Lamborghini Egoista birinci oldu2013 yılında gerçekleşen İtalyan firmasının 50. yılını kapsayan kapalı bir gösteri sırasında halka gösterildi. Bu şahesere ilk bakışta, yenilik arzusu ve alternatif, olağanüstü çözümler temelinde geliştirildiği açıkça ortaya çıkıyor. Bu makine, pahalı bir takım gibi, yalnızca kişiliğini açıkça ifade edebilen bir kişi için yaratıldı. Bu dikkate alındığında, geliştiricilerin bu isimde adlandırması şaşırtıcı değildir.
dış
Dışarıdan, Lamborghini Egoista modeli bir şeydirBir çeşit dövüşçüye benziyor. Olabildiği gibi, geliştiriciler araba tasarımı için böyle bir Amerikan helikopterinden ilham almışlardı. Çok iyi bilinen Gallardo modeline dayanan bir yenilik yapıldı. Dış, Alessandro d "Abrosio." Yönünde yaratıldı. Otomobilin görünümü son derece sıradışı olmasına rağmen, onu çok güzel olarak adlandırmak zor. Aslında, model, vücudu çeşitli malzemeler tarafından süslenmiş ve süslenmiş bir tür yarış otomobilidir. alüminyum. Pilotu her türlü dış etkenlerden izole eder ve acil durumlarda onu korumak için tasarlanmıştır.
Ön tekerlekler bir his sağlarfütüristik dinamikleri. Arabanın üst kısmında aerodinamik eleman yoktur ve geliştiriciler kanatları gövdeye entegre etmişlerdir. Sürüş koşullarına bağlı olarak, makinenin dengesini yüksek hızlarda artırarak otomatik olarak çalışırlar. Lamborghini Egoista'nın arkası açık, bu yüzden arabanın mekanik "dolgusu" etrafındaki herkes tarafından görülebilir. Optik gelince, model iki beyaz xenon farlar yanı sıra iki arka kırmızı renk var. Ek olarak, yanlardaki turuncu işaret lambaları ve tavandaki iki far, işaret kalemi olarak kullanılır. Otomobil karoseri ve tekerlekler özel anti-radar malzemesi ile kaplanmıştır.
Iç tasarım
Arabanın içinde, her şey aynı zamanda tarzında yapılırsavaşçı. İç mekanda herhangi bir aktivite hakkında konuşmanıza gerek yok çünkü model sessiz bir sürüş için uygun değil. Lamborghini Egoista iç mekanının asıl sorunu, oldukça karmaşık bir iniş ve tasfiye süreci olarak adlandırılabilir. Bu, diğer birçok spor otomobil gibi, otomobilin çok düşük olmasından kaynaklanmaktadır. Gerçek şu ki, içeride olmak için önce kapsül kapağını açmalı ve direksiyon simidini çıkarmalısınız. Bundan sonra, pilot ayaklarını belirtilen alanlara yerleştirmeli ve direksiyonu yerine oturtmalıdır. Ancak tüm bu manipülasyonları tamamladıktan sonra, motoru çalıştırabilir ve sürmeye başlayabilir. Sürücü koltuğu dört noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır.
Motor
Ne kadar garip gelse de, tasarımcılarLamborghini Egoista için yeni bir motor yaratmamaya karar verdi. Gallardo modelinden alınan 560 beygir gücünde 5.2 litrelik kurulumun (V-10) teknik özellikleri, aracın sadece 2.8 saniyede “yüzlerce” hızlanmasına izin veriyor. Bu göstergede, yenilik öncekinden daha üstündür. Aynı zamanda, otomobilin en yüksek hızı 350 km / s'dir. Bu etkileyici performans, daha az ağırlık ve aerodinamik tasarımla ilişkilendirilir.
maliyeti
По сути, эта машина представляет собой kavramsal otomobil, bu yüzden seri üretimde alınmadı. Bununla birlikte, bireysel siparişler için, resmi olmayan bilgilere göre, modelin birkaç örneği yine de bir araya getirilmiştir. Lamborghini Egoista'nın maliyeti ise, modelin yerel para birimindeki karşılığı fiyatı yaklaşık 157 milyon ruble. Bu arabayı yaratırken İtalyanlar, paranın potansiyel alıcıların dikkat edeceği son gösterge olacağını açıkça belirtti. Bu bakımdan, şirketin müzesinin büyük olasılıkla bu makinenin çektiği tek yer olmaması şaşırtıcı değil.
