Kendi elinizle doğrudan akışlı bir susturucu yapmak basit ve ilginç bir iştir. Motosikletin tüm egzoz sistemi açık görüş alanı içinde olduğundan bisiklet süslemesi zor değildir.
Susturucu malzeme
Bir motosiklet üzerinde kendi doğrudan akışlı başyapıtınızı yaratmaya karar vermeden önce, satışa hazır hazır susturucularla tanışabilirsiniz. Piyasa çeşitli malzemelerden modeller sunmaktadır:
- Titanyum en iyilerden biridir. Hafif, güzel ve zorlukla ısınır.
- Alüminyum - belki de en hafif, ancak çok sıcak çalışırken.
- Karbon olanlar güzeldir, hafiftir ve ısınmazlar, ancak oldukça kırılgandırlar.
- Çelik - güvenilir ve güçlü, ancak çok ağır ve sıcak.
Tabii onlar için fiyat farklı. Motosikletin boyutunu dikkate alarak uygun bir tane bulabilir veya üretici tarafından önerilen susturucuyu seçebilirsiniz. Bir motosiklete bitmiş bir ileri akış takmak çok daha az zaman alacaktır. Ama yine de kendin yapmak istiyorsan, sabırlı olmalısın.
Düz geçişli susturucu üretimi
Motorun çalışmasını aksatmamak ve motosikletin ateşlemesini önlemek için, motosiklete kendi ellerimizle doğrudan akış yapmaya başlamadan önce, bisikletten ölçü alıp bir çizim yapacağız:
- Kendimizi bir mezura ile silahlandırıyoruz ve mesafeyi ölçüyoruzsusturucu ve ayak dayamasına motor bağlantıları. Ardından standdan motosikletin sonuna kadar. Böylelikle, bükülmesi hesaba katılarak gerekli boru uzunluğu dikkate alınır. Susturucular her iki yanda ise diğer taraf aynı prensibe göre ölçülür.
- Her bir taraf için gelecekteki yapının diyagramlarını ayrı ayrı çizdiğinizden emin olun, bağlantı sayısını ve bükülme yarıçapını (varsa) not edin.
- Boruyu gerekli olandan 50-60 cm daha uzun alıyoruz (bükülmeyi ve olası hataları dikkate alıyoruz). Tipik olarak 10 mm çapında paslanmaz çelik bir boru kullanılır.
- Bir boru bükücü yardımıyla, motosiklet üzerinde ileri akışın gerekli şeklini veriyoruz. Bisiklete binmeye çalışıyorum. Ölçülerle tam olarak eşleşmelidir.
- "Doldurma" için, ince bir sac alabilir ve en az 5 mm çapında birçok delik açabilirsiniz, ardından bunu bir boru şeklinde yuvarlayabilirsiniz. Metal bir ağ kullanmak daha uygundur.
- Ağı (veya delikli levhayı) çelik borunun içine yerleştirin.
- İç borunun duvarları ile dış duvar arasında cam yünü çekiçliyoruz. Önce iç boruyu cam yünü ile sarabilir ve ardından dış borunun içine yerleştirebilirsiniz.
- Tüm bu yapıyı dişli kancalarla birleştiriyoruz. Perçinlemenin aksine ataşman dışarıdan görünmez.
- Ateşe dayanıklı bir dolgu macunu ile sabitliyoruz.
Motosiklete ileri akış hazır. Şimdi kurabilirsiniz.
Bakım ve onarım
Susturucuların doğrudan akışının ana sorunuMotosiklet, içinde biriken ve duvarlara yerleşen karbon birikintileridir. Ne kadar fazla birikirse, sırasıyla egzoz gazlarının çıkışına o kadar çok müdahale eder ve motorun çalışması daha zordur.
İkinci sorun, susturucu içindeki malzemenin (örneğin cam yünü) yanmasıdır. Bu, egzoz sesinin tonu değiştiğinde fark edilir hale gelir.
Bu sorunların en sevdiğiniz bisikleti sürmekten zevk almasını engellememesi için, periyodik olarak susturucunun içine bakmanız ve temizlemeniz, dolguyu değiştirmeniz gerekir.
Bir susturucu nasıl daha sessiz yapılır
Kural olarak, motosiklet sahibi her şeyi yapacakduyulacak. Motorun kükremesini unutulmaz bir şekilde yüksek sesle nasıl yapacağınıza dair birçok ipucu var. Ama ya tam tersine, "vahşi kükreme" den kurtulmak istersen? İşte bazı ipuçları:
- Üretici tarafından sağlanan başka bir susturucu takın.
- Susturucu dolgusunu ses yalıtım malzemesi ile değiştirin.
- Fabrika yerine iki odacıklı tam boyutlu bir susturucu koyun.
- İç lastikte aşınma nedeniyle yüksek bir ses çıkarsa, değiştirilmelidir.
- Rezonatörü monte edin. Rezonatör odasında ses, susturucu bankasına girmeden önce söndürülür.
- Ek rezonans ipuçları kullanın.
- Akustik bant yardımcı olabilir. Hem susturucunun dışında hem de içinde ve ayrıca boruların çevresinde kullanılır. Titreşim ve desibel seviyelerini azaltır.
- Katalitik konvertörü takın. Genel olarak, egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin oranını azaltmak için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda ses yalıtımı ve titreşimle de iyi başa çıkmaktadır.
