DIY UAZ tuning: arabada kolay değişiklikler

Gerçekten bir halk ustasıysanız, o zaman yapmalısınızKendi arabanız hala planlarda olsa bile, beğeninize göre bir iş seçin. Bir komşunun arabasında küçük değişiklikler - ve kendi atölyenizi açabilirsiniz. Gövde kaldırma veya büyük tekerlekler gibi kendin yap UAZ ayarı, araca sadece yeni bir görünüm kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın daha rahat çalışmasını da sağlar.

Yani, ilk arabanız UAZ 469.Kaldırma, bir dizi cıvata, rondela, somun, 12 ara parça satın alınmasıyla başlar. Son yedek parçalar, isterseniz manuel olarak da yapılabilir, bazı beceriler ve kenarı 80 mm olan kare içi boş bir profil. Öğütücü mükemmel bir şekilde alacak. 12 adet kare tüp kesin, uç deliklerini kalınlığı 1.5-2 mm olan çelik saclarla kapatın ve her şeyi bir kaynak makinesi ile kapatın. Uçlarda, bir matkap kullanarak, içine cıvataların yerleştirileceği 10 mm'lik delikler açın. Fark ettiğiniz gibi, bir UAZ'ı kendi ellerinizle ayarlamak biraz hazırlık gerektirir.

Şimdi vücudun kendisini kaldırmanız gerekiyor, ama öncekısa devre yapmaması için pili terminallerden ve tellerden kurtarmaya değer. Arabanın altına destek koymak ve marş motorunun yanında bulunan kütlenin bağlantısını kesmek faydalı olacaktır. Bunu yapmak için, dibin altına sürünmelisin. Bu cephe tamamlandıktan sonra, somunları cıvatalardan sökün. Bunlardan 12 tane olmalı ve vücudu gerekli yüksekliğe yükseltmek için bir kriko kullanabilirsiniz. Sizin için bu, tribünlerin yüksekliğidir.

Yerli ara parçalara, eski cıvatalara dokunmadançıkarın, şimdi fabrikada kurulu olanlardan kurtulun (tasarımcılar, UAZ'ın ayarını kendi ellerinizle yapmak isteyeceğinizi düşünmediler), yeni ara parçaları, cıvataları - yerine takın. İşi hızlı bir şekilde halletmek için, ipliğin üzerindeki somunları yemeye ve ancak o zaman sıkmaya değer.

UAZ'ın gövdesi kaldırılırken, tüm ekipmanyere dön. Herhangi bir şeyi uzatmanız gerekmiyorsa iyi olur. Bazen bazı tellerin kısalacağı durumlar vardır. Ancak önemli değil, kolayca değiştirilebilirler.

UAZ salonunu ayarlamak, eğergürültü seviyesini biraz azaltın. Tıkırdayan kapıları lastik contalarla kapatın, tavanı, zemini ve kapıları ses emici malzeme ile kapatın, döşemeyi değiştirin.

Ayrıca tekerleklerle de çalışabilirsiniz.Uzmanlar uyarıyor: "kötü" yüksek tekerlek sürüşe güven veriyor. Fabrika standardını BF-Goodrich MT 35 "R15 ile değiştirmeyi denemek istiyorsanız, o zaman önce gövdeyi kaldırmanız gerekir. Bu neredeyse ithal bir cipin benzeridir. İş, gövdeyi önceden bilinen bir yere koymaktır. çerçeveden biraz daha yüksek ara parçalar. Burada bunları kendiniz yapmamalısınız., hazır bir kit satın almak ve yirmi hokey diskinde stok yapmak daha karlı. Tekerlek kemerlerini kesmek için kalır - orman yoluna gidin . Ralli sezonunuzun açık olduğunu düşünün!

UAZ'ı ayarlamayı sever misin?Kendin yap "somunu" ısıyı iyi tutmaz, bu nedenle araç sahipleri "demir arkadaşlarını" birlikte ısıtmaya başlar. İzopen veya izofon bu tür arabalarda işe yaramayacaktır: biraz kalındırlar. Virajlarda ve dönüşlerde onlarla işkence göreceksiniz. İnce bir parça köpük veya laminat altlık alın ve 2 kat normal dekoratif kontrplağı bastırın. Makinenin bir kısmı kalın olmayan bir dolgu macunu ile yapıştırılabilir.

Kendin yap UAZ ayarı aşağıdakileri sağlar veairbrushing. Başarılı bir eskiz satın alırsanız, çizimi bir kutu fosfor boyasından gövdeye veya cama uygulamak zor olmayacaktır. Ayrıca vinil çıkartmaları da kullanabilirsiniz, ardından ateşten öfkelenen bir kaplanın etkisi, yükseltilmiş bir kapakta iyi görünecektir. Bazı sahipler tamamen boyanmış bir arabayı tercih ederler, ancak bu zevk ve öne çıkma arzusuna bağlıdır. Modern pazarın çok çeşitli şablonlar, çıkartmalar ve boyalar sunmasına rağmen, asıl önemli olan makinenin sürüş performansıdır.