Citroen oldukça nadir bir otomobil markasıdır.Rusya. Çoğu araba meraklısı, karmaşık tasarımları ve pahalı onarımları nedeniyle bu arabaları almaktan korkuyor. Bununla birlikte, Fransız arabaları hem tasarım hem de güç aktarma organları açısından her zaman sıra dışı olmuştur. Ve bu olağandışılık birçok kişiyi kendine çekiyor. Citroen'in popüler otomobilleri arasında Grand C4 Picasso'yu belirtmeye değer. Bu makine 2006'dan beri üretilmektedir. Bu araba hala üretiliyor, ancak zaten ikinci nesilde. Citroen Grand C4 Picasso nedir? Sahip incelemeleri, incelemeleri ve özellikleri makalemizde daha fazla.
Grand C4 Picasso, normal Citroen Pisasso'nun uzun bir versiyonu olan bir Fransız kompakt minibüsü. Araba hem beş hem de yedi koltuklu versiyonlarda üretiliyor.
dizayn
Araba normal bir C4 temelinde inşa edilmiş olmasına rağmen.dışarıdan, kökten farklıdır. Siluet sadece önden tanınabilir. Ve o zaman bile Fransızlar kafa optiğinin ve radyatör ızgarasının şeklini değiştirdi. Kaputun kendisi daha kısa ve daha yüksek hale geldi. Tampon da değişiklikler geçirdi. Ancak küresel değişimlerden etkilenen çatı oldu. Yarım daire şeklindedir. Ön cam kısmen tavana doğru uzanır ve belirli bir panoramik etki sağlar. Ancak birçok işletme sahibi böyle bir tasarım çözümünden memnun değil. Bir çatlak durumunda, ön camın değiştirilmesi en az 15-20 bin rubleye mal olabilir. Böyle bir cam bulmak çok zor ve Çin analogunu almak korkutucu.
Yan kısım da çok sıradışı görünüyor.araba. Direklerin tamamı siyaha boyanmıştır. Pencere çizgisi kırıktır ve çatının hatlarını hafifçe takip eder. Tekerlekler - döküm, düşük profil. Citroen'de bir sürü pencere var. Evet, bu mükemmel bir görünürlük sağlar. Ancak bunlardan birinin deforme olması durumunda, yerine yenisini bulmak zordur. Ayrıca, tonlama ile ilgili önemli sorunlar ortaya çıkar. Bu bakımdan Citroen C4 Grand Picasso oldukça karmaşık bir otomobil.
Sahipler, resmin kalitesine dikkat çekiyor. On yıldan eski modeller paslanmaz ve en azından boyasında talaşlar oluşur.
İkinci neslin görünümü "Picasso"
Citroen'in yeni nesli 2013'te doğduyıl ve hemen izleyenleri büyüledi. Daha önce hiç kimse bu kadar cesur şekiller ve çizgiler uygulamamıştı. Yeni Citroen Grand C4 Picasso nasıl görünüyor, okuyucu aşağıdaki fotoğrafta görebilir.
Fransızlar sadece ön kısmı değil, aynı zamandaçatı düzeni. Böylece daha kare hale geldi ve bu da araca hacim kazandırdı. Ancak Citroen hala büyük bir ön cam kullanıyor. Ancak, şimdi çatıda bitmiyor, pürüzsüz bir panoramaya dönüşüyor. Çok güzel ve fütüristik görünüyor ancak bir çatlak olması durumunda sahibi zor durumda kalacak.
Ön kısım özel ilgiyi hak ediyor.Tasarımcılar radyatör ızgarasını yeniden tasarladı. Şimdi daha dar ve daha uzun hale geldi. Ayrıca entegre çalışan ışık şeritlerine sahiptir. Kafa optiklerinin farları biraz daha alçakta bulunur. Bazı sürümlerde, soluk olabilirler. Tamponun alt kısmında kenarları krom şeritlerle çevrelenmiş geniş bir hava girişi vardır. Yuvarlak sis farları da var. Tekerlek kemerleri oldukça geniş görünüyor.
Gövdenin arka kısmı Citroen C4 Grand Picassodaha az orijinal görünmüyor. Fransızlar bagaj kapağını tamamen yeniden tasarladı. Arka lambalar şeffaf ve iki seviyeli hale geldi. Aşağıda reflektörler var. Üretici, tavanı görsel olarak uzatan ve daha köşeli hale getiren küçük bir spoyler kullanmış. Spoyler, resmi mükemmel bir şekilde tamamlar ve görünümü daha eksiksiz hale getirir.
Citroen Grand C4 Picasso: boyutlar, yerden yükseklik
"Grand" versiyonu genişletilmiş bir modifikasyondur.sıradan kompakt minibüs "Picasso". Yani gövde uzunluğu 4.6 metre, genişlik 1.83 metre ve yükseklik 1.64 metredir. Citroen C4 Grand Picasso'nun yerden yüksekliği nedir? İncelemeler, aracın 14 buçuk santimetrelik çok düşük bir yerden yüksekliği olduğunu belirtiyor. Kompakt minibüsün ana dezavantajları arasında, sahipler zayıf geometrik kros kabiliyetine işaret ediyor. Araba otoyol için idealdir, ancak köy yolları için değildir. Arabanın ıslak bir astar üzerine "ekilmesi" kolaydır, ayrıca karla kaplı alanlarla iyi başa çıkmaz.
salon
Fransızlar her zaman olağanüstü olmuşturiç çözümler. Ve Citroen Grand C4 Picasso da bir istisna değil. Daha önce de söylediğimiz gibi makine geniş bir cam alana sahiptir. Bu nedenle, iniş sırasındaki ilk izlenim olağanüstü bir görünümdür. Citroen Grand C4 Picasso, hava tarafı payandaları ve sonsuz mesafeye uzanan ön camı ile bir tür uzay gemisini andırıyor.
Bu arada, burada birkaç salon aynası var vefarklı görüş açılarına ayarlanmıştır. Hemen göze çarpan şey, tanıdık gösterge panosunun olmamasıdır. Bunun yerine bir torpido gözü var. Yolcu tarafı aynı. Ama hepsi bu kadar değil. Bacak bölgesinde başka bir torpido gözü vardır. Ve orta konsoldan bardak tutuculu bir niş bırakır. Derinliği şaşırtıcı. Buraya sadece bir şişe Coca-Cola değil, aynı zamanda bir cüzdan veya cep telefonu da koyabilirsiniz.
Citroen'deki direksiyon simidi çift başlı olup, orta kısımdan ayrı olarak dönmektedir. Bu biraz şaşırtıcı, ancak incelemelere göre böyle bir yeniliğe hızla alışıyorsunuz. Direksiyon simidinde de birçok düğme var.
Kompakt minibüste başka sürprizler, temel konfigürasyondaki ekipman seviyesidir. Citroen Grand C4 Picasso, fabrikadan aşağıdaki seçeneklerle donatılmıştır:
- İklim kontrolü.
- Yağmur ve ışık sensörü.
- Yerleşik bilgisayar.
- Parktronik.
- Yüksek kaliteli ses sistemi.
- Tüm kapılardaki elektrikli camlar.
- Elektrikli aynalar.
Birçok arabada bir oda spreyi dağıtıcısı bulunabilir. Yolcu bölmesinin ön paneline monte edilmiştir.
Sahip incelemeleri, arabada olduğunu söylüyorçok kaliteli ve konforlu koltuklar kullanılmaktadır. Sürücü ve yolcu için ayrı bir katlanır kolçak sağlanmıştır. Ayrıca altta şeyler için derin bir niş var. Koltuklar belirgin yanal desteğe sahiptir. İkinci sıra, ayrı baş destekleriyle donatılmış ve ayrı olarak ayarlanabilen üç ayrı koltuktan oluşur. Üçüncü koltuk sırası bagaj alanında bulunabilir. Bunlar, yan destekleri olmayan oldukça kompakt sandalyelerdir. Ancak burada da koltuk başlıkları var. Yüksek tavan sayesinde arka yolcular başlarını tavana dayamıyor. Bu arada Citroen C4 Grand Picasso tamamen düz bir zemine sahip. Daha da fazla alan ekleyen olağan bir pervane şaftı veya egzoz tüneli yoktur.
Şimdi dezavantajlar hakkında.Citroen Grand C4 Picasso sahipleri, ısıtmalı ön koltukların çalışamaması gibi bir sorunla karşı karşıya. Ayrıca zamanla orta konsoldaki ve kapı kollarındaki düğmeler soyuluyor. Güneşlikler tıkırdayarak çukurlara doğru kayıyor. İkinci koltuk sırasındaki hava akışı deflektörler tarafından düzenlenmez.
gövde
Citroen C4 Grand Picasso'nun çok büyük bir bagajı var. Beş kişilik versiyonda hacmi yaklaşık 643 litredir. Ayrıca yanlarda çok sayıda niş ve çekmece bulunmaktadır.
Ve yükseltilmiş zeminin altında bir stepne var. İkinci koltuk sırası katlanırsa düz bir zemin oluşur. Böyle bir kargo alanının hacmi 2180 litre kadardır.
Güç ünitesi
Citroen C4 Grand Picasso'nun neye sahip olduğunu düşününözellikler. Arabanın temeli 120 beygir gücünde bir benzinli motordur. Çalışma hacmi 1,6 litredir. Alıcıya ayrıca 150 ve 156 hp motorlar da sunulmaktadır. Dikkat çekici bir şekilde, her iki ünitenin çalışma hacmi aynıdır ve 1,6 litredir.
Ayrıca hatta 1.8 ve 2 hacimli motorlar varlitre. Güçleri sırasıyla 125 ve 140 beygir gücüdür. Dizel ünitelere gelince, taban 109 beygir gücüne sahip turboşarjlı bir motordur. Daha pahalı donanım seviyelerinde 112 beygir gücünde bir motor mevcuttur. Yine santrallerin hacimleri aynıdır ve 1,6 litredir. Tek fark, turboşarjın özelliklerindedir.
İki litrelik dizel motorlar daha yaygındır. Sadece üç tane var. Güçleri sırasıyla 136, 149 ve 163 beygir gücüdür.
Hangi motoru seçmeli?
İşletim deneyimi gösteriyor ki en1.8 ve 2 litrelik benzinli motorlar güvenilir ve sorunsuzdur. Bu motorlar değişken valf zamanlama sistemlerine sahip değildir, yeni tip enjeksiyon ve türbin ile donatılmamıştır. Evet, bu motorlarla "Picasso" iyi hızlanma dinamikleri ile parlamayacak (yaklaşık 13.3 ila yüze kadar), ancak bakım ve onarım açısından bu birimler en basit ve en ucuz olanlardır.
1.6 litrelik motorlara gelince, onlarBMW ile birlikte geliştirildi. VTi sistemini ve zamanlama zinciri tahrikini kullanır. Temel olarak, mal sahipleri, gergiler ve zincirin kendisiyle ilgili şikayetlerini dile getirir. İkincisi, programın ilerisinde uzar, bu da ateşlemede kesintilere neden olur ve yakıt tüketimini artırır.
kutu
Şanzıman olarak kullanılabilirmekanik veya otomatik. İkincisi, iki litrelik bir benzinli ve iki litrelik dizel motorla donatıldı. Bir seçenek olarak, üretici otomatik şanzımanı daha zayıf bir motora koyabilir. Ancak bu kutuda CMP adı vardı ve yumuşak vites değiştirme ile ayırt edildi. Bu nedenle, zayıf motorlarda kullanılmamalıdır.
"Citroen" mekaniğinindebriyaj sorunları. 70 bin kilometre sonra (sürüş tarzına bağlı olarak bazen daha da erken) yıpranır. Serbest bırakma yatağı da aşınır. Genellikle "trafik sıkışıklığı" sürüş modundan bakıma muhtaç hale gelir.
Motor sorunları
Citroen Grand C4'ün sahipleri çarpışıyor mu?Picasso "güç bölümündeki arızalarla mı? Sahipler, 1,6 litrelik dizel serisinin genellikle türbin arızalarına sahip olduğunu söylüyor. Bunun nedeni kompresöre giden yağlama hattıdır. Zamanla bu çizgi gerginliğini kaybeder. Türbinde petrol açlığı yaşanıyor. Ayrıca bu motorlar, yağ seviyesini kontrol etmek için plastik bir seviye çubuğu kullanır. Sık sık kopar. Artıkları çıkarmak çok zordur. Ve bu yapılmazsa, sondanın parçaları sürekli olarak kendilerini hatırlatacaktır.
Başka bir nüans, bir partikül filtresidir.egzoz sistemine monte edilmiştir. Tüm dizel motorlarda mevcuttur. Burada kurum, yakıt miktarını artırarak değil, Eolys katkı paketini kullanarak yakılır. 160 bin kilometrelik bir kilometrede bu filtrenin değiştirilmesi gerekiyor. Sorunun fiyatı 30 bin ruble. Bunu göz önünde bulundurarak, çoğu filtreyi keser ve bir "takıntı" koyar.
Çalışan dişli
Bu arabadaki süspansiyon, disk frenlerle tamamen bağımsızdır. Bazı modellerde arkada hava körüğü bulunur. Süspansiyonda, Rus deliklerine zayıf bir şekilde dayanmayan birçok kaldıraç var.
Zaten 80 bin kilometrelik bir koşuda sessiz blokların değiştirilmesi gerekiyor. Tek artı, vuruşun yumuşaklığıdır. Araba tam anlamıyla yol boyunca yüzer.
Özetliyor
Yani, ne olduğunu öğrendikCitroen Grand C4 Picasso. Bu çekici bir görünüme, geniş bir iç mekana ve bir dizi teknik soruna sahip olağanüstü bir otomobil. Citroen Grand C4 Picasso almayı planlıyorsanız, sadece mekaniği ve 1.8 veya 2 litrelik benzinli motoru göz önünde bulundurmalısınız. Kendinizi öngörülemeyen yatırımlardan korumanın tek yolu budur. Karmaşık sistemlerin kütlesi göz önüne alındığında, bu makinelerden kurtulmaya çalışıyorlar, bu yüzden Picasso'nun fiyatı oldukça uygun. Ancak bu kompakt minibüsün aile bütçenizde bir boşluk oluşturmaması için dikkatli seçim yapmanız gerekiyor.
