Kia Cerato bir önden çekiş koreliorta sınıf araba. Bu araba birkaç gövdede üretiliyor. Bu dört kapılı bir sedan ve beş kapılı bir hatchback. Son zamanlarda, Koreliler Koup'ta iki kapılı bir değişiklik yaptı. "Cerato", Kia otomobillerinin tümü içinde en başarılı ve popüler otomobillerden biridir. Ama bu araba çok güvenilir mi? Kia Cerato sahiplerinin cevapları ve otomobilin özellikleri - makalemizin devamında.
görünüm
Дизайн автомобиля «Киа Церато» впечатляет:hiç de mütevazı bir “devlet çalışanı” değil. Böyle bir makine genç bir izleyici kitlesine hitap edecek - şık çekik farlar, şık bir ön tampon ve “Cerato” nun hızlı bir görünümü kayıtsız kimseyi bırakmayacak.
Ve her şeyden önce görünüşü önemli olanlar için,İki kapılı Kia Cerato Koup'a dikkat etmeye değer. Sahiplerinin yanıtları, bu arabanın dikkatini çektiğini söylüyor. Bu arada, Kore kupasının bir fotoğrafı aşağıda görülebilir.
Dışarıdan, bu araba arka tarafından ayırt ediliyor. Bu versiyondaki “Kia”, masif tekerlek kemerli ve yağsız beslemeli bir spor otomobiline benziyor. Diğer arabalara kıyasla, sıradışı görünüyor.
Ama arabanın gövdesi Kia Cerato hakkında söylediklerini2006 incelemeleri? Sahiplerine göre, bu makine iyi korozyon direncine sahiptir. Zayıf noktalar arasında, arka kapılardaki çerçevenin dışında dikkat çekilebilir. Burada pas yıllar içinde ortaya çıkar. Ayrıca vücuttaki eksiklikler arasında zayıf bir krom kaplamaya dikkat edilmelidir. Oto yıkamada kullanılan sabit kumlama ve kimya nedeniyle tırmanmaya başlar.
Yan tarafta da bazı nüanslar varaynalar. Eski versiyonlarda, akkor lambalar bunlara entegre edildi. Şimdi, dönüş sinyalleri LED'dir, diyotun arızalanması durumunda, eleman tamamen değiştirilmelidir.
salon
Koreli iç mekanı hakkında ne söylüyorKia Cerato araba incelemeleri? İçinde, güzel plastikler kullanılıyor, ancak dokunuşlu olmasa da dokunuş için yeterince sert. İki tonlu kapı kartlarının ve ön panelin kullanıldığı eski modellerde plastik hızla çizildi. Modern modellerde bu sorun çözüldü.
Koltuklar kumaş veya deri olabilir.İncelemelerde belirtildiği gibi, paçavra astarı yavaş yavaş yağlı ve doğal olmayan parlamaya başlar. Ancak “Kia” üzerindeki cilt sıkışmış. Direksiyon simidi trim ve vites kolu ile ilgili iddialar da vardır. Zamanla tırmanacak. Görünümünü ve kapı kolları üzerindeki kaplamayı yıllar boyu kaybeder.
Kia Cerato 2011 incelemelerinde zayıf noktalar arasındaSürücü tarafındaki elektrikli cam ünitesine dikkat edin. Buggy olabilir. Boş alan gelince, sadece önünde yeterli. Sadece iki kişi rahatça arkasına oturacak. Kupa gelince, çok düşük tavan nedeniyle, uzun yolcular başlarını tavana yaslayabilirler. Her ne kadar biraz da olsa, biraz da boş alan ekleyen düşük merkez tüneli dikkat çekiyor olsa da.
Gövde "Kia Cerate"
Şaşırtıcı bir şekilde, bölmede daha fazla alan vardı,bir sedandan. Bu nedenle, ilk durumda önyükleme hacmi ikinci sırada 440 litredir - yalnızca 415'tir. Ancak bu sınıf için 440 litre bile çok küçüktür. Karşılaştırma için: “Renault Megane” de bagaj 520 litre ve “Odak” da 465 için tasarlanmıştır. Arka koltukların arkası katlanır, ancak düz bir kargo alanı elde etmek için çalışmaz.
Güç ünitesi
Araba için "Kia Cerato" sadece sunulmaktadırbenzinli güç üniteleri. En popüler motorlar 1,6 ve 2 litredir. Manuel bir şanzımanla eşleştirilirler. Çoğunlukla kupanın versiyonları otomatik bir makine ile donatılmıştı.
Kia Cerato motorları hakkında ne dediler (2012)yorumlar? Sahipleri bu motorların oldukça güvenilir olduğunu söylüyor (Kia Sid'in aksine). İkincisinin soğutma fanı ve egzoz sisteminin oluklanması ile ilgili problemleri olduğunu hatırlayın.
Kia Cerato için her iki motor da donatılmıştırvana zamanlama sistemi. Her silindir için ayrı bir ateşleme bobini bulunur. Gaz dağıtım mekanizması bir zincir tarafından tahrik edilir. Sahipleri bu konuda herhangi bir şikayet yapmazlar, aynı ateşleme sistemi ve CVVT için de söylenebilir. Her iki motorda da hidrolik kompansatörler bulunduğuna dikkat edin, bu nedenle vana boşluklarının ayarlanması gerekli değildir.
Şimdi yakıt verimliliği hakkında.Yakıt tüketimi açısından, “Kia Cerato” biraz üzgün. Şehirde 1.6 litrelik bir motor ve mekanikte, bu araba yaklaşık dokuz litre benzin harcıyor. 2.0 motor ve aynı şartlarda otomatik şanzıman ile Kia Cerato 11 harcıyor. Bu nedenle bazı sahipler buraya gaz balon ekipmanı koydu. Operasyonel deneyim, Koreli motorların güç ve kaynak kaybetmeden, gazla sorunsuz çalıştığını göstermiştir. Gaz ekipmanı ile akış hızı neredeyse benzin ile aynıdır (ancak şanzıman doğru bir şekilde kurulmuşsa).
şanzımanlar
Toplamda “Kia Cerato” üç kutu koydu.Bunlar arasında bir mekanik ve iki otomatik makine vardı (ikincisi 4 ve 6 hızda). Güvenilirlik açısından, bu iletimler kendilerini iyi kanıtlamıştır. Şanzımanın periyodik yağ değişimine ihtiyacı vardır (hem mekanik hem de otomatik). Arızalar arasında 90 bin kilometreden sonra kullanılamaz hale gelen manuel şanzıman üzerindeki serbest bırakma yatağına dikkat etmek gerekiyor. Otomatik kutuda şanzıman kolu solenoidleri ve valf gövdesi ile ilgili sorunlar olabilir. Ancak, kural olarak, bu uzun vadede olur.
Çalışan dişli
Kia Sid platform platformundan farklı olarak,“Cerato” Korelileri arka süspansiyonu basitleştirdi. Bu nedenle, tasarımdaki ve bakımı pahalı olan çok bağlantı kompleksi yerine, helisel yaylara ve teleskopik amortisörlere sahip olan iddiasız bir bağımlı kiriş burada kullanılır. Ve önünde (beklendiği gibi) enine dengeleyicili bağımsız bir süspansiyondur.
Kia'nın pürüzsüzlüğü hakkında ne dediler?Cerato incelemeleri? “Kia Cerato” üzerindeki süspansiyon orta derecede sert. Bununla birlikte, büyük çukurlarda araba belirgin şekilde sarsılır. Tabii ki, bu arkasındaki çok bağlantı eksikliği nedeniyle. Otomobilin düzgünlüğü yüksek değil. Ancak onarım açısından, her şey çok daha basit ve daha ucuz olacak.
Arabanın şasisindeki sorunlar nelerdir?Kia Cerato (2007)? Sahip incelemeleri, ön süspansiyondaki anterlerin anter olduklarını söylüyorlar (ön dikme ufalayıcıları). Sürüşe çıkıp vurmaya başlarlar.
40 bin kilometre sonra, aracın ihtiyacı varsabitleyici burçların değiştirilmesi. 20 bin daha sonra rafları değiştirmek gerekebilir. Ön kolların sessiz blokları 120 bin kilometreden sonra değersizleşiyor. Aynı sırada, payandaların bilyalı yatakları ve baskı yatakları genellikle “gelir”. İkincisinin derhal değiştirilmesi önerilmektedir, aksi halde bir noktada bahar tatiline neden olacak şekilde sıkışabileceklerdir.
Şimdi arka süspansiyon hakkında.Burada söylenecek fazla bir şey yok. Basit tasarım, çok yüksek güvenilirlik. Sessiz blokların kaynağı 200 bin kilometreden fazla. Ancak yaylar, sık sık indirilenler nedeniyle zamanla sarkabilirler. Amortisörlerin her 80 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Bu arada, yayların daha az sarkması için bir bölmeden takılmaları önerilir. İki kapılı yaylarda daha dayanıklıdır - bu, incelemelerinde belirtilen aracın sahipleridir.
Kia Cerato ve onun yönlendirmesi
Bu araç bir dişli rafına sahiphidrolik güçlendirici. Servo Direksiyon tüm trim seviyelerinde mevcuttur. En savunmasız kısım ray kovanıdır. 80 bin kilometreden sonra, otomobil oyuklardan geçerken çarpıyor ve karakteristik bir vuruş yapmaya başlıyor. Bağlantı çubukları, 70 bin kilometreden sonra aşınır. Ancak ipuçları daha sertti. İncelemelerde belirtildiği gibi, kaynakları yaklaşık 120 bin kilometredir.
Frenler
Hidrolik fren sistemi, çift devreli,bir vakum yükseltici ile. Önde disk mekanizmaları ve arkada davul mekanizmaları vardır. Bazı sürümlerde, arka diskler takılıdır. Fren sisteminde sorun yoktur. Pedlerin periyodik olarak değiştirilmesi gerekir (ön için her 35 binde bir, arka mekanizmalar için iki katı). Anterlerin bütünlüğünün düzenli olarak kontrol edilmesi ve eğer ikincisi serbestçe yürümeyi durdurduysa kumpas kılavuzlarını yağlamanız da önerilir. Kampanalı mekanizmalarda ana fren silindirinin kontrol edilmesi gereksiz olmayacaktır. Yıllar boyunca akabilir.
Frenlerin etkinliğine gelince, agresif ve dinamik sürüş için bile yeterlidir.
Özetliyor
Kia Cerato'nun ne olduğunu anladıközellikleri ve özellikleri Genel olarak, bu oldukça becerikli ve güvenilir bir otomobil. Pahalı onarım gerektirmez ve sadece minimum bakım gerektirir. Çalışma tecrübesi ile gösterildiği gibi, bu makineler yollarımızda oldukça dayanıklıdır. Ek olarak, oldukça şık ve çekici bir görünüme sahiptirler.
