o kadar da zor değil, bu bölümde mantık var. Yeni kurallara kesinlikle alışmaya değer. Hemen şimdi yapalım. Yeniliğin temel özelliği, araçların artık alt bölümlere ayrıldığı kategori sayısındaki artıştır.
VU gerektirmeyen nakliye
Burada yapabileceğiniz tüm taşımacılığı dahil edeceğizehliyetsiz hareket edin, ancak elbette trafik kurallarına sıkı sıkıya uyun. Bu tür ulaşım araçları bisiklet, segway, elektrikli tek tekerlekli bisiklet ve çim biçme makinesidir. Evet, çim biçme makinesini sürmenin ülkemizde kitle karakteri bulmayan oldukça garip bir meslek olduğu konusunda hemfikir olmakta fayda var. Ancak kurallar kuraldır, eğer bir araç hareket edebiliyorsa, tekerlekleri ve direksiyonu varsa, tanımı gereği bir araçtır ve trafik kurallarına tabidir.
M kategorisi araçlar
Bu daha önce var olmayan yeni bir kategoridir.Bir zamanlar şehirlerde sorun haline gelen küçükleri, daha önce var olan ehliyetlerde herhangi bir kategoriye girmeyen mopedlerle dolaşmayı durdurmak için oluşturuldu. Bu genç failleri adalete teslim etmek son derece zordu.
Yeni bir araç kategorisinin ortaya çıkmasıyla"M" kategorisi, bu araçlardaki motor hacmi 50 metreküpü geçmiyorsa, tüm mopedleri, ATV'leri, scooter'ları içerir. bkz. "M" kategorisindeki araçları kullanmak artık ilgili açık kategoriye sahip bir sürücü belgesi gerektirmektedir. Yok ise, aracı kullanan kişi, mevcut mevzuata uygun olarak aracı tam olarak sürmekten sorumludur.
Rezervasyon yapmaya değer, herhangi bir kategoride süresi dolmamış bir VU'nuz varsa, "M" kategorisine giren araçların sürmesine izin verilir.
"A" kategorisi ve "A1" alt kategorisi
400 kg'dan daha az kütleye sahip motosikletler (iki tekerlekli ve yandan römorklu iki tekerlekli) bu kategoriye girer.
"A1" alt kategorisi bir motosiklet sürmenize izin verir,güç ünitesinin hacmi 125 cm3'ten fazla değilse ve aracın gücü 11 kW'dan fazla değilse. A1 alt kategorisi, 16 yaşında veya daha büyükseniz elde edilebilir. "A" kategorisi, 18 yaşın üzerindeyseniz geçmeniz anlamına gelir. "A" kategorisi sınavını başarıyla geçerseniz, otomatik olarak ehliyetiniz "A1" e bir not alacaksınız
"B" Kategorisi ve "B1" alt kategorisi
Bu kategori, kütlesi olan tüm araçları içerir3500 kg'dan az ve yolcu koltuklarında bir kısıtlama, sayıları sekiz koltuğu geçmemelidir. "B" kategorisi, ağırlığı 750 kg'dan azsa, bir otomobil römorkunun parçası olarak yukarıdaki kriterleri karşılayan bir otomobili sürmenize de izin verir.
"B1" alt kategorisi, bu araçların kütlesinin 3500 kg'dan az olması ve tasarım hızlarının 50 km / s'yi geçmemesi koşuluyla dört tekerlekli bisikletleri ve üç tekerlekli bisikletleri içerir.
"B1" alt kategorisi için rezervasyon yapmaya değerSürücü belgesinin 12. sütunu ayrıca otomobil kontrol sistemi anlamına gelen "AS" olarak işaretlenmiştir. Bu, "MS" işaretli açık bir "A" kategorisine sahip değilseniz, buna göre, açık bir "B" kategorisi bulunmadığında ehliyetinizde yer alacak olan bir motosiklet taşıt kontrol sistemi anlamına gelir.
Kavramlar arasındaki farkı ayırt etmeye değer"Dört tekerlekli bisiklet" ve "dört tekerlekli bisiklet". Bu tür benzer kavramlar, çok önemli yapısal farklılıklara sahip bir tekniği ifade eder. Dört tekerlekli bisiklet, otomobil tipi koltuklara sahip bir araçtır ve bu araçtaki oturma pozisyonu da otomobildir. Ayrıca araçta yuvarlak bir direksiyon simidi ve pedallar bulunuyor. ATV, üzerinde bir hızlandırıcı bulunan bisiklet tipi bir gidon bulunan, "tepeye" inen bir motosiklet türüdür.
Ayrıca ehliyetinizyeni bir örnek "AT" olarak işaretlenebilir, bu, sürücü belgesinin arkasında sayfanın altında bulunur. Bu işaret, bu tür bir şanzımana sahip bir araçta sınavı geçtiğiniz için otomatik şanzımanlı araçları sürebileceğiniz anlamına gelir.
Sınava araba ile girdiysenizmanuel şanzıman, daha sonra hem manuel şanzımanlı hem de otomatik şanzımanlı araçları sürebilirsiniz.
"C" Kategorisi ve "C1" alt kategorisi
Taşıtlar kategorisi, toplam ağırlığı 3500 kilogram ve daha fazla olan yük taşıtlarını içerir ve ayrıca 750 kilogramdan az ağırlığa sahip bir römorklu bir kamyonu da içerir.
C1 alt kategorisi kontrol etme hakkını verir3500 kg'dan fazla, ancak 7500 kg'dan hafif kamyonlar. 7500 kg'dan daha hafif olan bu tür bir araba için bir römork, sürücünün VU'da herhangi bir ek alt kategori açmasını gerektirmez.
"D" kategorisi ve "D1" alt kategorisi
Araç kategorisinin kodunu çözmek basittir.Bu, otobüsler için bir kategoridir. Ülkemizde bir otobüs, sekizden fazla yolcu koltuğu olan bir araçtır. Otobüsün boyutu ve bu kategorideki toplam ağırlığı hiçbir şekilde düzenlenmemiştir, bunun böyle kalacağına inanmak isterim.
Alt kategori "D1" - koltuk sayısının 8'den fazla ancak 16'dan az olduğu otobüsler için hesaplanır, sürücü koltuğu dikkate alınmaz.
"E" Kategorisi
Bu kategori tek bir kategori olarak mevcut değildir.Artık birkaç alt kategoriye ayrılmıştır. Bu ilave için ana kategori, sürücünün açık bir alt kategori "E" olmasını gerektiren bir römork iliştirilmesi amaçlanan kategoridir. "E" alt kategorisine bağlı araç kategorisinin türleri şunlar olabilir:
- "BE", büyük römorklu en yaygın binek otomobildir (örneğin, tekerlekli bir ev). Bir römork, aracın kendisinden 750 kilogram veya daha ağırsa bu kategoriye girer.
- "CE" - araç römorku da 750 kilogramdan fazlaysa, ağır römorklu bir kamyon.
- C1E, özellikle ağır römorklar için oldukça uzmanlaşmış bir alt kategoridir. Alt kategorinin kısıtlanması - ekipmanın toplam ağırlığı 12 tonu geçmemelidir.
- "DE" - 750 kilogram veya daha fazla römorku olan bir otobüs veya ortasına bağlı iki bölmeden oluşan bir otobüs kategorisi.
- "D1E", aşağıdaki özelliklere sahip bir otobüs için nadir bir alt kategoridir750 kilogramdan ağır bir treyler. Alt kategori, karayolu treninin toplam ağırlığını sınırlar - en fazla 12 ton Bu tür karayolu trenleri sirklere, sanatçılara, müzisyenlere ait olabilir.
"Tm" kategorisi ve "Tb" kategorisi
Araç kategorisi tramvayları içerirve troleybüsler. Bu kategoriyi açmak için özel eğitim almanız ve yaşınızın 21 yaşın üzerinde olması gerekir. Eğitim yaklaşık 6 ay sürer ve uzmanlaşmış bir eğitim kurumunda yapılır. "Tm" kategorisi bir tramvaya, "Tb" kategorisi de troleybüslere karşılık gelir.
Bakım için araç kategorileri
Görünüşe göre hepsi bu, ama hayır, Rusçaaraç kategorilerinin de alt kategorileri olabilir. Bu kategoriler farklıdır, ehliyet almak için gerekli değildir, aracın durumunu izleyen muayene kurumları için mevcutturlar.
Araç kategorileri buradasadece ülkemize değil, aynı zamanda Rusya'nın da üyesi olduğu Gümrük Birliği'nin tamamına uygulanır. Sürücüleri ilgilendirmediği için bu konu üzerinde fazla durmayacağız.
Bir kategoriyi etiketlemenin yalnızca bir örneğini düşünün,yük taşımacılığı örneğinde. Kamyonlar "N" ile işaretlenmiştir. Üç tane daha küçük alt kategoriye bölünme var. "N1" - bunlar brüt ağırlığı 3500 kg'dan fazla olmayan kamyonlardır, "N2" kategorisi - ağırlığı 3500 kg - 12 ton arasında olan araçlar (navlun). "N3" - 12 ton.
Sınıflandırma oldukça karmaşık, iyi kiyakın gelecekte araç kategorisini değiştirmeye yönelik bir plan yok. Bu kategori sınıflandırmasına alıştığımızda, yeni sınıflandırmaları ve bölümleri tekrar öğrenmeye zorlanmayacağımıza inanmak isterim!
sonuçlar
Sonunda, tüm reformların ve değişikliklerin halk arasında hoşnutsuzluğa neden olduğu ve gereksiz kafa karışıklığı gerektirdiği ve belgeleri değiştirecek eylemlerin yanı sıra, tüm bunlarda olumlu anlar bulmanız gerektiği söylenmelidir.
En belirgin nokta terfiModern dünyada trafik güvenliği, artan hızlar ve artan trafikle (özellikle büyük şehirlerde), tüm bunlar sadece bürokratların icatlarına değil, içinde yaşadığımız zamana karşılık gelen gerekli bir önlem olarak adlandırılabilir. Yenilikler her zaman yetersiz karşılanır, ancak bariz faydaları fark edilir hale geldiğinde, genellikle onaylanırlar.
Ve çıldırmış cezasız bir hikayeKaldırımda ve taşıtlar için tasarlanmamış diğer yerlerde scooter kullanan gençler, tüm bu yenilikleri onaylamaya zaten yeterli. Her şeyde düzen olması gerektiği de söylenmelidir. Araçları kategorilere ayırmak, bu sıralamaya doğru bir adımdır. Sınıflandırma ne kadar ince olursa, durumu kontrol etmek o kadar kolay olacaktır.
