VAZ 2101 motorla çalışanhacim 1,2 litre. Bu motorun asgari hacmi, neredeyse tüm VAZ arabalarına monte edildi. Bazıları Fiat'ın motorlarının bir kuruşta tutulduğunu iddia ediyor. Ancak 2101 motorunun gerçekten İtalya'da yapılan arabanın motoruna göre yapıldığını unutmamalıyız. Ancak silindirlerin merkezleri arasındaki mesafe, Fiat'tan çok daha büyük. Bundan dolayı, VAZ mühendisleri bir hacmi farklı bir hacme sahip bir motor yapabilirler. Aslında bunun dışında Niva otomobillerinin yanı sıra 1.5, 1.6, 1.3 çalışma hacmine sahip motorlar kullanıldı.
Motorun pozitif nitelikleri
"Penny" setinde 4 sıralı silindirmotor, eksantrik milinin üst kısmında bulunur. "Kuruş" üzerindeki gaz dağıtım mekanizması bir zincir yardımı ile gerçekleştirilir. Motoru kuvvetli bir şekilde yırtmazsanız, kaynağı yaklaşık 200 bin km'dir. Birkaç on yıl önce, Sovyetler Birliği'nin etrafındaki arabalara monte edilmiş motorların test edildiğine dikkat etmek önemlidir. Testlerde çöllerden, bozkırlardan, permafrost şartlarında geçen otomobiller yer aldı. Ayrıca, motorlar 200 bin kilometreden daha fazlaydı. Ve hiçbir zaman büyük onarımlardan geçmediler. Çekler tarafından gösterildiği gibi, tamir edilmeden çok uzun süre hizmet verebilirler. Kaynakları oldukça yüksekti. Bu durumda, VAZ 2101 motorundaki yağ, yalnızca üreticinin önerdiği şekilde döküldü.
Motor bakım
Doğru, motor yapılmalızamanında servis. Özellikle, valf boşluğu konusunda seçicidir. Yaklaşık her on bin kilometrede bir ayarlama yapmanız gerekiyor. Bu yapılmazsa, çarpma meydana gelir ve ısındıktan sonra motor sadece durabilir. Kuruş motor enjeksiyon sistemine gelince, ayrıca ayarlamalar ve onarımlar gerekiyor. Modern teknoloji açısından bakarsanız, motorun bir çok dezavantajı olduğunu belirtmekte fayda var. Bin kilometrede yaklaşık 700 gram yağ tüketiliyor. Bu çok fazla. Ayrıca, motorun aşırı ısınması oldukça sık gerçekleşir. Bunun nedeni termostatta ve sıvı pompasında olabilir. Fan arızasında çok daha az kaplıdır. Bazılarında, motorlu çark kullanan bir soğutma sistemi hala bulabilirsiniz. Bazen çok yüksek oktan oranlı bir benzinle yakıt doldurduktan sonra motorda yüksek bir sıcaklık ortaya çıkar. Bazı güncellemeler yaparsanız, araba VAZ 2101 motor gücünü arttırır. Bu aşağıda tartışılacaktır.
Egzoz dumanı
Motor sigara içmeye başlarsa, büyük olasılıklavanalarda salgı bezleri tahrip edildi. Veya kılavuz burçlar tamamen aşınmış. Küçük hatalar arasından, örneğin karbüratörün yanlış ayarlanması tespit edilebilir, çok zengin bir karışım oluşturur. Ve en üzücü başarısızlık, pistonların üzerindeki halkaların imhasıdır. Otomobilde VAZ 2101 motoru aslen klasik kontak ateşleme sistemi ile donatılmıştı. Çok seçicidir, sürekli bakım gerektirir, temasları temizler, boşlukları ayarlar. Bu nedenle, çoğu sürücü temassız bir ateşleme sistemi kurmayı tercih ediyor. Ama VAZ 2101'e hangi motoru koyabilirim? Cevap bir - herhangi bir! Her şey, ellerinizin ne kadar “altın” olduğuna bağlı.
Piston grubu
Neyse ki beklerseniz motoru geliştirebilirsiniz.modernleşmesi. Tabii ki yukarıda açıklanan tüm eksikliklerden kurtulmalısınız. Ayrıca, biraz finansal atık gerektiren gerekli araç ve gereçleri de edinmeniz gerekecektir. Motoru dokuz veya onikinci sıradan monte etmek çok daha kolay olurdu, daha hızlı ve daha güçlüler. Ve en önemlisi, montaj için idealdirler. Tabii ki, daha sonra Niva arabasından piston takmak için silindirleri 82 milimetre çapa kadar delmek mümkündür. Ancak, pistonların tabanının düz olmasına dikkat edin. Bu elemanları VAZ 2112 otomobilinden almak en iyisidir. Toplam strokun 66 milimetre olması şartıyla motor kapasitesi 1,4 litreye çıkacaktır. Sonuç olarak, VAZ 2101 motorunun güç karakteristiği fazla gelişecektir.
Ayarlama nüansları
Но обратите внимание на то, какой год выпуска senin "kurnunu" çalıştır. Eğer 74 yaşından önce, pistonlu bu seçenek "Niva" yuvarlanabilir. Daha sonra, maksimum 79 milimetre çapa sahip pistonları takabilirsiniz. Krank milinin daha yeni bir 2103 modelinden takılması arzu edilir, bağlantı çubuklarının ondan alınması istenir. Ancak, kısa çubuk takmamanız gerektiğini unutmayın.
