Chevrolet Niva motor yüksekaraç kalitesi. Bu model, Rusya'da en çok satan yerli üretim araçlardan biridir. Yüksek kros kabiliyeti ve kolay kullanım, hem arazi hem de şehir içi sürüşü aşmak için arabayı kullanmayı mümkün kılar. 2002 yılından bu yana, "Niva-21213" birkaç restyling geçirdi, ancak motorun teknik özellikleri pratik olarak değişmedi.
Genel bilgi
Niva motoru bir önceki motora çok benziyor.VAZ-21214. Ancak, önemli farklılıklar vardır. Chevrolet Niva 4WD bir araç ve her zaman dört tekerleğin üstünde. Bu nedenle, güç uygun olmalıdır. Motor dört zamanlı benzinli motor ile donatılmıştır. Gövde, bu model için alışılmadık olan alüminyumdan yapılmıştır.
2005 yılına kadar yerli otomobillerin çoğudökme demir motoru vardı. Sonra alüminyum kafalar takmaya başladılar. Dökme demir daha fazla mukavemete ve daha az termal genleşmeye sahiptir, ancak alüminyum çok daha hafiftir ve daha yüksek yorulma direncine sahiptir. Motorun altı ile üstü arasına standart bir conta yerleştirilir. Silindirler bir sıra halinde düzenlenmiştir.
Silindirlerin çapları bir öncekinden korunurancak pistonların kendileri geliştirildi. Üst kısımlarında, silindirlerin yüzeyinden yağı kaldıran halkalar vardır. Piston eteği de güçlendirilmiştir. Böylece, Niva'nın motoru daha güvenilir hale geldi. Önemli parçalar için yeni üretim yöntemleri, performansından ödün vermeden motorun ağırlığını azalttı. Krank mili bağlantı çubukları daha hafiftir, ancak milin kendisi aynı kalır.
Yakıt tedariği
Silindirlerin hacmi 1.6'dır. Karbüratör yok.Bunun yerine, modern bir doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi kuruldu, yani yakıt sisteminden gelen karışım miksere giriyor ve oradan enjektörlere besleniyor. Doğrudan silindire enjeksiyon yaparlar, bu da yakıt tüketimini azaltır ve motor gücünü arttırır. Bu sistem aynı zamanda sürücüye daha hızlı hızlanma ve dik kalitelerin üstesinden gelme yeteneği verir.
Yakıt filtresi, alt gövde altında bulunur.Elektronik yakıt kontrolü. Araç bilgisayarı yakıt enjeksiyonunu kontrol eder. Silindirlerde, tüm motor stroklarını ve yanıcı karışımın patlatma sürecini kontrol eden sensörler vardır. Enjektörler üretilen elektromanyetik alan tarafından kontrol edilir. Böylece, Niva'nın motoru verimliliğini artırdı, ancak parçalar daha pahalı hale geldi. Örneğin, bir meme kırk dolar karşılığında satın alınabilir.
Chevy Niva motor: ateşleme
Bir öncekine göre en büyük değişikliklermodelleri, bir ateşleme sistemi geçirmiştir. Pek çok varsayıldığı gibi, her bir buji için dört değil, bir ateşleme bobini vardır. Faz sensörleri silindirlerin üst kısmına monte edilmiştir. Dört uç, bobinden mumlara gider, bu da önceki modülden çok daha güvenilirdir. Motor yarım turda çalışır. Silindirde arıza olması durumunda, nötrleştiricinin tahrip olmasını önlemek için kendisine verilen memeyi kapatan bir kontrolör monte edilmiştir.
Euro standartları
Chevrolet-Niva motor, Batı Avrupalı uzmanlarla işbirliği içinde üretilmiştir. Bu nedenle, yüksek Avrupa çevre standartlarına (Euro-3 ve üstü) tamamen uygundur.
Enjeksiyon sistemi paralel çifttir.Yanma odasına doğrudan enjeksiyon, yanıcı karışımın atmosfere girmesini önler. Yakıt filtresinden motor yağının buharlaşma ürünleri zamanlama sistemine girer ve silindirlere gönderilir.
Aşamalı enjeksiyon,Euro-3 standartlarında. Her silindire en doğru yakıt dağıtımını sağladı. Bu sadece otomobilin çevre dostluğunu değil, aynı zamanda güç ve yakıt tüketimini de etkiler.
Yeni teknoloji
Ön aks redüktörü alt şasiye takılmıştır.Bu, jeneratörü kafanın sağ tarafına, distribütörün bulunduğu yere taşımayı mümkün kıldı. Bu düzenleme, motoru evrenselleştirmeyi ve değiştirilmesini kolaylaştırdı. Ancak bu yöndeki kayışlar çabuk yıpranmaya başladı, bu nedenle teknik muayene sırasında durumları düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Soğutma sistemi de değişti.Niva radyatör iki fanla donatılmıştır. Bu hava akışı, motorun aşırı ısınma olmadan aşırı sıcakta tam güçte çalışmasını sağlar. Niva-Chevrolet'e hangi motorun monte edildiğini anlamak için VAZ-21214'ten bir enjeksiyon sistemi ve iyi hava akışı olan bir motor hayal etmek yeterlidir.
Tüm kontrolörler Bosch tarafından geliştirilmiştir.Çok güvenilirler ve sürücü temel iş süreçlerini kontrol panelinden takip edebilir. Şirket ayrıca motoru Euro-5 standartlarına göre kalibre etti.
"Niva-21213"
"Chevrolet-Niva" hemen yerliMarket. Birkaç yıl boyunca bu araba BDT ülkelerinde diğerlerinden daha fazla satın alındı. İtalyan ustalar tarafından geliştirilen yeni tasarım, otomobili daha çekici hale getirdi. Ancak, bildiğiniz gibi, sürücülerimiz öncelikle daha pratik özelliklere dikkat ediyor.
Eski model "Niva-21213" halaSovyet sonrası alanda popüler. Yeni "Chevy" aslında temel alınarak yapıldı. Niva-21213 motoru, neredeyse her koşulda kros kabiliyetini garanti eder.
Klasik "Niva" daki motor hacmi 1,6 litredir.Araba 17 saniyede yüz kilometreye çıkıyor. Gösterge oldukça zayıftır, ancak otomobilin ana avantajları bakımdaki basitlik ve arazi sürüşü kabiliyetidir. Silindirlerin çalışması kabinde pratik olarak duyulmaz. VAZ otomobilleri için her zaman bir sorun olan çeşitli titreşimler yoktur.
hizmet
Motor düzenli bakım gerektirir vetanılama. Bununla birlikte, sürücülerden gelen geri bildirim, Niva'nın tüm ana sistemlerinin yüksek güvenilirliğinden bahsediyor. Asıl sorun kayışların hızlı aşınmasıdır. Geliştiriciler, yeni Chevy'de bu eksikliğin giderildiğini garanti ediyor.
Tüm parçalar iç pazarlarda mevcuttur venispeten ucuz. İstisna yakıt sisteminin elemanlarıdır. Zamanlama nozulları ve kayışları Chevrolet'in kendi geliştirmesidir, bu nedenle sadece şirket mağazalarında satın alınabilir. Sahte çoğu zaman uzun sürmez. 21213'te ateşleme sistemi karbüratördür ve püskürtme ucu yoktur. Bununla birlikte, başka bir zayıf nokta var - genellikle kırılan ve yıpranan buji telleri.
