Otomobiller için kış lastikleri ilk olacak şekilde tasarlandıyağış ve hava koşullarından bağımsız olarak sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için dönün. Modelin ne kadar kaliteli ve başarılı olduğu konusunda genel bir görüşün olması ne kadar çok yönlü olabileceğidir. Bu, özellikle Rus yollarının koşullarında belirgindir, çünkü ülkede, her biri şiddetli donlardan sabit çözülmelere ve donma sıcaklıklarına kadar kendi çalışma koşullarına sahip çok sayıda iklim bölgesi vardır.
Bugünün incelemesi Hankook i * Pike lastikleri hakkındadırİncelemeleri, bu kauçuğun iç yollar için kalitesi ve uygunluğu hakkında tarafsız bir fikir oluşturmayı mümkün kılacak olan RW11. Üretici tarafından sağlanan resmi özelliklerle başlayalım.
Modelin amacı
Koreli bir üreticiden kauçuk her zamankalitesi ve çok yönlülüğü ile ünlüdür. Ve bu model bir istisna değildi, çünkü geliştiricinin yaratılmasına yönelik sorumlu yaklaşımı nedeniyle mükemmel dinamik özellikler aldı. Öncelikle kış mevsiminde karlı havanın en sık görüldüğü bölgelere yöneliktir. Sırtın özel yapısı gevşek karla kolayca başa çıkmanıza olanak tanıyarak pistte güvenilir bir tutuş sağlar.
Hankook i * Pike RW11'i yükleyin 99T farklı tipteki arabalar için mümkündür:sıradan sedanlar ve güçlü SUV'lar ve hatta SUV'lar ile bitiyor. Sırt deseninin yapısı, kış balıkçılığı ve av meraklıları için mükemmel olan toprak yollarla ve hatta arazi koşullarıyla etkili bir şekilde başa çıkmasını sağlar.
Sırt deseni
Güçlendirilmiş merkezi nervür temel oldu,çok yönlü kesme kenarları oluşturan keskin yuvalar. Bilgisayar modellemesi sayesinde böylesine standart dışı bir çözüme ulaşmak mümkün oldu. Pistte ortaya çıkabilecek çeşitli yaşam durumlarının simülasyonu sırasında, Hankook i * Pike RW11'in fotoğrafında görebileceğiniz gibi, modelin özel bir şekli ve kılcal kanalların yerleşimi çıkarıldı. Yol yüzeyi ile küçük bir temas alanını bile olabildiğince verimli bir şekilde kullanmayı mümkün kıldı.
Böylece, farklı yönlerde kesme kenarlarıHankook i * Pike RW11'in testlerinde gösterildiği gibi, lastiğin merkezi kısmı, kauçuğun karlı bir yolda yüksek hızda sürerken yön dengesini güvenle korumasına, kontrollere hızlı ve doğru bir şekilde yanıt vermesine, manevrayı kolaylaştırmasına ve etkili frenleme yapmasına olanak tanır. . Bu yaklaşım sayesinde sürücü, olumsuz hava koşullarında bile arabasında kendini güvende hissedebilir.
Omuz atelleri
Hankook i * Pike RW11'in orta bölümüDinamik ve frenlemeden daha çok sorumludur, ardından yan sırt elemanları kürek blokları rolünü üstlenir. Seyahat yönüne neredeyse dik olan yuvalarla ayrılmış, gevşek karla etkili bir şekilde çalışabilir, onu sıkıştırabilir ve kaymaya neden olacak en ufak bir şans vermeyerek ölümcül sonuçlanıp "göbeğe" inmesine neden olabilir. Güçlendirilmiş yapıları, genellikle keskin buz kenarlarına sahip olan derin bir çukurdan çıkarken hasarı önlediği için bir tür koruma görevi görür. İyi düşünülmüş bir düzenleme, yol yüzeyine en yüksek yapışma katsayısına sahip olan omuz blokları olduğundan, manevra sırasında parkurdan güvenli bir şekilde çıkıp oraya geri dönmeyi mümkün kılar.
Lamella sistemi ve suda kızaklama direnci
Kış ne kadar çetin olursa olsun, çözülmelersık rastlanan olay. Denize sıfır pozitif bir sıcaklık yalnızca birkaç saat gelebilir, ancak bu, yoldaki kar ve buzu eritmek ve üstesinden gelmesi oldukça zor olan bir karmaşaya dönüştürmek için yeterli olacaktır. Bu sorunu çözmek için Hankook i * Pike RW11 lastiğinin üreticisi, hava koşullarına bağlı olarak aynı anda birkaç işlevi yerine getirebilen geniş kılcal kanallar sağladı.
Çözülme sırasında suyu etkili bir şekildebelirgin bir yöne sahip oldukları için lastiğin sınırları. Su, neredeyse sürekli olarak lastiğin yanlarına 45 derecelik bir açıyla hareket eder ve buradan, çalışma yüzeyinin dışındaki omuz blokları arasındaki yarıklardan dışarı atılır. Aynı kılcal kanallar, lastik üzerine döndüğü anda sıkıştırılmış kar için geçici bir depolama alanı oluşturur. Böylelikle, kesici kenarlar her zaman takılı kalır ve lastiğin kürek çekme performansı bozulmaz. Hankook tezgahı Kış i * Pike RW11 dönmeye başlar, lameller kendi kendini temizler, bu da verimliliklerini artırır.
Lamellerin özel şeklinin ve konumunun, sırt bloklarının kendi başına çalışmasını sağlayarak yük altında birbirine bağlanmasını engellediğini unutmayın.
Başak konumu
KoruyucununÖncelikle karla uğraşmak, modeli çivisiz bırakmak mantıksız olurdu, çünkü temiz bir buz yüzeyinde şansı olmazdı. Bu nedenle, üretici, yeni Avrupa standartlarına uygun olarak, minimum sayıda metal elemanı altı sıra halinde birleştirerek düzenlemiştir. Bu, yalnızca buz üzerinde sürüş sırasında güven ve güvenilirliği artırmakla kalmadı, aynı zamanda genellikle çivili kauçuğun ayrılmaz bir parçası olan akustik gürültü etkisini de azalttı.
Hankook i * Pike RW11 kilitlerinin çalışması içinÜretici mümkün olduğu kadar şeklini değil, koltuğun yapısını değiştirmeye karar verdi. Sonuç olarak, her yuva, kilitlerin güvenli bir şekilde tutunmasına ve ağır yükler altında bile uçmamasına olanak tanıyan, değişen derecelerde esnekliğe sahip birkaç kauçuk katmanı içerir.
Gelişmiş kauçuk bileşiği
Artacak başka bir özelliklastiğin dinamik özelliklerini iyileştirmek ve geliştirmek, üretiminde kullanılan kauçuk bileşiğinin dengeli bileşimidir. Üretici, modeli şiddetli donlarda bile dayanıklı ancak elastik hale getirecek optimum formülü geliştirme sürecinde Hankook i * Pike RW11'in birçok testini gerçekleştirdi.
Bu, birleştirilerek elde edildipetrol ürünlerinden elde edilen doğal kauçuk ve sentetik elementler. İyi bir katkı, elastikliği olumsuz etkilemeden mukavemeti artıran silisik asittir. Sonuç olarak, kauçuk düşük sıcaklıklarda soğumaz, ancak aynı zamanda çözülme sırasında aşındırıcı aşınmaya karşı dirençli kalarak hizmet ömrünü uzatır.
Tercih
Boyutların çok yönlülüğü sorunu bir kenara bırakılmadı. Alıcılar için her biri kendine özgü özelliklere sahip 110'dan fazla standart boyut mevcuttur. Öyleyse, Hankook modelini kurun Kış i * Pike RW11, 15 ila 20 inç çapındaki jantlarla kullanılabilir, bu da bazı minibüs türleriyle bile donatılma olasılığını gösterir.
Her çap için sürücününMotorunuzun gücüne ve tercih ettiğiniz sürüş tarzına ve ayrıca profilin yüksekliğine ve çalışma yüzeyinin genişliğine bağlı olarak bir hız endeksi seçme yeteneği. Bu yaklaşım, üreticinin her müşterisine değer verdiğini ve modern otomobil üreticilerinin her türlü gereksinimi için bir ürün yelpazesi üretmeye çalıştığını göstermesine izin verdi.
Kauçuk hakkında olumlu geribildirim
Sürücülerin görüşlerini analiz etmenin zamanı geldiResmin tamamını eklemek ve arabanız için satın alıp almayacağınıza karar vermek için bu model hakkında. Her zaman iyi bir başlangıç yapmanız gerekir, bu yüzden Hankook i * Pike RW11'in incelemelerinde en sık bahsedilen olumlu yönlere bakalım:
- Düşük gürültü seviyesi... Sivri uçların varlığına rağmen, üretici, sıradan Velcro ile bile akustik konforda rekabet edebilecek oldukça sessiz bir model yaratmayı başardı.
- Kabul edilebilir yumuşaklık... Esneklik ve yumuşaklık dengesi neredeyse ideal hale getirildi ve kauçuğu denize her sıcaklıkta rahatça kullanmanıza izin veriyor.
- Güvenilir çivi ataşmanı... Sürüş tarzınız ne olursa olsun, fabrikadan yüksek kalitede monte edildikleri ve yüksek yükler altında bile düşmediği için büyük olasılıkla sezon sonunda takmak zorunda kalmayacaksınız.
- Kar ve açık asfaltta güvenli yol tutuşu... Kauçuk, üreticinin fikrine uygun olarak amacını tam olarak yerine getirir.
- Fabrikadan iyi dengeleme... Lastikler, disklere takıldıktan sonra ya hiç dengelenmeleri gerekmediği ya da ağırlık sayısının minimum düzeyde kaldığı için sıkı bir kontrole tabi tutulur.
- Suda kızaklamaya karşı güvenilir direnç... İyi düşünülmüş bir lamel sistemi, çözülme sırasında bile kendinizi güvende hissetmenizi sağlar.
- Rakiplere kıyasla uygun maliyet optimum kalitede. Hankook i * Pike RW11'in fiyatı, çok hoş bir gösterge olan 4000 ruble'den başlıyor.
- Yüksek aşınma direnci ve mukavemet... Aktif kullanımda bile, birçok sürücü, kauçuğu 3-4 mevsim boyunca, gözle görülür aşınma ve yıpranma ve performansta bozulma olmadan kullandıklarını not eder.
Gördüğünüz gibi, üretici modelin olabildiğince başarılı olmasını sağlamıştır. Ancak göz ardı edilemeyecek bazı dezavantajları da vardır.
Olumsuz taraflar
Başlıca dezavantajlar arasında, her şeyden önce incelemelerHankook i * Pike RW11'in buzda tutuştan pek emin olmadığı belirtiliyor. Büyük olasılıkla, dikenler bunun için, yani tam kapasiteyle çalışamadıkları için gömülü konumlarını suçlayacaklar. Ancak aynı zamanda, yol yüzeyindeki tutuş hala çoğu modelden daha yüksektir.
Bazı durumlarda kauçuk,kar lapası, özellikle sıcaklık artıdan eksiye düştüğünde. Bununla birlikte, bu fenomen daha çok buz oluşumu ve lamellerin kendilerinin buzlanması ile ilgilidir.
Sonuç
Model başarılı ve kabul edilebilir olmaktan daha fazlası çıktıfiyat aralığında. Neredeyse her hava koşulunda arabanızda kendinizi güvende hissetmek istiyorsanız, bu hissi size sağlayabileceği için güvenle satın alabilirsiniz. Ancak aynı zamanda, operasyon sürecinde hayal kırıklığına uğramamak için Hankook i * Pike RW11'in incelemelerinde açıklanan zayıflıkları da unutmayın.
